Rails sense fronteres

dijous, 3 de setembre del 2026

JB-WAB Bdeh 4/4 112 + Sklp-w 852 - diposit Grund.

JB-WAB BDeh 4/4 115 – estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Bt 213 - diposit Grund.

JB-WAB He 2/2 52 - estació Laauterbrunnen.

JB-WAB Hikt 302 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Hikt 307 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB K 309 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Ualkt 281 - estació Lauterbrunnen.

SBB+JB - Bitllet Interlakeen West – Jungfraujoch.

dilluns, 31 d’agost del 2026

Locomotora elèctrica, sèrie 193 de WRSCH (Widmer Rail Services AG).

WRS és una empresa suïssa relativament nova que opera trens de mercaderies i contracta locomotores i personal per a altres operadors. La seva filial alemanya es diu WRS Deutschland GmbH.

La locomotora Siemens Vectron MS (Multi-System) és una locomotora elèctrica modular i multisistema de Siemens Mobility dissenyada per travessar fronteres a Europa, que substitueix les famílies de locomotores EuroSprinter i EuroRunner.

Funciona amb diversos voltatges de catenària i sistemes de senyalització (com ETCS).

WRS 193-315-9 [91 80 6193 315-9 D-WRSCH] - estació Interlaken West.

Característiques tècniques:

Sèrie: 193

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats en servei: 5

Numeració: 300/302/309/315 i 486

Matrícula UIC: 91 80 6193 xxx-x D-WRSCH

Any de construcció: 2018

Any d'entrada en servei: 2025

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 18.980 mm

Amplada: 3.010 mm

Alçada: 4.250 mm

Pes total: 88 tones

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV 16,7 Hz / 25 kV 50 Hz

Potencia: 6.400 kW

Esforç de tracció: 300 kN

Motors: Siemens 1TB2723-0GA02

Diàmetre rodes: 1.250 mm

Velocitat: 160 km/h

Construïdes per: Siemens Mobility

Model: Vectron MS

Nota: Locomotores elèctriques comprades de segona mà a DB Cargo el 2025.

dijous, 27 d’agost del 2026

Petits reculls fotogràfics ferroviaris, de fora de Catalunya (XLVIII)

BLS - BLS Lötschbergbahn

MIB – Meiringen-Innertkirchen Bahn (ZB - Die Zentralbahn)

BLS BDt 940 [50 63 82-33 940-2 CH-BLS] - estació Kandesteg.

BLS BDt 949 [50 85 80-35 949-7 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Re 425-192-2 [91 85 4425 192-2 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Sdt 159 [50 85 9803 159-1 CH-BLS ) - estació Kandersteg.

BLS Sit 105 [50 85 9303 105-5 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Xas [99 85 9383 151-9 CH-BLS] - estació Kandersteg.

VTG Zacns - estació Interlaken West.

VTG Zacns 814 [33 80 7840 814-7 D-VTAG] + Wasco Zacns 002 [33 54 7846 002-5 CZ-Wasco] - estació Interlaken West.

ZB (MIB) Ua 9871 - estació Innertkirchen Kraftwerk.

ZB (MIB) X 9741 - estació Innertkirchen Kraftwerk.

dimarts, 25 d’agost del 2026

Locomotora sèrie Ta 2/2 56, del Jungfraubahnen.

Vehicle de maniobres que treballa en l'estació de Kleine Scheidegg, dedicat a la formació de trens i moure els vagons de subministrament de les instal·lacions de Jungfraujoch, no posseeix cremallera.

Característiques tècniques:

Sèrie: Ta.

Rodament: 2-2

Unitats en servei: 1

Numeració: 56

Any de construcció: 2016

Amplada carril: 800 mm

Tracció: Elèctrica / Bateries

Bateria: Plom-àcid 80 V / 500 Ah.

Carregador Elèctric: Integrat de 80 V / 90 Ah.

Potencia: 12 kW

Esforç de Tracció: 18 kN

Longitud total entre topalls: 2.600 mm

Amplada: 2.200 mm

Alçada: 1.300 mm

Capacitat màxima de remolc: 360 tones

Tara: 5 tones

Velocitat: 2/6 km/h

Construïdes per: Zephir

Model: KUBO 1200E

Comandament: radio-control amb sistema d'interbloqueig i sensors de proximitat.

dijous, 20 d’agost del 2026

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (CIV).

Monbus 8106 - Mercedes Benz Evobus Intouro L - 7360 LZX - Pl. Gal·la Placídia (servei substitutori FGC), Barcelona.

Monbus 3865 - Setra S 415 LE Business – 9879 MKF – carrer de Balmes (servei substitutori FGC), Barcelona.

Monbus 3098 - IVECO Crossway LE – 6238 JXR – carrer de Balmes (servei substitutori FGC), Barcelona.

Monbus 2425 – Mercedes Benz Citaro Facelift II - 0103 HFC – carrer de Balmes (servei substitutori FGC), Barcelona.

Monbus 2420 – Mercedes Benz Citaro Facelift II - 5926 HFB - Pl. Gal·la Placídia (servei substitutori FGC), Barcelona.

Monbus (AENA) - Yutong U12 - 4668 NRR - carrer de Balmes (servei substitutori FGC), Barcelona.

Autocars Izaro 239 (Moventis) - MAN Irizar i6 – 2912 HFR – Via Augusta (servei substitutori FGC), Barcelona.

Autocars Izaro 217 (Moventis) – Scania K (6x2) Irizar I6 - 4591 MZV – Via Augusta (servei substitutori FGC), Barcelona.

Autocars Izaro 216 (Moventis) – Man 26-480 Irizar PB – 9667 JDY – Via Augusta (servei substitutori FGC), Barcelona.

Autocares Serrano - Neoplan P20 Tourline II - 5225 KHH – Av. del marques de l'Argentera, Barcelona.

dimarts, 18 d’agost del 2026

Vanni Basso & Cie locomotora vapor "Simplon No 1".

La G 2/2 núm. 1 "Simplon" és una petita locomotora de vapor de via estreta, utilitzada a les línies de servei i construcció del ferrocarril de Berna-Lötschberg-Simplon (BLS).

Història d'aquesta locomotora:

Primer destí: Va ser adquirida per l'empresa constructora Vanni, Basso & Cie per treballar a les dures obres de la línia ferroviària Frutigen-Kandersteg, una secció crucial d'accés al túnel del Lötschberg.

Segon destí: En l'any 1917, la locomotora va ser transferida a la divisió de construcció Bauabteilung Simplon II a Brig. El seu propòsit va ser assistir a les obres del segon tub del Túnel del Simplon (obres que conclourien en l'any 1921), moment en què va rebre oficialment les plaques amb el nom de "SIMPLON No. 1".

Tercer destí: En l'any 1922 va passar a mans de la divisió de construcció dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB) a Brig. Sota aquesta administració, es va traslladar temporalment per col·laborar en la important reforma de l'estació de trens de Biel, mantenint-se operativa a la zona fins a l'any 1928.

Quart destí: Després de quedar fora del servei de les obres estatals, va ser venuda en l'any 1932 a l'empresa Mineral AG a Brig.

Quint destí: Cap a l'any 1942, la locomotora va ser adquirida per l'empresa d'enginyeria civil AG Heinrich Hatt-Haller de Zúric. La firma la va utilitzar durant dècades com a màquina de maniobres en diferents projectes industrials i dipòsits de materials per tota Suïssa.

Sisè destí: Avui dia, la "Simplon No. 1" es troba preservada i exposada permanentment sota una marquesina metàl·lica protectora a l'andana de l'estació de Kandersteg, com un monument a la història dels obrers i l'enginyeria de l'època.