Espai de la via mètrica dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (III).

L'Espai de la via mètrica dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, es troba a Martorell, al costat de les estacions Martorell-Central de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i Martorell-Central d'ADIF.

 FGC -ex CC C-5 (MFC 1893 - transformat per Tradinsa l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

 FGC -ex CC C-5 (MFC 1893 - transformat per Tradinsa l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

 FGC – ex CC C-36 (MFC 1893 - transformat per Tallers Rocafort l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

FGC – ex CC C-36 (MFC 1893 - transformat per Tallers Rocafort l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

FGC – ex CC C-36 (MFC 1893 - transformat per Tallers Rocafort l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

FGC – ex CC C-36 (MFC 1893 - transformat per Tallers Rocafort l’any 2015, en formar part del Montserrat Classic Express) - Espai Via Mètrica.

 FGC 60.901 - ex CFGC HG-901 (Energie 1925) - Espai Via Mètrica.

FGC 60.901 - ex CFGC HG-901 (Energie 1925) - Espai Via Mètrica.

 FGC – ex UEE/ERT (CFGC) U-905 (MMC 1931) - Espai Via Mètrica.

FGC – ex UEE/ERT (CFGC) U-905 (MMC 1931) - Espai Via Mètrica.

Remolcs TALGO IV

El Talgo IV o com també és conegut Talgo Pendular.

(Foto: M. van de Velden)

Davant el nou repte d'elevar la mitjana de velocitat en els recorreguts sinuosos, sense variar la infraestructura, es van imposar el repte d'inclinar la caixa del tren al pas per cada corba, Talgo va trobar una forma senzilla d'aconseguir aquest efecte, aquesta solució consistia a elevar el pla de la suspensió des del pis del tren al sostre, amb la qual cosa la caixa ja no recolzava sobre la suspensió, sinó que penjava d'ella. Així es va aconseguir que, al pas per corba, s'inclinés la caixa per la seva pròpia força centrífuga. Aquest sistema només s'activa si la corba és de radi inferior a 1500 metres i la velocitat superior a 60 km / h.

Les composicions de Talgo Sèrie 4 són totalment independents de la locomotora que les arrossega, ja que el guiat de rodals és automàtic. Una altra novetat consisteix a tenir el pas homologat mitjançant el furgó per accedir a l'altra composició.

Aquesta sèrie ha anat decorada amb distintes libreas de colors: Blau i crema, Blau i blanc, Blanc i blau, Blanc amb ratlla morada.

Dues composicions van ser enviades a l'Argentina, en l'any 2010, amb la librea denominada «Bicenternario».

SOFSE Talgo IV Virgen del Pilar + SOFSE 319-317-4 (R.Tieso)

Característiques cotxes 1a classe/Preferent:

Model: TA4

Unitats construïdes: 47

Numeració: TA4-401.001 a TA4-401.047

Matricula UIC: 50 71 04-01 001-6 a 50 71 04-01 047-9

Any de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 1800 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 1+2 orientables

Numero places: 26

WC's: 1

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes 2a classe/Turista:

Model: TB4

Unitats construïdes: 87

Numeració: TB4-402.001 a TB4-402.087

Matricula UIC: 50 71 04-02 001-5 a 50 71 04-02 087-4

Anys de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 36

WC's: 1

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes "Camas/Primera":

Model: TWL4g

Unitats construïdes: 43

Numeració: TWL4g-403.001 a TWL4g-403.043

Matricula UIC: 50 71 04-03 001-4 a 50 71 04-03 043-6

Anys de posada en servei: 1983

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero de llits: 12

Llits per departament: 2

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes "Camas/Turista":

Model: TWL4u

Unitats construïdes: 35

Numeració: TWL4u-404.001 a TWL4u-404.035

Matricula UIC: 50 71 04-04 001-3 a 50 71 04-04 035-1

Any de posada en servei: 1983

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero de llits: 20

Llits per departament: 4

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes Cafeteria:

Model: TC4

Unitats construïdes: 23

Numeració: TC4-406.001 a TC4-406.020 + TC4-406.031 a TC4-406.033

Matricula UIC: 50 71 04-06 001-1 a 5 071 04-06 020-1 + 50 71 04-06 031-8 a 5071 04-06 033-4

Anys de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero places: 16

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes Extremo 2a classe/Turista:

Model: TB4z

Unitats construïdes: 18

Numeració: TB4z-408.001 a TB4z-408.018

Matricula UIC: 50 71 04-08 001-9 a 50 71 04-08 018-3

Anys de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 2

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 26

WC's: 1

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes Restaurant:

Model: TR4

Unitats construïdes: 13

Numeració: TR4-410.001 a TR4-410.007 + TR4-410.031 a TR4-410.036

Matricula UIC: 50 71 04-10 001-5 a 50 71 04-10 007-2 + 5071 04-10 031-2 a 50 71 04-10 036-1

Any de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero taules: 5 de 4 i 5 de 2 places

Numero de comensals: 30

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques dels furgons generadors 2 eixos "Mansos":

Model: TG4z

Unitats construïdes: 8

Numeració: TG4z-411.001 a TG4z-411.008

Matricula UIC: 50 71 04-11 001-4 a 50 71 04-11 008-9

Anys de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 16 tm.

Nombre d'eixos: 2

Construïts per: Patentes Talgo

Equipats amb un motor amb una capacitat de 300A.

Característiques dels furgons generadors 1 eix "Mansos":

Model: TG4

Unitats construïdes: 24

Numeració: TG4-412.001 a TG4-412.024

Matricula UIC: 50 71 04-12 001-3 a 50 71 04-12 024-5

Anys de posada en servei: 1980

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 16 tm.

Nombre d'eixos: 1

Construïts per: Patentes Talgo

Equipats amb dos motors amb una capacitat de 180A cada un.

Característiques cotxes "Camas/Duchas":

Model: TWL4d

Unitats construïdes: 5

Numeració: TWL4d-423.001 a TWL4d-423.005

Matricula UIC: 50 71 04-23 001-0 a 50 71 04-23 005-1

Any de posada en servei: 1987

Velocitat màxima: 180 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero de llits: 10

Llits per departament: 5

Construïts per: Patentes Talgo

Departaments de dos llits amb quarto de bany complet: lavabo, dutxa i inodor.

Característiques cotxes 1a classe/Butacas Reclinables:

Model: TA4l

Unitats construïdes: 5

Numeració: TA4l-431.001 a TA4l-431.005

Matricula UIC: 50 71 04-31 001-0 a 50 71 04-31 005-1

Any de posada en servei: 1987

Velocitat màxima: 1800 km/h.

Longitud cotxe: 13140 mm

Ampla via: 1668 mm

Tara: 12 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients:

Numero places:

WC's: 1

Construïts per: Patentes Talgo

Remolcs TALGO III RD

En l'any 1968, Talgo, construeix el Talgo III RD (Rodadura Desplazable). Va ser el primer tren capaç de circular per vies de diferent amplada, sense canviar d'eixos, tan sols amb passar per una instal·lació totalment mecànica. Aquest tren, a diferència del Talgo III, és totalment independent de la locomotora a excepció del guiat del primer rodal. Aquesta independència es va aconseguir convertint els cotxes extrems en furgons generadors, els quals proporcionen l'energia necessària per a tota la composició. També va adoptar l'enganxall estàndard de ''gancho y husillo' '.

Renfe Talgo III RD (Canviador eixos, Portbou) Foto: Vicente

La primera aplicació del Talgo III RD va ser per al Catalàn-Talgo, que cobria la relació Barcelona - Ginebra i que va permetre per primera vegada sortir per la frontera nord espanyola sense necessitat de canviar de tren o canviar els eixos dels cotxes. El Català Talgo va ser un dels trens elegits per al selecte club TEE (Trans Europe Express), que enllaçaven les principals capitals europees.

Renfe Talgo III RD (Rue de Vuache, Geneve, CH) 

El Talgo III RD va ser el primer tren Talgo a posseir places de llits. Unes de les característiques d'aquests cotxes era la disposició en diagonal dels departaments que permetia una millor distribució de l'espai.

Actualment sols es conserva un comboi que efectua trens turístics a Catalunya partir de Barcelona, amb els cotxes enumerats com RT però amb la sèrie de Talgo: 

Furgo RT 212-04 (92 71 69-20 793-7)

Cotxe 2° RT 202-26 (92 71 69-20 792-9)

Cotxe 2° RT 202-01 (92 71 69-20 791-1)

Cotxe 2° RT 202-13 (92 71 69-20 790-3)

Cotxe 2° RT 202-11 (92 71 69-20 789-5)

Cotxe Bar RT 206-02 (92 71 69-20 785-3)

Cotxe 2° RT 202-16 (92 71 69-20 784-6)

Cotxe 2° RT 202-05 (92 71 69-20 783-8)

Cotxe 1a RT 201-08 (92 71 69-20 781-2)

Furgo RT 211-03 (92 71 69-20 780-4)

Característiques cotxes 1a classe/Preferent:

Model: TA2

Unitats construïdes: 35

Numeració: TA2-201.001 a TA2-201.035

Anys de construcció: 1969

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7,2 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 1+2 orientables

Numero places: 24

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes 2a classe/Turista:

Model: TB2

Unitats construïdes: 27

Numeració: TB2-202.001 a TB2-202.027

Anys de construcció: 1969

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7,2 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 32

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes Cafeteria:

Model: TC2

Unitats construïdes: 5

Numeració: TC2-206.001 a TC2-206.005

Anys de construcció: 1969

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 9,7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero places: 7 (Tamborets)

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes "Camas/Primera":

Model: TWl3g

Unitats construïdes: 8

Numeració: TWl3g-307.001 a Twl3g-307.008

Anys de construcció: 1974

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 10,7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero de llits: 10

Llits per departament: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes "Camas/Turista":

Model: TWl3u

Unitats construïdes: 26

Numeració: TWl3u-308.001 a Twl3u-308.026

Anys de construcció: 1974

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 10,7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero de llits: 16

Llits per departament: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques cotxes Restaurant:

Model: TR2

Unitats construïdes: 7

Numeració: TR2-210.001 a TR2-210.007

Anys de construcció: 1969

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 8,8 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero taules: 5

Numero de comensals: 20

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Característiques dels furgons generadors 2 eixos "Mansos":

Model: TG2z

Unitats construïdes: 5

Numeració: TG2z-211.001 a TG2z-211.015

Anys de construcció: 1969 i 1974

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 112.120 mm

Tara: 16,6 tm.

Nombre d'eixos: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Equipades d'un transformador per a convertir l'electricitat a 3000 o 1500 V cc subministrats per la màniga de calefacció de la locomotora als 380/400 V ca 50 Hz consumits per la branca Talgo III RD.

Característiques dels furgons generadors 1 eix "Mansos":

Model: TG2

Unitats construïdes: 5

Numeració: TG2-212.001 a TG2-212.015

Anys de construcció: 1969 i 1974

Any retirada de servei: 1997

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 112.120 mm

Tara: 14,3 tm.

Nombre d'eixos: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Equipades d'un transformador per a convertir l'electricitat a 3000 o 1500 V cc subministrats per la màniga de calefacció de la locomotora als 380/400 V ca 50 Hz consumits per la branca Talgo III RD.

P.D. si algú té fotografies de les unitats Twl3g i Twl3u i em vol passar una còpia seran molt benvingudes.

Remolcs TALGO III

El 5 de setembre de 1962, a la vista dels bons resultats del prototip TALGO III (Talgo Estíbaliz, 1960), Renfe va contractar el subministrament de 104 remolcs per a formar amb ells nou composicions que poguessin entrar en servei en 1964.

Les novetats que aportava el Talgo III estaven centrades en el guiat dels eixos, que permetia la reversibilitat dels trens; la disgregabilitat, que possibilitava l'adaptació de les composicions a la demanda; la longitud més gran del vehicle, aconseguint una millor distribució interior del mateix i una millora en la suspensió pneumàtica, que proporcionava major confort.

Característiques cotxes 1a classe/Preferent:

Model: TA1

Unitats construïdes: 101

Numeració: TA1-101.001 a TA1-101.101

Matricula UIC: 50 71 01-01 001-9 a 50 71 01-01 101-7

Anys de construcció: 1964 a 1982

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 1+2 orientables

Numero places: 24

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes 2a classe/Turista:

Model: TB1

Unitats construïdes: 125

Numeració: TB1-102.001 a TB2-101.125

Matricula UIC: 50 71 01-02 001-8 a 50 71 01-02 125-5

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7,1 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 32

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes 2a classe/Turista, cua:

Model: TB1z

Unitats construïdes: 24

Numeració: TB1z-108.001 a TB1z-108.024

Matricula UIC: 50 71 01-08 001-2 a 50 71 01-08 024-4

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 121.400 mm

Tara: 12,3 tm.

Nombre d'eixos: 2

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 32

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes Cafeteria:

Model: TC1

Unitats construïdes: 25

Numeració: TC1-106.001 a TC1-106.025

Matricula UIC: 50 71 01-06 001-4 a 50 71 01-06 025-3

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero places: 7,5 (Tamborets)

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes Furgó:

Model: TD1

Unitats construïdes: 26

Numeració: TD1-107.001 a TD1-107.026

Matricula UIC: 50 71 01-07 001-3 a 50 71 01-07 026-0

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 121.400 mm

Tara: 10,9 tm.

Nombre d'eixos: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes "Mansos":

Model: TG1z

Unitats construïdes: 15

Numeració: TG1z-111.001 a TG1z-111.015

Matricula UIC: 50 71 01-11 001-7 a 50 71 01-11 015-7

Anys de construcció: 1975

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 142.500 mm

Tara: 26,5 tm.

Nombre d'eixos: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Notes: Vehicles amb grup motor-generador, pantògraf i topalls rigidificables, construïts per al remolc de les branques Talgo III per locomotores no especialitzades.

Equipades d'un transformador per a convertir l'electricitat a 3000 o 1500 V cc subministrats per la màniga de calefacció de la locomotora als 380/400 V ca 50 Hz consumits per la branca Talgo III.

Algunes fotos són de: A.Rodriguez, G.Rivera i M.Klunker.