BR - British Railways, algunes estacions de ferrocarril.

British Railways (BR), que utilitza com a nom comercial British Rail, fins a la privatització dels anys 1994 i 1997, encara es continua utilitzant col·loquialment.

Network Rail és l'empresa que la responsabilitat de les infraestructures, les vies, la senyalització i les estacions, des de la finalització del procés de privatització en l'any 1997.

El logotip de la doble fletxa de British Rail continua com a símbol genèric que denoten les estacions de ferrocarril.

 Billet senzill Gatwick Airport – Londres.

 Concert Hall Approach, Londres.

 Estació Gatwick Airport.

 Estació Blackfriars, Londres.

 Estació Blackfriars, Londres.

 Estació Blackfriars, Londres.

 Estació Charing Cross, Londres.

 Estació Charing Cross, Londres.

 Estació de London Waterloo, Londres.

 Tràfic ferroviari, Hungerford Bridge and Golden Jubilee Bridges, Londres.

BR - British Railways, alguns trens de diferents operadores.

British Railways (BR), que utilitza com a nom comercial British Rail, va ser l'operador de la majoria de ferrocarrils britànics des de la nacionalització de les quatre grans companyies, les anomenades "Big Four", en l'any 1948 fins a la privatització dels anys 1994 i 1997.

Després de la finalització del procés de privatització en l'any 1997, la responsabilitat de les infraestructures, les vies, la senyalització i les estacions van ser transferides a Railtrack (posteriorment va passar a ser Network Rail).

El logotip de la doble fletxa de British Rail continua com a símbol genèric que denoten les estacions de ferrocarril.

Aquí mostro alguns trens d'algunes de les companyies operadores: C2C (Trentalia), Gatwick Express (Govia), Thameslink (Govia) i Southeastern (Govia).

Característiques tècniques:

Operadora: C2C (Trentalia)

Sèrie: 357-0

Tipus: EMU-4

Composició: Mc+RM+R+Mc

Unitats en servei: 74

Unitat construïdes: 74

Any de construcció: 1999 a 2002

Any posada en servei: 2000 a 2002

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 80.780 mm

Amplada: 2.800 mm

Alçada: 3.780 mm

Pes total: 157,6 tones

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25 kV 50 Hz AC

Potencia: 1.500 kW

Motors: 6 × Adtranz trifàsics AC

Alimentació: Pantògraf

Vogies motors: Adtranz P3-25

Vogies portadors: Adtranz T3-25

Velocitat: 160 km/h

Seients total: 282

Família: Electrostar

Construïdes per: Adtranz / Bombardier Transportation

C2C -BR 357-0 [357028] Londres.

Operador: Gatwick Express (Govia)

Sèrie: 387-2

Tipus: EMU-4

Composició: Mc+RM+R+Mc

Rodament: 2′Bo′+2′Bo′+2′2′+Bo′2′

Unitats en servei: 24

Unitat construïdes: 107

Any de construcció: 2015 a 2016

Numeració: 387202 a 387204 i 387209 a 387227

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 81.560 mm

Amplada: 2.800 mm

Alçada: 3.770 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25 kV 50 Hz CA aèria / 750 V CC Tercer carril

Potencia: 1.654,87 kW

Sistema de tracció: IGBT-VVVF (Bombardier MITRAC DR1000)

Alimentació: Pantògraf (AC) / Sabata de contacte (DC)

Velocitat: 110 km/h

Sistemes de seguretat: AWS, TPWS i ETCS

Seients totals: 223

Família: Electrostar

Construïdes per: Bombardier Transportation

Govia GX - BR 387-2 [387210] Electrostar - Estacio  Gatwick Airport

Govia GX - BR 387-2 [387224] Electrostar - Estacio  Gatwick Airport 

Govia GX - BR 387-2 [387224] Electrostar - Estacio  Gatwick Airport 

Operadora: Thameslink (Govia)

Sèrie: 700-1

Tipus: EMU-12

Rodament: Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+ 2′2′+Bo′Bo′

Composició: Mc+R+RM+RM+R+R+R+R+RM+Rm+R+Mc

Unitats en servei: 55

Unitat construïdes: 115

Numeració: 700101 a 700155

Any de construcció: 2014 a 2018

Any de posada en servei: 2016

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 242.600 mm

Amplada: 2.800 mm

Pes total: 410 tones

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25 kV 50 Hz CA aèria / 750 V CC Tercer carril

Potencia: 4800 kW

Sistema tracció: Siemens IGBT

Alimentació: Pantògraf (AC) / Sabata de contacte (DC)

Vogies: Siemens SGP SF7000

Diàmetre rodes: 820 mm.

Velocitat: 160 km/h

Sistema de frens: Electro-pneumatic (discs) i regeneratiu.

Sistemes de seguretat: AWS, ATO, TPWS i ETCS

Acoblament: Deliner

Seients totals 1a classe: 52

Seients totals 2a classe: 614

Família: Desiro City

Construïdes per: Siemens Mobility

Govia Thameslink - BR 700-1 Desiro City [700011] - Estacio Blackfriars, Londres.

Govia Thameslink - BR 700-1 Desiro City [700011] - Estacio Blackfriars, Londres.

Govia Thameslink - Class 700-1 Desiro City [700052] - Estacio Gatwick Airport.

Operadora: Southeastern (Govia)

Sèrie: 377-1

Tipus: EMU-4

Composició: Mc+RM+R+Rc

Unitats en servei: 25

Unitat construïdes: 64

Numeració: 377501 a 377508, 377509 a 523, 377163 i 377164

Any de construcció: 2002 a 2003

Any posada en servei: 2016 i 2017

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 84.600 mm

Amplada: 2.800 mm

Alçada: 3.780 mm

Pes total: 173,6 tones

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25 kV 50 Hz CA aèria / 750 V CC Tercer carril

Potencia: 1,500 kW

Alimentació: Pantògraf Brecknell Willi (AC) / Sabata de contacte (DC)

Velocitat: 161 km/h

Acoblament: Deliner

Seients totals: 246

Família: Electrostar

Construïdes per: Bombardier Transportation

Southeastern - Class 377-1 [377102] Electrostar - Estacio  Gatwick Airport.

Southeastern - Class 377-1 [377142] Electrostar - Estacio East Croydon, Croydon.

Southeastern - Class 377-1 [377142] Electrostar - Estacio East Croydon, Croydon.

British Postal Museum & Archive - Mail Rail

El Post Office Railway (traduïble al català com a Ferrocarril de l'Oficina de Correus), també conegut com a Mail Rail, és un ferrocarril subterrani de via estreta que va ser construït per l'Oficina de Correus amb l'assistència de la Companyia de Ferrocarrils Elèctrics Subterranis de Londres, per transportar el correu entre oficines de classificació.

La línia anava des de l'oficina de classificació del districte principal a Paddington a l'oest fins a l'oficina de classificació del districte principal de l'est a Whitechapel, l'estació més gran estava a sota de Mount Pleasant.

La línia principal té un únic tub de 2,7 m de diàmetre amb dues vies. Just abans de les estacions, els túnels divergeixen en dos túnels d'una sola via de 2,1 m de diàmetre que condueixen a dos túnels de l'estació paral·lels de 7,6 m de diàmetre. El tub principal es troba a una profunditat d'uns 21 m. Les estacions es troben a una profunditat molt menor, amb un gradient 20/000 a l'accés de les estacions. Els desnivells ajuden a frenar els trens quan s'apropen a les estacions i a accelerar-los a la sortida.

Característiques tècniques xarxa:

Inauguració en l'any: 1927

Tancament en l'any, 2003

Tipus: Conducció automàtica.

Estacions: 9

Longitud: 10,5 km

Cotxeres i tallers: Mount Pleasant

Amplada via: 610 mm.

Electrificació: 440 V= Tercer carril

Velocitat màxima pels túnels: 64 km/h

Velocitat màxima per les estacions: 11 km/h.

Característiques tècniques vehicles:

Tipus: Stock 1927

Rodament: 0-2-0

Unitat construïdes: 90

Numeració: 591 a 680

Any de construcció: 1927

Any posada en servei: 1927

Any retirada de servei: 1930

Amplada carril: 610 mm

Tracció: Elèctrica - bateries

Nombre de bateries: 152

Potencia: 11 kW

Motors de tracció: 2

Construïdes per: English Electric

MR - English Electric 3 [1927] 

MR - RailCar [1927]

Tipus: Stock 1930 & 1936

Rodament: 1w-1-1-1wRE i B-BRe

Unitat construïdes: 50

Numeració: 752 a 763, 793 a 811, 923 a 932

Any de construcció: 1930 i 1936

Any posada en servei: 1930

Any retirada de servei: 1980

Amplada carril: 610 mm

Tracció: Elèctrica

Construïdes per: English Electric

MR - English Electric 824 [1930]

Tipus: Stock 1980

Unitats construïdes: 34

Numeració: 501 a 534

Any de construcció: 1980 a 1982

Any posada en servei: 1980

Any retirada de servei: 2003

Amplada carril: 610 mm

Tracció: Elèctrica

Electrificació: 440 V= Tercer carril

Construïdes per: Hunslet (Greenbat)

MR - English Electric 824 [1930]

The New Mail Rail Experience

El setembre de l'any 2017 es va obrir un ferrocarril lúdic / educatiu, dins del museu de l'antic ferrocarril.

MR - Estació Mail Rail, lloc de control

MR - Estació Mail Rail

Característiques tècniques vehicles:

Tipus: Automotors transports viatgers

Composició: Mc+R+R+R

Unitat construïdes: 2

Numeració: Red & Green

Any de construcció: 2017

Any posada en servei: 2017

Longitud total: 16.348 mm

Amplada: 946 mm

Alçada: 1492 mm

Pes: 6,68 tones

Amplada carril: 610 mm

Tracció: Elèctrica - Bateries

Alimentació: 24 X 6 V= AGM Gel Type Cells – Capacitat 840 Ah.

Potencia: 24 kW

Motors de tracció: 4

Diàmetre rodes: 610 mm

Capacitat: 80 passatgers

Velocitat màxima: 10,5 km/h

Construïdes per: Severn Lamb.

MR - Servern Lamb Train Green 

MR - Servern Lamb Train Green 

MR - Servern Lamb Train Red & Green

Recorregut:

MR - Estació Mount Plesant Station Mail Rail

MR - Estació Mount Plesant Station Mail Rail

MR - Estació Mount Plesant Station Mail Rail

MR - Túnel Mail Rail

LU - London Underground (tren metropolita de Londres).

El Metro de Londres s'ha anat desenvolupant de manera gradual. La primera secció unia l'estació de Paddington i l'estació de Farringdon Street via King's Cross, va ser inaugurada el 10 de gener de l'any 1863 i es va convertir en el primer sistema de ferrocarril suburbà per a transport de viatgers del món.

Inicialment, aquests primers ferrocarrils subterranis utilitzaven trens de vapor.

Actualment, la xarxa de London Underground consta d'11 línies, que donen servei a 268 estacions.

Aquesta és una petita mostra d'algunes estacions i d'algunes de les unitats de tren que hi circulen.

LU - Estació Baker Street

LU - Estació Embankement.

LU - Estació, Estació Great Portland Street.

LU - Estació Temple.

Característiques tècniques:

Sèrie: Stock 1973

Classe: Deep-level tube

Tipus: EMU-3

Composició: 2 unitats per tren de 3 cotxes per unitat

Any entrada en servei: 1975

Any construcció: 1974 a 1977

Unitats construïdes: 175

Ampla via: 1.435 mm

Longitud del tren: 106.810 mm

Amplada: 2.629 mm

Alçada: 2.888 mm

Pes: 26,58 tones.

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 630 V=, alimentació quart carril

Sistema de tracció: Arbre de lleves únic pneumàtic (GEC Traction)

Motors de tracció: DC LT118

Col·lectors: Sabata de contacte

Velocitat màxima: 72 km/h

Número de seients: 228

Capacitat: 684 passatger per tren

Constructor: Metro-Cammell

Reformat: Bombardier Prorail

Línies servides: Piccadilly

Dipòsits: Northfields

LU - 1973 172, estació Park Royal

Sèrie: Stock 1992

Classe: Deep-level tube

Tipus: EMU-8 / EMU-4

Composició: 8 cotxes per tren (Central) i 4 cotxes per tren (Waterloo i City)

Any entrada en servei: 1993

Any construcció: 1991 a 1994

Reformats l'any: 2006 i 2019

Unitats construïdes: 700

Ampla via: 1.435 mm

Longitud entre topall: 16.250 mm

Amplada: 2.620 mm

Alçada: 2.870 mm

Pes: 22,5 tones

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: Quart carril, 630 V DC (Central) i 750 V CC (Waterloo & City Line)

Sistema de tracció: Chopper ABB/ Brush Traction GTO (original) / Alstom MITRAC (actual)

Motors de tracció: LT130 (original) / AC Alstom (actual)

Col·lectors: Sabata de contacte

Vogies: Kawasaki Heavy Industries H-Frame (original) / Siemens Mark H (actual)

Velocitat màxima: 100 km/h

Sistemes de seguretat: ATO, ATP (només línia central)

Número de seients: 272 per tren (Central) i 136 per tren (Waterloo i City)

Capacitat: 1047 (Central) i 506 (Waterloo i City) passatger per tren.

Constructor: BREL / ABB

Línies servides: Central i Waterloo & City

LU - 1992 91051, estació Chancey Lane.

Sèrie: Stock 1996

Classe: Deep-level tube

Tipus: EMU-7

Composició: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'

Any entrada en servei: 1997

Any construcció: 1996 a 1998 i 2005

Reformats l'any: 2017 a 2019

Unitats construïdes: 441 cotxes (63 trens)

Ampla via: 1.435 mm

Longitud entre topall: 17.770 mm

Amplada: 2.629 mm

Alçada: 2.875 mm

Pes: 30 tones

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 630 V=, quart carril

Sistema de tracció: GTO - VVVF (GEC Alsthom)

Motors de tracció: CA (GEC Alsthom)

Col·lectors: Sabata de contacte

Velocitat màxima: 100 km/h

Sistemes de seguretat: TBTC (Transmission Based Train Control)

Número de seients: 234 per tren

Capacitat: 875 passatgers

Constructor: GEC Alsthom – Metro-Cammell - Alstom

Línies servides: Jubilee

LU - 1996 96076, estació Wembley Park.

Sèrie: S8

Classe: Suburban

Tipus: EMU-8

Composició: 8 cotxes per tren

Any entrada en servei: 2010

Any construcció: 2008 a 2017

Unitats construïdes: 58

Ampla via: 1.435 mm

Longitud tren: 133.680 mm

Longitud cotxe entre topall: 18.150 mm / 16.230 mm

Amplada: 2.920 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 630–750 V =

Sistema de tracció: Bombardier MITRAC IGBT – VVVF

Motors de tracció: Bombardier AC trifàsic

Diàmetre rodes: 770 mm.

Col·lectors: Sabata de contacte

Velocitat màxima: 100 km/h

Vogies: Bombardier FLEXX Metro 1200 SSL

Sistemes de seguretat: CBTC Tripcock

Capacitat: 1350 passatgers

Familia: Movia

Constructor: Bombardier Transportation

Línies servides: Metropolitan

Diposits: Ealing Common, Neasden, Upminster, Hammersmith

Nota: 3 portes per costat i cotxe, tren iguals als S7 de les línies Circle, District, H. & City , però amb diferents nombres de cotxes.

LU - S  21041, Estació Great Portland Street.

Autobusos de Londres - London Buses (II)

Autobusos de diverses companyies, vistos per Londres.

Transport for London (TfL), gestiona els serveis d'autobusos del Gran Londres. Quasi tots els serveis són proveïts per companyies privades.

Brigit’s Afternoon Tea RM776 - AEC Routemaster - 776 DYE (GB) – Londres. 

Go Ahead London SE51 - Alexander Dennis Enviro E200 - YX60 EOJ (GB) – Londres.

Sightseeing 420 - Scania N230UD OmniCity - YT10 UWH (GB) – Londres.

Sightseeing 15016 - Scania N230UD OmniCity -LX58 CFF (GB) – Londres.

Stagecoach London 12531 - Alexander Dennis Enviro 400H City new - SN66 WRU (GB) – Londres.

Tootbus (VXE726) - Volvo B9TL Optare Visionaire - YJ11 TVK b(GB) – Londres.

Tootbus 18 - Scania N230UD OmniCity - YR10 FFY (GB) – Londres.

Tootbus 360 (MCV DD103) - Volvo B9TL 360 - AE60 GRU (GB) – Londres.

Topview 409 - Alexander Dennis E40D Enviro 400 - LJ22 FGX (GB) – Londres.

Transport UK - Wrightbus New Bus NB4L - LTZ 1711 (GB) – Londres.