Estacions de Catalunya (XVIII)

Funicular del Tibidabo - XCA140

Aquesta línia està sota el control de Barcelona de Serveis Municipals (B:SM).

Les estacions són presentades d'inferior a superior.

La identificació de la línia és pròpia.

Plaça del Doctor Andreu.

L'estació Plaça del Doctor Andreu correspon a l'estació inferior del Funicular del Tibidabo.

Fou inaugurada l'any 1901, ampliada l'any 1922 i l'any 2007 es va produir l'última reforma de l'edificació.

L'edifici té una forma força característica, en forma de «L», amb cobertes a dues aigües. La part destinada a l'estació i els serveis «seria la base de la L», consta de dues plantes i unes golfes. La part destinada a cobrir la via i les andanes «seria el pal de la L», que consta d'un únic volum, que conté una via amb un fossar de manteniment i les andanes laterals esglaonades. Aquest conjunt té portes per protegir el vehicle durant les hores o dies de descans.

Baixador de l'Observatori Fabra (+)

L'antic baixador de l'Observatori Fabra era una parada intermèdia del funicular del Tibidabo, situada a tocar de la carretera que connecta Vallvidrera amb la Rabassada.

Permetia als passatgers i treballadors baixar a prop de l'Observatori Fabra. Des de la parada s'obria un corriol muntanya avall que arribava a l'edifici en uns cinc minuts a peu.

Avui dia, aquesta andana és una infraestructura en desús. En la renovació de l'any 2021, el baixador va quedar definitivament fora de servei.

Tibidabo

És l'estació superior del Funicular del Tibidabo. Es troba a la Plaça del Tibidabo, davant del Temple Expiatori del Sagrat Cor i al costat de l'accés principal del Parc d'Atraccions.

Fou inaugurada l'any 1901. Després de diverses reformes durant el transcurs del segle XX, l'edifici actual manté l'estructura de la remodelació efectuada en els anys seixanta del segle passat, que va integrar l'edifici amb el parc d'atraccions.

L'edifici està format per planta baixa, envoltada per una porxada d'arcs de mig punt. Compta amb una sèrie de serveis del parc d'atraccions i el vestíbul del funicular. També conté la sala de màquines del funicular, la qual, l'any 2021, va ser objecte d'una adaptació tecnològica del sistema de tracció.

Adjunt a aquest edifici es troba la via amb andanes laterals esglaonades, i protegides per una coberta esglaonada que s'adapta al pendent de la via i que el seu sostre es converteix en una sèrie de terrasses esglaonades amb una magnífica vista sobre Barcelona.

Aquest conjunt té portes per protegir el vehicle durant les hores o dies de descans.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (C).

 

TEISA -Irizar I6 (13.35) Integral (Daf MX11 300) - 2860 LJT - Maçanet de Cabrenys.

TEISA - Scania K410EB 4x2 Beulas Spica'C -5955 KCV - Pantà de Darnius-Boadella.

Sagalés 1476 - Scania K410 CB 6x2-4 NI Hybrid Castrosua Magnus E - 8835 NHC - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Moventis 2186 (Sarbus - Marfina Bus) -Mercedes-Benz Citaro C2 G - 3475 JGS - Av. Meridiana, Barcelona.

Monbus 1682 (Hispano Igualadina) - Mercedes Benz OC500 Noge Touring HDH - 4198 HJG - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Gran Lord Bus 43 - Temsa Prestij SX - 8529 LVJ - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Canals 805 (Avant Grup) - MAN Lion's Coach - 3437MPZ - Av. Vallcarca, Barcelona.

Autocars Font 158 - Mercedes Benz O530K Hybrid Evobus Citaro C2 - 4726 KWM - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Autocars Calella 292 (Moventis) - Scania Beulas Cygnus - 3974 LYT - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Autocares A. Moreno - Volvo B11R Sunsundegui SC7 - 9033 JMS - Av. Vallcarca, Barcelona.

Estacions de Catalunya (XVII)

Tren del Ciment - Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat – XCA120.

Aquesta línia està sota el control dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Les estacions sons presentades de sud a nord.

La identificació de la línia és pròpia.

La Pobla de Lillet.

L'estació de La Pobla de Lillet, és propietat dels FGC i fou inaugurada en l'any 2005.

Situada a l'inici de la línia, la seva ubicació correspon amb la de l'antiga estació La Pobla-Apartador de l'antiga línia de Guardiola a Castellar.

L'estació disposa de dues vies amb andanes laterals, comunicades mitjançant un pas de vianants a nivell de vies. A la cua de la via de maniobra hi ha un pont giratori, amb algunes vies més, destinades a apartar material mòbil.

L'edifici de viatgers és de nova construcció, d'una planta i es troba a l'esquerra de les vies.

Completen les instal·lacions, l'edifici on s'ubica l'exposició de material dels Ferrocarrils Secundaris de la Vall del Llobregat.

La Pobla Centre

El baixador de La Pobla Centre, és propietat dels FGC i fou inaugurat en l'any 2005.

El baixador es troba en un dels carrers principals del nucli urbà (carrer Via del Carrilet, amb l'encreuament amb el carrer de la Comafiguera).

El baixador en si consta d'una andana a la dreta de la via i una marquesina metàl·lica per donar una certa protecció de les inclemències meteorològiques.

L'andana no té prou llargària per poder estacionar tot el tren.

Jardins Artigas

El baixador dels Jardins Artigas, és propietat dels FGC i fou inaugurat en l'any 2005.

Aquest punt era un de l'encreuament de trens de la línia Guardiola a Castellar.

La instal·lació està situada a l'entrada dels Jardins Artigas, obra de l'arquitecte Antoni Gaudí.

L'estació compta amb dues vies i dues andanes, una de central i una altra de lateral a la via 2, comunicades mitjançant un pas de vianants a nivell de vies. En l'andana 2 hi ha el quiosc de venda d'entrades per la visita dels Jardins Artigas.

També existeix uns petits trams de via d'escapament.

Actualment, l'estació només té una via, ja que es va aixecar l'antiga via 1 i les vies d'escapament, no es poden fer encreuaments de trens en tota la línia.

Museu del Ciment - Castellar de n'Hug

L'estació del Museu del Ciment, és propietat dels FGC i fou inaugurada en l'any 2005.

Aquesta estació és el final Ferrocarril Turístic de l'Alt Llobregat i també era el final de la línia de Guardiola a Castellar de n'Hug.

L'estació està situada en el terme municipal de Castellar de n'Hug i disposa de dues vies, tot i que només té andana per la via 1.

La línia original es prolongava fins a arribar davant de la fàbrica de ciment Asland on existia un apartador propi. Avui la fàbrica ha estat convertida en el Museu del Ciment. La línia actual es prolonga fins a arribar a l'edificis de cotxeres i tallers. Existeix també un pont giratori en una de les vies per invertir les locomotores i una aiguada per a locomotores de vapor.

PS. Les configuracions de les vies podem haver canviat, ja que Ferrocarrils, va efectuant canvis segons sistemes d'explotació emprats en cada temporada.

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (XCIC).

 

Transportes Generales de Olesa (TGO Direxis) - Otokar Vectio C - 3311 KFL - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Transportes Generales de Olesa (TGO Direxis) - Mercedes Benz OC500LE-1825H Hispano Habit - 0136 DPN - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

TMESA 2226 (Grupo Avanza-Ado) - Volvo 7900 Hybrid - 1976 LZG - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Sagalés 1015 - Mercedes Benz OC500 RF-1943 Beulas Aura II - 6780 KKY - Carrer de Berenguer de Palou, Barcelona.

Sagalés 740 - Mercedes Benz OC500RF-1842 Beulas Spica'C - 7352 HPP - Carrer de Berenguer de Palou, Barcelona.

Moventis 2191 (Sarbus) - Mercedes Benz Intouro L - 9544 KDY - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Moventis 2167 (Sarbus) - Mercedes-Benz OC500RF Noge Touring Intercity III - 2310 GNN - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Grand Lord Bus 55 - Temsa Prestij SX - 9970 NBX - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Cars Grisel 3701 - Mercedes-Benz Tourismo - FV-754-EX (F) - AV. Vallcarca, Barcelona.

Autocars Font 159 - Mercedes-Benz O530K Hybrid Evobus Citaro C2 - 0170 KWR - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Museu d'Història de la Immigració de Catalunya (MhiC)

El Museu d'Història de la Immigració de Catalunya, analitza la història dels processos migratoris relacionats amb Catalunya. Ubicat a la masia de Can Serra, situada a l'antiga carretera de Mataró, a Sant Adrià del Besòs.

«Sevillano Barcelona-Termino» (d'aquest espai museístic, sols tracto aquest apartat).

Es tracta d'un antic cotxe de viatgers museïtzat per explicar la immigració andalusa cap a Catalunya durant la dictadura franquista. El «Sevillano» era un dels trens més coneguts per la població immigrada d'Andalusia, que feien servir aquest mitjà de transport per arribar a Catalunya durant el període d'immigració dels anys 1950 i 1960.

De vegades les persones havien de saltar del tren abans d'arribar al destí, ja que la policia els esperaven a l'estació de França, per a tornar-los a Andalusia.

Contràriament a l'explicació d'aquest placa.

Aquest cotxe de viatgers és un de la sèrie 8500, BB-8748, UIC 50 71 22-08 245-0, construït per MMC (Material Móvil y Construcciones), Besain en l'any 1965. Va ser un dels últims que va conservar en el color verd original. Va estar durant molts anys abandonat en diverses vies del dipòsit de Can Tunis. Deguda aquesta circumstància, en l'any 2009 va poder ser rehabilitar per a instal·lar-lo en el Museu d'Història de la Immigració a Catalunya.

Altra material:

Caminos de Hierro del NORTE de España, Guia descriptiva 1930-1931

EXPRÉS Guias de Ferrocarriles de España, Cataluña y Baleares

Renfe Bitllet Barcelona - Sevilla (Tren Estrella)

RENFE guia horarios

Renfe Trenes Guia Oficial 1963