Estació Edinburgh-Waverley de Network Rail.

L'estació d'Edimburg-Waverley és l'estació principal d'Edimburg, la capital d'Escòcia. És denominada per Network Rail directament com a «estació d'Edimburg», encara que no sigui l'única estació de la ciutat.

La construcció de la nova ciutat d'Edimburg, al nord de la ciutat medieval, va deixar en ple centre el llac conegut com a Nor Loch, després de fer diversos treballs de drenatge, en la dècada de 1820, van quedar els terrenys disponibles.

L'any 1868 la companyia North British Railway inaugura l'estació d'estil victorià. Aquesta ocupa 1 hectàrea en el fons d'una vall (antic llac Nor Loch) en ple centre d'Edimburg. És una estació amb connexions per l'est cap a Londres i per l'oest cap a tota Escòcia.

Estació d'Aviemore de Network Rail.

Estació d'Aviemore de Network Rail.

L'estació de ferrocarril d'Aviemore és una estació de tren, propietat de Network Rail i gestionada per ScotRail, es troba a la Highland Main Line 9, situada a la ciutat d'Aviemore, a les Terres Altes d'Escòcia.

Estació d'estil victoriana, amb una curiosa barreja de fusta i ferro, amb alguns elements més moderns, però que gairebé no alteren l'estètica d'aquesta. L'estació es va començar a construir a mitjans dels 1800 i es va inaugurar en l'any 1863. L'estació formava part del ferrocarril Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR). Va ser dissenyada pel de l'enginyer William Roberts. Va ser restaurada i reformada en l'any 1998.

Validadora de títols transport

Expenedora títols de transport

Aquesta estació surt a la pel·lícula «Harry Potter i el llegat maleït»

Strathspey Railway (SR) opera un ferrocarril històric, d'una longitud de deu milles (16 km), des d'Aviemore fins a Broomhill, passant per Boat of Garten, que formava part de l'antic ferrocarril Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR, més tard part del ferrocarril Highland), que unia Aviemore amb Forres.

El Strathspey Railway opera normalment des de l'andana 3 de l'estació de tren d'Aviemore.

Característiques tècniques locomotores Class: 2

Class: 2MT

Tipus: LV

Rodament Whyte: 2-6-0

Rodament UIC: 1′C h2

Unitats construïdes: 128

Unitats en servei a SR: 2

Numeració: 46400 a 46527

Any de construcció: 1946 a 1953

Any retirada de servei: 1961 a 1967

Numeració SR: 46464 «Carmyllie Pilot» i 46512 «EV Cooper, Enginyer»

Any construcció SR: 1950 i 1952

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Vapor

Distribució: Walschaerts

Esforç de tracció: 82,34 kN

Longitud entre topalls: 116.200 mm

Pes: 49,25 tones

Velocitat: 72 km/h

Tipus tender: BR3

Rodament Tender: C'

Pes Tender: 37,15 Tm

Capacitat carbó Tender: 4 tones.

Capacitat d'aigua Tender: 1.400 litres

Dissenyador: HG Ivatt

Construïdes per: Crewe works, Darlington Works i Swindon Works

Nota: El motor de la locomotora 46464 es va sotmetre a una prova de pressió de vapor el novembre de l'any 2023 i la seva revisió general es va completar el juny de l'any 2024.

The Strathspey Railway (SR) BR 2-6-0 Class 2MT no. 46512 E. V. "Cooper, Engineer".

PD: Una foto de pertany a A. Martin.

El tramvia d'Edimburg, Escòcia (Reina Unit)

Edinburgh Trams és el nom pres pel tramvia d'Edimburg, Escòcia.

La xarxa té una única línia, d'una longitud de 18,5 km, uneix l'aeroport amb el port (Newhaven), tot passant pel centre de la ciutat, i consta de 23 parades.

En una primera fase només va funcionar entre l'aeroport i York Place, va ser inaugurat el 31 de maig de 2014.

En la segona fase, l'extensió de la línia va arribar fins a Newhaven, va ser inaugurat el juny de 2023, tot i que el servei va endarrerir fins a principis de l'any 2024.

L'ampla de via és de 1435 mm i la tensió elèctrica és de 750 V CC.

Dipòsit dels tramvies està situat a Gogar.

El maig de l'any 2025 es va introduir el pagament sense contacte, amb un sistema de "tap on, tap off".

Les tarifes i els bitllets estan integrats amb Lothian Buses, amb les mateixes tarifes, excepte per als serveis a l'aeroport, on el tramvia és més car.

Els tramvies són CAF model Urbos 3, de pis baix.

Mecanisme tensor catenària, Newhaven.

Parada Picardy Place (andana central)

Parada Newhaven

Parada Newhaven (dues andanes laterals)

Característiques tècniques tramvies:

Tipus: TEB

Rodament: Bo′+2′+Bo′+Bo′

Composició: 7 cotxes articulats per tramvia

Unitats en servei: 27

Numeració: 251 a 277

Any de construcció: 2009 a 2011

Any entrada en servei: 2014

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Sistema tracció: 1 X Kiepe Electric DPU 101 IGBT – VVVF

Voltatge: 750 V=

Motors tracció: 12 × ABB 4DDA3030

Potencia: 720 kW

Pantògraf: 1

Longitud total entre topalls: 42.856 mm

Amplada: 2.650 mm

Alçada: 3.400 mm

Pes total: 56 tones

Velocitat: 70 km/h.

Capacitat: 250 passatgers (78 asseguts, 170 drets, 2 en cadira de rodes)

Cabines: 2 (Bidireccionals)

Model: Urbos 3

Construïts per: CAF

Cabina conducció

Interior, seients

Interior

Petits reculls fotogràfics de vehicles, de Catalunya (LXV)

 Mostra de diferents vehicles, vistos o usat alguna vegada per mi, per Catalunya.

Las Golondrinas + Nau Santa Maria, Port Barcelona (1979)

TeQuest i The Yrad (USA) - Port Barcelona (1979)

ALSA - Expenedora de títols de Transport - Estació marítima, Moll Oriental, Port de Barcelona.

Atlantic Forest IMO 7013769 (NL) - Ampliació port Barcelona (1979).

FIAT 501 [1923] - B-12.303 – 67e Ral·li Barcelona-Sitges, Av. Diagonal, Barcelona.

FORD T [1921] - H 6237 BBG - 67e Ral·li Barcelona-Sitges, Av. Diagonal, Barcelona.

Le Zebre Type A [1909] - AV-25 - 67e Ral·li Barcelona-Sitges, Av. Diagonal, Barcelona.

Peugeot 92C [1907] - (F) - 67e Ral·li Barcelona-Sitges, Av. Diagonal, Barcelona.

Renault EU [1918] - B-6445 - 67e Ral·li Barcelona-Sitges, Av. Diagonal, Barcelona.

Song of America - IMO 7927984 - Port de Barcelona (1992).