Rails sense fronteres

divendres, 2 d’octubre del 2026

Estacions de Catalunya (XXIII)

Montcada bifurcació - Manresa – Lleida – (Aragó) – XCA004.

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions són presentades de Barcelona cap a Lleida.

La identificació de la línia és pròpia.

Castellgalí (+)

L'estació de Castellgalí va ser una estació operada per Rodalies Renfe que donà servei al poble de Castellgalí entre 1965 i mitjans dels anys noranta del segle passat, tenia la categoria de baixador.

Aquest baixador va ser inaugurat en l'any 1965.

Va ser clausurat a causa de la llunyania amb el nucli del poble, la falta d'ús, la dificultat per accedir-hi, ja que no disposava d'accessos aptes per a automòbils.

Disposava de dues vies de pas, dues andanes i d'un edifici de viatgers d'una sola planta, situat a la dreta de les vies (mirant cap a Manresa). L'enllaç entre andanes es realitzava mitjançant un pas a nivell.

Els Comtals (+)

L'estació d'Els Comtals va ser una estació operada per Rodalies Renfe que donava servei a la colònia industrial i factories de la zona entre mitjans dels anys quaranta i mitjans dels anys noranta del segle passat, tenia la categoria de baixador.

El seu nom oficial va ser "Manresa-Los Condales".

El poc ús d'aquestes instal·lacions i la desaparició dels trens de mercaderies, va provocar que es clausurés el baixador.

Aquest baixador estava format per dues vies amb andanes laterals i un edifici de viatgers d'una sola planta a la dreta de les vies (mirant cap a Manresa). L'enllaç entre andanes es realitzava mitjançant un pas a nivell.

Manresa

L'estació Manresa és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada al sud de la població de Manresa, a la vora del riu Cardener, en la línia Barcelona-Manresa-Lleida i va entrar en funcionament l'any 1859.

L'estació compta amb un edifici per a viatgers de grans proporcions, a la dreta de les vies (mirant cap a Lleida).

L'edifici de viatgers està format per tres pavellons que arriben a les dues altures als dos extrems, mentre que la part central és d'una sola altura. El pavelló central pel qual s'accedeix al recinte compta amb un pòrtic coronat per un frontó triangular. En general, tota la construcció llueix un aspecte senzill, sobri i funcional.

En total les instal·lacions disposen de nou vies numerades, a més de moltes altres sense numerar. A la via 1 accedeix per l'andana lateral mentre que les vies 2 i 4 s'accedeix per l'andana central. També tenen accés les vies 3 i 5, ja que finalitzen en toperes, en un dels laterals de l'edifici i són accessibles des de l'andana lateral. La resta de vies numerades (vies 6, 8, 10 i 12) no tenen andana i són habitualment utilitzades per trens de mercaderies.

La comunicació entre les andanes es realitza per un pas inferior, dotat d'escales fitxes i ascensors.

Museu del Ferrocarril de Catalunya (Vilanova i la Geltrú)

A la sortida en direcció Barcelona, hi ha la dreta l'estació de Manresa-mercaderies, amb un feix de cinc vies mortes connectades amb l'estació de viatgers (via 6). Fins a l'any 2017 l'estació de mercaderies va estar activa.

Rajadell

L'estació de Rajadell és un baixador ferroviari situat al municipi de Rajadell, de la comarca del Bages, va ser obert al trànsit en l'any 1860.

L'estació propietat d'ADIF, en la línia Barcelona-Manresa-Lleida, està situada a l'oest del nucli urbà, en una zona coneguda precisament com «L'Estació».

L'edifici de viatgers està situat a la dreta de la via i andana (mirant cap Lleida) i és de dues plantes. Les instal·lacions constant d'una única via general.

Aguilar de Segarra

L'estació d'Aguilar de Segarra és un baixador ferroviari propietat d'ADIF, situada a l'oest de la població d'Aguilar de Segarra a la comarca del Bages, en la línia Barcelona-Manresa-Lleida, va entrar en funcionament l'any 1860 i dona nom a un dels dos barris d'Aguilar de Segarra, «l'Estació».

L'edifici de viatgers és de dues plantes i està situat a la dreta de les vies i andana (mirant sentit Lleida). Les instal·lacions constant d'una única via general.

Antigament l'estació era anomenada Aguilar de Boixadors.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Dues fotografies pertanyen als Sr. Tomás González i Luis Zamora.

dimarts, 29 de setembre del 2026

Parkbahn de l'aeroport de Zúric.

Parkbahn (també Standseilbahn Butzenbüel) és un funicular (pla inclinat) a l'aeroport de Zúric.

La línia va des dels edificis "The Circle" fins al centre del parc, a la part superior de Butzenbüel, i forma part d'un projecte de paisatgisme de la morrena glacial i el bosc plantat.

Aquest sistema disposa una excel·lent anivellació que garanteix un viatge summament còmode i constantment anivellat. Dos cables de tracció i una contra-cable s'enrotllen simultàniament en un cabrestant. Els cables d'alimentació de la cabina es troben dins dels cables. Els escàners làser de la cabina controlen constantment la via i aturen immediatament la cabina si es detecta un obstacle. En cas de neu, un sensor especial a l'estació de muntanya activa automàticament la retirada de neu.

Està totalment automatitzada i es controla de forma remota des del centre d'operacions Skymetro de l'aeroport.

Característiques Tècniques:

Situat en l'aeroport de Zúric

Tipus: Pla inclinat

Data d'inauguració: novembre de l'any 2020

Estació inferior: par posterior dels edificis "The Circle" (436 msnm).

Estació superior: Parc Butzenbüel de l'aeroport de Zúric (459 msnm).

Longitud: 79 metres.

Desnivell: 23 m.

Pendent màxim: 30%.

Motorització: Elèctrica, situada en l'estació superior.

Potencia: 75 kW

Control: Sisag.

Velocitat: 2,5 m/seg.

Duració del viatge: Un minut.

Vehicles: 1

Passatgers: 15.

Pes màxim autoritzat: 1200 kg.

Marca: Von Rotz Seilbahnen

Horari de funcionament de 06:00 a 24:00 hores.

Nota: Aquest funicular fa una mitjana de 225 viatges diaris, els viatges al nou funicular són gratuïts per a tots els visitants.

dissabte, 26 de setembre del 2026

Recull fotogràfic de temes ferroviaris, de Catalunya (LXXIX).

ADIF - Barcelona estació de França.

FGC – 60.995 - estació Manresa-Alta.

FGC – 213.11 - estació Manresa-Alta.

FGC – 213.79 - estació Manresa-Baixador.

Renfe - 141F2413 «Mikado» - estació Portbou.

Renfe - 452-003-6 + 452-001-0 (totalment grafititajades) - estació Badalona.

Renfe - 470-119-9 – Barcelona estació de França.

TB - PCC Washington (mural Cafeteria Cafès Caracas, Mercat de la Llibertat, Gràcia), Barcelona.

dimecres, 23 de setembre del 2026

Locomotores elèctriques sèrie He 2/2 del JB-WAB.

JB - Jungfraubahn Holding

WAB - Wengernalpbahn

A partir de l'any 1992, el Ferrocarril Wengernalp va considerar adquirir noves locomotores de cremallera per substituir finalment les últimes locomotores elèctriques He 2/2 51–65 que van entrar en servei entre l'any 1909 i l'any 1929 (que ara tenen més de cent anys i encara s'utilitzen diàriament per a maniobres a l'estació de Lauterbrunnen).

Les locomotores He 2/2 31 i 32 tenen la base al dipòsit de Lauterbrunnen i s'utilitzen principalment al tram de Lauterbrunnen a Wengen, encara que també arribant fins a Kleine Scheidegg. Principalment, són usades en trens de mercaderies, treballs, construcció i retirada de neu. Quan cal, també remolquen vagons de passatgers.