Locomotores sèrie 319 de Renfe

L'origen d'aquesta prolífera família de locomotores esta en el concurs de "Adquisión de Locomotoras Diésel de Linea" publicat en el BOE del 3 de maig de 1963.

Com a resultat d'aquest concurs van ser encarregades, 60 locomotores ALCO/Euskalduna sèrie 2100 i 60 locomotores GM/Macosa sèrie 1900.

El model seleccionat de GM va ser el G-16, però amb versió bicabina, i amb una carrosseria de disseny propi.

En l'any 1967 i 1970 es va decidir ampliar aquesta sèrie amb dos lots de 20 i 13 locomotores més.

Algunes unitats (9) van ser transformades per treballar en la construcció de la línia d'Alta Velocitat Madrid-Sevilla d'ampla UIC (1435 mm).

Postal

Característiques tècniques:

Sèrie: 319

Antiga sèrie: 1900

Numeració: 319-001-4 a 319-060-0 i 319-071-7 a 319-103-8

Numeració original: 1901 a 1960 i 1971 a 1999 i 19901 a 19904

Rodament: Co'Co'

Unitats en servei: 0

Unitat postes en servei: 103

Any de construcció: 1965 a 1972

Any posada en servei: 1965

Any baixa servei: 1992

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Dièsel - Elèctrica

Longitud entre topalls: 18.472 mm

Pes: 105 tm.

Potencia: 1154 kW

Esforç de tracció: 181 kN

Motor: GM 16-576C

Generador: D32R

Motors tracció: 6 X D29

Velocitat: 120 km/h

Fabricada per: MACOSA /GM-EMD

Model: J-16

Numero fabrica: 186 a 245, 247 a 266 i 367 a 379

Postal