Tren automotor de velocitat alta, sèrie 130 de Renfe.

Els trens de la sèrie 130 de Renfe (Talgo 250 segons la referència comercial del seu fabricant), sobrenomenat "minipato o patito", es compon d'11 cotxes Talgo VII més dos caps motrius fabricades per Talgo en la seva part mecànica i per Bombardier en la seva part elèctrica. Són trens capaços de circular per vies d'ampla UIC (1435 mm) i d'ample ibèric (1668 mm) i tant en corrent continu (3 kV) com n'alterna (25 kV).

Característiques tècniques:

Sèrie: 130

Tipus: AE

Rodament: Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo'

Composició: Mc+11R+Mc

Unitats en servei: 30

Unitat construïdes: 45

Numeració unitats motores: 130-001-1 a 130-090-4

Any de construcció: 2006 a 2010

Amplada carril: 1435/1668 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 25 kV 50 Hz (AC) / 3 kV CC

Potencia: 4.800 kW (25 kV, 50 Hz) / 4.000 kW (3kVcc)

Esforç de tracció: 220 kN (25 kV) / 120 kN (3 kV)

Motors: 8

Longitud total entre topalls: 184.158 mm

Pes total: 312 tm

Velocitat: 250 km/h (1.435 mm) / 220 km/h (1668 mm)

Sistemes de fre: Fre pneumàtic (dos discos de fre per eix), fre elèctric de recuperació i reostàtic.

Sistemes seguretat: ASFA digital, LZB, ERTMS i EBICAB

Pantògrafs: 4

Seients: 299 seients, (236 estàndards i 62 primera).

Acoblament: 2 unitats

Construïdes per: Talgo, Bombardier

Nota: La transformació de 15 unitats, en l'any 2011, dóna peu a creació d'una nova sèrie, la 730, que és una variant de trens híbrids, instal·lant-se en els mateixos dos grups generadors dièsel.