Funicular aeri Ulriksbanen, Bergen (Noruega)

Ulriksbanen és un funicular aeri que connecta la ciutat de Bergen (Noruega) amb muntanya Ulriken.

Va ser dissenyat per Frithjof Meidell Andersen en l'any 1954, Ulriksbanen es va obrir en l'any 1961.

A la part superior d'Ulriken, hi ha el restaurant Skyscraper, amb vistes a tota la ciutat.

Amb la targeta Bergen Card, va inclòs el Bus Ulriken Express, que porta del centre de Bergen fins a l'estació inferior.

Característiques tècniques:

Any de posada en servei: 1961

Tipus: FA-25

Longitud: 1130 m.

Estació inferior: Haukelandsbakken 40, Bergen - 44 msnm.

Estació Superior: Ulriken - 643 msnm.

Desnivell: 510 m.

Pilones: 4

Cabines: 2

Capacitat per cabina: 25 + 1 persona.

Control elèctric: Frey

Estació control: Inferior

Fabricant: Von Roll

Sistemes mecànics de mobilitat – Bilbao (III)

Bilbao és una ciutat complexa, quant a sistemes mecànics de mobilitat, es pot dir que és una ciutat capdavantera.

Ascensor Prim Kalea.

Ascensor de Prim Doloretxe: connecta el Prim Kalea i l'esplanada de Doloretxe i millora l'accessibilitat de l'entrada del Museu d'Arqueologia de Biscaia.

Característiques Tècniques:

Tipus: Ascensor vertical

Nombre parades: 2

Horari de funcionament: 00:00 a 24.00 hores

• Tots els sistemes mecànics referenciats ara pertanyen a la millora de comunicacions del barri d' Uribarri Goikoa.

Rampes mecàniques d'Uribarri Kalea.

Situades en Uribarri Kalea des de l'encreumanent de Cristo Kalea fins a l'encreumanent d'Estrada San Agustin.

Formen una ruta natural juntament amb les escales mecàniques de Travesia de Trauko i els ascensors de Travesía C de Uribarri.

Característiques Tècniques:

Conjunt inaugurat l'any: 2008

Tipus: 4 rampes mecàniques

Longitud total: 60 m.

Horari de funcionament: 06.00 a 23.00 hores

Escales mecàniques de Travesía de Trauko

Aquestes escales mecàniques salven el desnivell existent entre Aralar Kalea i Travesía C de Uribarri, així com el que hi ha entre Esnarritzaga Kalea i Travesía Trauko.

Característiques Tècniques:

Conjunt inaugurat l'any: 2010

Tipus: 6 escales mecàniques.

Longitud total: 55 m.

Horari de funcionament: 06.00 a 23.00 hores

Ascensors verticals de Travesía C de Uribarri.

Situats a Travesía C de Uribarri amb avinguda Maurice Ravel.

Característiques Tècniques:

Inaugurat l'any: 2011

Tipus: Ascensors verticals

Nombre ascensor: 2 consecutius.

Nombre parades: 2 X 2

Desnivell total: 7 metres

Horari de funcionament: 00:00 a 24.00 hores

Ascensor Avinguda Maurice Ravel

També conegut com l'ascensor del Mirador de Bilbao: connecta l'avinguda Maurice Ravel amb Etxezuri Kalea.

Característiques Tècniques:

Tipus: Ascensor vertical

Desnivell: 12,45 metres

Nombre parades: 2

Horari de funcionament: 00:00 a 24.00 hores

Ascensor Abasolo

Connecta el Mirador de Bilbao situat a Etxezuri Kalea amb Abasolo Kalea, és la prolongació natural de l'ascensor anterior.

Característiques Tècniques:

Inaugurat l'any: 2019

Tipus: Ascensor vertical

Nombre parades: 2

Desnivells: 7,45 metres

Capacitat: 16 persones

Horari de funcionament: 00:00 a 24.00 hores

Ascensor Tutulu

Aquest ascensor connecta el Tutulu Kalea amb Bakio Kalea.

Característiques Tècniques:

Inaugurat l'any: 2011

Tipus: Ascensor vertical

Desnivell: 15 m

Nombre parades: 2

Capacitat: 21 persones

Horari de funcionament: 00:00 a 24.00 hores

Sistemes mecànics de mobilitat – Portugalete (II)

Portugalete és un municipi de la província de Biscaia, País Basc, pertanyent a la comarca del Gran Bilbao i de l'àrea metropolitana de Bilbao. Està situada al Marge Esquerre de la desembocadura de la Ria de Bilbao. Posseeix una orografia accidentada.

Portugalete comparteix amb Getxo l'històric Pont de Biscaia que creua la ria de Bilbao, i que està declarat Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO.

Alguns medis mecànics de mobilitat de Portugalete.

Ascensor d'Azeta-Abatxolo

Aquest ascensor està format per una passarel·la i la torre pròpia de l'ascensor. La passarel·la surt del carrer Azeta, passa per sobre de Sotera de Miers Kalea, i una vegada passada la torre de l'ascensor acaba en el denominat Mirador Azeta-Abatxolo.

Aquest ascensor acaba en el nou parc d'Azeta, a tocar de la Ria.

Característiques Tècniques:

Situat en el barri: Abatxolo

Inaugurat l'any: 2012

Tipus: Ascensor vertical

Número parades: 3

Capacitat: 12 persones

Horari de funcionament: 06.00 a 23.00 hores

Conjunt de Buenavista Kalea

Aquest conjunt d'elements mecànics està compost per 3 rampes mecàniques i 4 escales mecàniques.

Característiques Tècniques:

Instal·lades: Buenavista Kalea entre Gral. Castaños Kalea ii Arturo Campion Kalea.

Conjunt inaugurat l'any: 2010

Tipus: 3 rampes mecàniques i 4 escales mecàniques.

Longitud total: 162 m.

Pendent: 22%

Desnivell total: 35,6 m.

Horari de funcionament: 06.00 a 23.00 hores

Rampes Casilda Iturrizar Kalea

(Vegeu entrada pròpia)

Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y de Triano (BPT).

Estació de la Canilla, antiga estació terminal.

Sistemes mecànics de mobilitat – Santurtzi (I)

Santurtzi és un municipi de la província de Biscaia, País Basc. Està situat en la costa del Mar Cantàbric, al Marge Esquerre de la desembocadura de la Ria de Bilbao. Forma part de la comarca del Gran Bilbao i de l'àrea metropolitana de Bilbao. Posseeix una orografia molt accidentada.

Alguns medis mecànics de mobilitat de Santurtzi.

Ascensor Avinguda Murrieta (I)

Aquest ascensor uneix la plaça existent sobre el garatge-pàrquing d'automòbils situat a l'Avinguda Murrieta, 15 amb el parc "Perruno" situat en la prolongació del carrer Parc de Santurtzi.

Característiques Tècniques:

Situat en el barri: Señorío de Bizkaia

Instal·lat en: L'avinguda Murrieta 15

Tipus: Ascensor vertical

Horari de funcionament: Semi-Privat.

Ascensor Avinguda Murrieta (II)

Aquest ascensor té la primera planta en l'Avinguda Murrieta; la segona, en la plataforma d'accés a l'església Reina dels Apòstols; la tercera, al costat de les porxades d'accés als Jutjats; i l'última, en la plaça Senyoriu de Bizkaia. A te dues passarel·les en les dues últimes parades per a donar accés a totes les zones.

Característiques Tècniques:

Situat en el barri: Señorío de Bizkaia

Instal·lat en: L'avinguda Murrieta, 50

Tipus: Ascensor vertical

Numero de parades: 4

Inaugurat l'any: 2019

Horari de funcionament de 6.30 a 23.00 hores.

Funicular Mamariga

Un funicular en la xarxa de Metro Bilbao (MB)

(Vegeu entrada pròpia en aquest blog)

Sistemes mecànics de mobilitat – Parets del Vallès.

L'altre dia en la sortida que fem els Veterans dels dimecres del CEG, vàrem fer una ruta per al Parc Agrari de Gallecs. Des de l'estació de Mollet Santa Rosa fins a l'estació de Parets dels Vallès.

Oh, descoberta, enfront de l'estació de Parets del Vallès, existeix un ascensor vertical, la visió del qual queda totalment oculta per l'estació, des del tren.

ADIF - Estació Mollet Santa Rosa.

PRC-117-Gallecs

ADIF - Estació Parets del Vallès 

Característiques Tècniques:

Situat en el barri de l'Eixample, a Can Roure enfront de l'estació del ferrocarril.

Instal·lat a l'avinguda d'Espanya entre l'avinguda de l'Estació i el carrer d'Anselm Clavé.

Desnivell aproximant: 7 m.

Inaugurat l'any: 2007

Capacitat: 10 persones

Marca: Kone

Horari de funcionament de 6.00 a 23.00 hores.

Autobusos i autocars de Catalunya (XLVII) - Moventis

Alguns autobusos del grup Moventis.

La divisió de mobilitat col·lectiva de Moventia, grup familiar empresarial català, es diu Moventis.

 MOVENTIS 416 (TCC) - Dennis Enviro 200 Castrosua Magnus - 8883 GGN – BCN

 MOVENTIS 450 (TCC) - IVECO Bus A70C17 Ferqui Sunrise - 6042 JHK - BV-1462/Avd. de Vallvidrera, BCN, Servei substitutori Funicular FGC Vallvidrera.

 MOVENTIS 618 (TCC) - Scania N280UB 4x2 Castrosua City Versus - 4996 GML - Avd. del Tibidabo, BCN, Servei substitutori Funicular del Tibidabo.

 MOVENTIS 627 (TCC) - IVECO Irisbus Cityclass Castrosua City Versus - 9197 GBG - Pl. Lesseps, BCN.

 MOVENTIS 736 (TCC) - Renault DCI 125 Master - 2814 HNM – Hospitalmovil, Hospital del Vall Hebron, BCN.

 MOVENTIS 1410 (E. Casas) – Mercedes-Benz - 4766 CGS – Pl. Universitat, BCN

 MOVENTIS 1412 (E. Casas) - Mercedes-Benz O-812D Vario UNVI Cidae - 6443 CSP - Carrer Balmes, BCN.

 MOVENTIS 2387 (Sarbus) - Mercedes Benz O530 Hispano Habit - 7524 CFY - Ps del Vall Hebron, BCN   

MOVENTIS 2832 (Sarbus) -Scania N280 Castrosua City Versus -5012 GWL - Ps. del Vall Hebron, BCN.

Unitats de tren sèrie 1100, de TMB.

TMB – Transports Metropolitans de Barcelona.

En l'any 1972, s'amplia la comanda inicial de la sèrie 1000, amb un altre addicional de 108 cotxes motors (54 trens), en el qual es recollia diverses modificacions i millores aconsellades pels tècnics del Metro. Aquesta nova remesa va conformar la nova sèrie 1100.

Els nous trens es van destinar exclusivament a la línia 4. Durant els primers temps aquests trens funcionaven en composicions de dos cotxes Mc-Mc, però aviat van passar a circular en composicions de quatre cotxes Mc-Mc+Mc-Mc.

En el 13 de juny de l'any 1983 i per a convertir els trens de la línia 4 en formacions quíntuples es van contractar la construcció dels 16 primers cotxes remolcs, que correspondria a la nova sèrie 1400. Els nous remolcs presentaven un nou disseny interior, que millorava la comoditat de l'usuari en augmentar el nombre de places assegudes, això era degut a un nou disseny amb la disposició dels seients en transversal (en lloc de longitudinal). Aquests remolcs estaven dissenyats per a situar-se entre dos cotxes motors que formen unitat. Amb aquesta formació permetia que pogués circular, quan fes falta, composicions de tres cotxes. També la seva decoració interior, il·luminació i terra presentaven un nou disseny

A partir de l'any 1985 van rebre les següents modificacions: instal·lació d'equips d'aire condicionat, el sistema de seguretat ATP (Automatic Train Position) i sistema de megafonia interior.

Característiques tècniques:

Sèrie: 1100 + (remolcs) 1400

Tipus: EMU-3 / EMU-2

Composició inicial: Mc-Mc

Composició final: Mc-R-Mc+ Mc-Mc

Unitats en servei: 0

Unitat construïdes (2 cotxes): 54

Numeració: 1101 a 1208

Any de construcció: 1974 a 1979

Remolcs construïts: 27

Numeració remolcs: 1401 a 1427

Any de construcció remolcs: 1984 a 1986

Any retirada de servei: 2007

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 1200 V=

Potencia (5 cotxes): 1600 kW

Motors (5 cotxes): 16 X BBC

Diàmetre rodes: 838 mm

Longitud total entre topalls (5 cotxes): 84.350.mm

Alçada: 3.680 mm

Amplada: 2.750 mm

Pes total (5 cotxes): 216,31 tm

Seients (5 cotxes): 200 places

Capacitat (5 cotxes): 950 persones

Enganxalls: BSI

Sistema seguretat: ATP

Construïdes per: MAM, BBC, MTM, Macosa i CAF

Nota: Servei en l'L4