Petits reculls fotogràfics ferroviaris de Catalunya (XXI)

Petits reculls fotogràfics de temes ferroviaris, de Catalunya.

ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

RENFE: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

COMSA Corporació: Empresa dedicada al desenvolupament d'infraestructures i enginyeria industrial.

Captrain España: Empresa ferroviària que opera els serveis logístics i mercaderies de SNCF a Espanya. Va ser creada a finals de l'any 2018 mitjançant la compra de COMSA Rail Transport.

ROVER RAIL: Empresa especialista en obres ferroviàries, es dedica fonamentalment al muntatge i al manteniment de vies, ja siguin línies d'Alta Velocitat, convencional o d'amplada mètrica, incloent-hi ferrocarrils urbans, tramvies, Metros lleugers i metropolitans.

Antiga senyalització, pas a nivell d'entrada a La Casa de les Aigües Montcada Reixac.

CAPTRAIN - 253 (253-102-8), Estació Lavern-Subirats.

COMSA 53 ECV 5071 - Vaia Car V804F+ (00.00.0.012.120-2), Estació La Granada.

Renfe – 253 (253-057-4), Cornella.

Renfe – 447, Estació Santa Perpètua de Moguda-La Florida.

Renfe – 447, Estació Santa Perpètua de Moguda-La Florida.

Renfe – 449, Estació de Portbou.

Renfe - 465, Estació Centelles.

Rover Rail P-501-IBV - Plasser & Theurer (Batonadora) Stopfexpress 09-3X (99.71.30.27.501.6), Estació Granollers-Canovelles.

Rover Rail USP-200-5L - Plasser Española (Perfiladora) PDB-110 (99.71.30.93.401-8), Estació Granollers-Canovelles.

Locomotores industrials i de ferrocarrils secundaris de la península Ibèrica (III)

Ensidesa > Aceralia > Arcelor Mittal

Aceralia - 2135

Sèrie: 2100

Rodament: Co'Co'

Unitats posades en servei: 6

Numeració: 2135, 2146, 2148, 2153, 2158 i 2168

Any posada en servei: 1998

Any retirada de servei: 2002

Ampla via: 1668 mm.

Potencia: 1250 kW

Esforç de tracció: 189 kN

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: DL-500-S

Constructor: ALCO/ SECN/Euskalduna

UNINSA – D1

Sèrie: D

Rodament: B

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 1

Any posada en servei: 1960

Any retirada de servei: 2002

Ampla via: 1668 mm.

Tipus: Dièsel-mecànica

Numero fabrica: 2243

Constructor: Schoema

Preservada: Museo del FC de Asturias, Gijon.

UNINSA – D2

Sèrie: D

Rodament: B

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 2

Any posada en servei: 1971

Any retirada de servei: 1996

Ampla via: 1668 mm.

Tipus: Dièsel-elèctrica

Numero fabrica: 3972

Constructor: English Electric

En servei: Puerto seco azurarera Henares

La Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP) - Coto Minero Cantábrico (CMC) - Línea del Ponferrada-Villablino (PV)

MSP - 1005

Sèrie: 1000 (ex 1300)

Rodament: Co'Co'

Unitats posades en servei: 4

Numeració: 1005, 1006, 1007 i 1008

Any posada en servei: 1996

Any retirada de servei: 2017

Ampla via: 1000 mm.

Potencia: 1020 kW

Esforç de tracció: 193 kN

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: DL-535-T i DL-535-S

Constructor: Alco / Euskalduna

Ferrocarril de Tajuña S.A

FT – 1026

Sèrie: 1400

Rodament: Bo'Bo'

Unitats posades en servei: 5

Numeració: 1401 a 1405

Any posada en servei: 1974

Any retirada de servei: 2000

Ampla via: 1000 mm.

Potencia: 802 kW

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: U11B

Constructor: GE / Babcock & Wilcox

Comprades per: FEVE

FT – s/n

Rodament: Ao'Ao' / 2X2

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 1401 a 1405

Any posada en servei: 1995

Any retirada de servei: 2000

Ampla via: 1000 mm.

Motor: Cummins NT-855-C400

Potencia: 320 kW

Tipus: Dièsel-hidràulica

Model: 400

Constructor: Trackmobile

Nota: Vehicle Bi-vial.

Hunosa - Hulleras del Norte SA

Santa Barbara

Tipus: locomotora a vapor.

Rodament: 030T

Any de posada en servei: 1907

Amplada via: 750 mm

Numero fabrica: 1134

Constructor: Jung

Preservada: Museo del FC de Asturias, Gijon.

Riosa

Tipus: locomotora a vapor.

Rodament: 030T

Any de posada en servei: 1924

Amplada via: 1432 mm

Numero fabrica: 1134

Constructor: HSP

Nota: Preservada Mieres (Lavadero de El Batán).

Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Orio)

L-9022 (TRAV-CA)

D.P.Lazuna

Sèrie: 130

Nom: "Virgen del Buen Camino"

Matricula UIC: 95.71.0.130.901-2

Rodament: Bo'Bo'

Unitats construïdes: 1

Any de posada en servei: 2005

Any de retirada servei: 2012

Ampla via: 1435/1668 mm

Longitud entre topalls: 19.400 mm

Tara: 72 tm.

Numero motors: 4

Potencia: 3200 kW

Esforç de tracció: 160 kN

Tensió: 3 kV DC / 25 kV 50 Hz

Velocitat màxima: 260 km/hora

Nota: unitat prototip

Constructor: Talgo – Ingeteam

Locomotores industrials i de ferrocarrils secundaris de la península Ibèrica (II)

Cementos Cosmos.

CC (Oural, Lugo),

Constructor: Ruhrthaler

Model: ND60Z

Numero fabrica: 3765

Any construcció: 1993

Disposició eixos: B

Ampla via: 1668 mm

Tipus: Dièsel-mecànica

Fábrica de Armas de Trubia (General Dynamics/Santa Bárbara Sistemas).

FAT "Coronel Esteban" (Trubia, Asturias)

Constructor: MTM – Maquinista Terrestre y Maritima

Model: 020T

Numero fabrica: 46

Any construcció: 1910

Ampla via: 1674 mm.

Disposició eixos: 0-2-0

Tipus: Locomotora a vapor

Junta de Obras del Puerto de Gijón-Musel.

JOPG 2

Constructor: B&W - Babcock & Wilcox / Hunslet

Numero fabrica: 1.034

Any construcció: 1971

Ampla via: 1668 mm

Disposició eixos: D

Potencia: 570,75 kW

Tipus: Dièsel-hidràulica

Holcim (LafargeHolcim).

Holcim 2 (Gador, Almeria)

Constructor: MSM – Metalúrgia San Martín (Gmeinder)

Model: DO 1/2

Numero fabrica: 68

Any construcció: 1958

Disposició eixos: B

Motor: Kaelbe GN-130

Potencia: 110,4 kW

Transmissió: Voith Diwabus C33

Ampla via: 1672 mm

Tipus: Dièsel-hidràulica

Opel (Adam Opel GmbH).

OPEL3 (Figueruelas, Saragossa)

Constructor: MTM - Maquinista Terrestre y Maritima

Model: DH-300

Numero Fabrica: S004

Construïda l'any: 1982

Disposició dels eixos: B

Motor: Pegaso 9156

Potencia: 228 kW

Transmissió: Voith L2r4

Ampla via: 1668 mm

Repsol - Refinería de Petróleos de Escombreras Sociedad Anónima.

RB - Repsol-Butano (Granollers, Barcelona)

Constructor: SFL- Société Francais de Locotracteurs

Any construcció: 1992

Motor: Poyaud

Potencia: 164 kW

Disposició eixos: B

Ampla via: 1668 mm

Tara: 30 tm

Tipus: Dièsel-hidràulica

RB - Repsol-Butano (Granollers, Barcelona)

Constructor: Zephir

Model: Lok 14.240

Motor: Cummins

Potencia: 129 kW

Disposició eixos: 2x2 / B

Ampla via: 1668 mm

Tara: 24 tm

Tipus: Bi-vial – Dièsel-hidràulica

S. A. de Fibras Artificiales (SAFA).

SAFA 1 (Blanes, Girona)

Constructor: O&K - Orenstein & Koppel

Model: 120TSH

Numero fabrica: 11159

Any construcció: 1924

Disposició eixos: 1-1-0

Ampla via: 1672 mm

Tipus: Locomotora a vapor sense caldera.

SEAT, S.A.

SEAT 3 (Zona Franca Barcelona)

Constructor: MTM - Maquinista Terrestre y Maritima

Model: DH-300

Numero Fabrica: S003

Construïda l'any: 1981

Disposició dels eixos: B

Motor: Pegaso 9156

Potencia: 203 kW

Transmissió: Voith L2r2

Ampla via: 1668 mm

Compañía Siderúrgica del Mediterráneo / Altos Hornos del Mediterráneo (SIMED/AHM).

SIMED 601/ AVH 101 (Sagunt, València)

Constructor: Babcock & Wilcox

Any construcció: 1975

Numero fabrica: 1167

Disposició eixos: Bo'Bo'

Ampla via: 1672 mm

Tara: 72 tm

Motors dièsel: 2

Potencia: 500 kW

Tipus: Dièsel-elèctrica

PD: Alguna foto de Daniel Pérez Lanuza

Recull fotogràfic del Ferrocarril i Tramvia de Sóller (IV).

Algunes fotos dels vehicles auxiliars del manteniment de les infraestructures del Ferrocarril i Tramvia de Sóller.

 Escala sobre rodes, estació Palma de Mallorca

Santana 2000, Dipòsit de Vies i Apartador Sa Goma

Unilock E-55 vehicle bivial, Estació Bunyola

B-9 Vagó pla + maquina auxiliar, estació Bunyola

08-8GS Batonadora, nivelladora, alineadora de treball cíclic, estació Bunyola

Unimat-3 Batonadora, estació Sóller.

VH Vagó cisterna, Estació Sóller

 MT Vehicle d'inspecció vies, estació Sóller

VA Vehicle torre, Tallers Sóller

VA Vehicle torre, Tallers Sóller

 Dúmper, Tallers Sóller

Algunes notes sobre el KLB (Kriens – Luzern Bahn)

Antiga estació de Kriens (2003)

Aquest ferrocarril unia la ciutat de Kriens, situada a la part occidental de Lucerna, amb aquesta ciutat.

El seu origen és el d'un ferrocarril industrial, l'empresa metal·lúrgica Bell & Cie en va ser la impulsora, altres empreses al llarg de la ruta també disposaven d'una connexió ferroviària, com ara la cerveseria Eichhof, la cooperativa de consumidors, una laminadora de coure, una fàbrica de maons, una fàbrica de pasta i altres.

En l'any 1886 es va iniciar el servei ferroviari, amb trens mixtos de passatgers i mercaderies.

En l'any 1900, amb la creació del tramvia de Lucerna a Kriens, la companyia KLB passa a dependre de la companyia de transport de Lucerna VBL (Verkehrsbetriebe der Stadt Luzern), i el seu traçat urbà s'electrifica i s'instal·la un tercer carril (1000/1435 mmm).

En l'any 1997, VBL ven la concessió del KLB a una nova companyia particular de nom KLB-Betriebsgenossenschaft.

En l'any 2009, la concessió de KLB, va passar al Zentralbahn (ZB), es construeix la línia de doble amplada (1435/1000 mmm amb quatre carrils) entre Luzern I Horw-Rösslimatt. 

El KLB a utilitzat locomotores a vapor, elèctriques, dièsels i finalment un vehicle bi-vial Zephir.

KLB -  Tm 14.240 - 36 "Belloli"