Estacions de Catalunya (XX)

Montcada bifurcació - Manresa – Lleida – (Aragó) – XCA004.

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions són presentades de Barcelona cap a Lleida.

La identificació de la línia és pròpia.

Sabadell Sud

Sabadell Sud és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF, situada al sud de la població de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antiga estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'estació actual va ser inaugurada en l'any 1973, quan va entrar en servei el soterrament de la línia a Sabadell, i se situa just a la boca sud del túnel urbà de Sabadell d'Adif.

L'edifici de viatgers està situat al mateix nivell que el carrer, l'estació consta de tres vies i dues andanes. Des de l'edifici de viatgers s'excedeix directament a l'andana de la via 1 (direcció Terrassa), una passarel·la elevada dona accés a l'andana de les vies 2 (sentit Barcelona) i de la 4 (aquesta serveix per estacionar-hi trens).

L'accés a les andanes es realitza a través d'escales fixes i ascensors.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

En l'espai de l'antiga estació de mercaderies existeix un apartador per vehicles de manteniment de vies.

Sabadell Rambla (+)

Amb motiu de la visita de la reina Isabel II, en l’any 1860, es va improvisar un baixador al capdavall de la Rambla, que, amb el temps, va esdevenir el famós “apaiaderu”.

Va ser enderrocat en l’any 1971, amb motiu del soterrament de la via del tren del Nord.

Sabadell Centre

Sabadell Centre és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a l'est de la població de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antiga estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'actual estació subterrània va ser inaugurada en l'any el 1973.

Disposa de dos nivells, sent el primer un vestíbul que aprofita part de l'antiga estació, aquest edifici és de l'arquitecta Gabriel Batllevell i Tort, de planta baixa i pis, a la seva part central. Les façanes són de composició simètrica, estucades i amb les obertures emmarcades amb pedra. Actualment, té dos accessos, un a cada costat de la Gran Via. El nivell inferior està format per dues vies generals i dues andanes laterals.

L'accés a les andanes i el vestíbul es realitza a través d'escales fixes, escales mecànica i ascensor.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

Sabadell Nord

Sabadell Nord és un intercanviador modal de ferrocarril entre la línia d'ADIF Barcelona-Manresa-Lleida-Saragossa i la línia dels FGC Barcelona-Vallès. Està situat a la plaça d'Espanya de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antic baixador en superfície de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'actual estació d'Adif va ser inaugurada l'any 1973. En l'any 2017 es va inaugurar la nova estació de Sabadell Nord de FGC.

L'estació de Sabadell Nord actual està situada sota la Plaça Espanya i disposa de tres nivells. El nivell superior compta amb un total de 3 entrades, les entrades conflueixen en un vestíbul que dona accés a les instal·lacions d'ADIF i dels FGC.

L'accés a les andanes es realitza per mitjà d'escales fitxa, escales mecàniques i ascensors. Els trens de Renfe circulen pel nivell inferior 1, l'estació està conformada amb dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

En el nivell inferior 2, està situada l'estació dels FGC (aquesta serà tractada en el seu moment).

Castellarnau (+)

Castellarnau, és un baixador propietat d'ADIF, de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona.

Situat a tocar de la plaça de Joan Alsina, és un dels punts més a l'oest de la ciutat de Sabadell, limitant pràcticament amb Terrassa.

L'antic baixador de Castellarnau, és una estació fantasma que manté encara diversos elements. Tot i que encara aparèixer en alguns mapes de la xarxa ferroviària, cap tren s'hi atura des de fa anys.

Aquest baixador constava de dues vies i andanes laterals, amb un pas de vianants a nivell, entre andanes. L'edifici de viatgers situat a l'esquerra de les vies i a un nivell superior, es conserva però per a ús privat.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (CI).

 

TMB - 8531 [sèrie 8500] - Irizar i2e Tram - 6657 KMY- (calendari TMB 2022).

Monbus 4284 - IVECO Bus E-WAY Elèctric Heuliez GX137 - 4516 NFL - carrer dels Madrazo, Barcelona.

Monbus 3341 - Vectia Teris 10 - 3958 LJN - carrer dels Madrazo, Barcelona.

HIFE 1995 - Iveco Bus Evadys H - 4201 MLG - estació autobusos Barcelona Fabra i Puig.

CGA 262 [sèrie 262] - Tillings-Stevens TS4X CGA - Plaça de la Vila, Santa Coloma de Gramenet (calendari TMB 2022).

CGA [sèrie 251]- Laffly LK - Cotxera de Lutxana, Barcelona (calendari TMB 2022).

CGA - Tillings-Stevens TS3AX CGA - B-43463 - Pl. Eivissa, Barcelona (calendari TMB 2022).

CGA - Tillings-Stevens TS3A - B-9979 - estació del Nord, Barcelona (calendari TMB 2022).

Barcelona City Tours (Julià Moventis) 2581 - Mercedes Benz Elèctric Ayats Bravo I R City - 5224 MMC - Av. de la Mare de Déu de Montserrat, Barcelona.

Autocares Juliá 1853 - Man Lion's Intercity C -9480 MGW - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Recull fotogràfic de temes ferroviaris, de Catalunya (LXXVII).

 

Renfe - Bitllet anada-i-tornada targeta daurada BCN-P.Gracia – Sils.

Renfe - 470+448+449+451 - estació ADIF Barcelona Estació de França.

Renfe - 465 - Estació ADIF Viladecavalls.

Renfe - 449 - estació ADIF Cardedeu.

Renfe - 447+448 - estació ADIF Barcelona Estació de França.

Renfe - 447 - estació ADIF Manresa.

Renfe - 252 [252-066-6] + 451 [451-002-0] - estació ADIF Barcelona Estació de França.

Renfe - 130+148+130+448+451 – estació ADIF Barcelona Estació de França.

FGC - 213+213 - Pont riu Llobregat, Martorell.

FGC – 115.57 - estació FGC Gracia, Barcelona.

Petits reculls fotogràfics de vehicles, de Catalunya (LXXX)

 Mostra de diferents vehicles, vistos o usat alguna vegada per mi, per Catalunya.

Derbi 49 Antorcha - XLVII Llotja de Sils.

Derbi 49 Super - XLVII Llotja de Sils.

Derbi 250 - XLVII Llotja de Sils.

Ducati (Mototrans) 250-24 Horas - XLVII Llotja de Sils.

Ducson 49 3 Velocidades - XLVII Llotja de Sils.

Montesa 175 Esport - XLVII Llotja de Sils.

OSSA Monocasco (replica) 250 - XLVII Llotja de Sils.

PMB (Peña Motorista Barcelona) - XXVI Pujada en costa a Vallvidrera (Juny 1972).

Terrot Motorette (1914 ) - XLVII Llotja de Sils.

Yamaha 350 Torque Induction - 8180 RC 83 (F) - XLVII Llotja de Sils.

Estacions de Catalunya (XIX)

Montcada bifurcació - Manresa – Lleida – (Aragó) – XCA004.

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions són presentades de Barcelona a Lleida.

La identificació de la línia és pròpia.

Les estacions interiors de Barcelona, es tractaran independentment.

Montcada Bifurcació.

Montcada Bifurcació és una estació propietat d'Adif, situada al municipi de Montcada i Reixac. És un punt neuràlgic de la xarxa ferroviària catalana. Els trens circulaven per aquest punt des de l'any 1855, però l'estació no va ser inaugurada fins a l'any 1887, que la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte va iniciar l'explotació d'aquest nus ferroviari i es va adoptar el nom de Bifurcació.

L'històric edifici de viatgers consta d'un senzill edifici de dues plantes se situa al costat esquerre de les vies (mirant cap al nord). En el transcurs dels anys si han afegit una gran quantitat d'edificis dels diversos serveis. La construcció d'un passadís subterrani que connecta les diferents andanes, també va permetre obrir un accés cap al barri de Can Sant Joan.

Punt neuràlgic de la xarxa ferroviària catalana, ja que serveix com a nexe d'unió i separació de diverses línies de Rodalies de Catalunya.

Direcció Barcelona tenim una via doble i també una altra via doble cap a l'anomenat ramal Aigües, a la línia de Girona.

Cap al nord parteixen en via única la línia de Puigcerdà i en via doble la línia cap a Manresa i Lleida.

En aquest moment (juny 2026), al nus ferroviari pateix una gran remodelació per millorar tot el servei de la xarxa de Rodalies de Catalunya, que suposarà una nova disposició de les andanes, moltes vies d'estacionament, taller de material mòbil, base de manteniment d'Adif, túnel de rentada, i altres serveis. Les andanes estaran connectades per un passadís subterrani i estaran dotades d'ascensor i escales.

Montcada i Reixac - Manresa

Montcada i Reixac – Manresa és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF, situada al municipi de Montcada i Reixac (Vallès Occidental).

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

L'estació actual, és considerada un baixador, té dues vies generals i andanes laterals, situades en una corba tancada, disposen de marquesina metàl·lica. No existeix comunicació entre les dues andanes, un petit passadís subterrani extern, que és d'ús públic permet la unió.

L'edifici de viatgers, de petit volum és de dues plantes.

Montcada i Reixac - Santa Maria

L'estació de Montcada i Reixac - Santa Maria és un baixador ferroviari propietat d'ADIF situada al barri de Santa Maria de la població de Montcada i Reixac, a la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

L'estació actual, és considerada un baixador, té dues vies generals i andanes laterals, enllaçades per un pas inferior amb escales fixes i ascensors. Les andanes tenen marquesines metàl·liques per donar refugi als viatgers.

L'edifici de viatgers actual és d'una planta, i data d'any 2009. Situat a l'esquerra de les vies, en sentit Manresa.

Cerdanyola del Vallès

Cerdanyola del Vallès és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població de Cerdanyola del Vallès a la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan es va posar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

Aquesta estació disposa de les dues vies generals, amb andanes laterals. Les dues andanes estan comunicades per un pas inferior amb escales i ascensor a cada una de les andanes. El pas inferior dona sortida directament al carrer.

Edifici de viatgers està situat a un nivell més elevat que el carrer. L'edifici de viatgers és de planta rectangular, està format per planta baixa i un pis, amb coberta a dues aigües.

Entre els dos pisos hi ha una marquesina, sostinguda per una estructura de ferro, en l'altra andana hi ha una marquesina en voladís.

Al nord-est de l'estació surt el ramal que connecta amb la línia El Papiol-Mollet, en direcció a El Papiol, a través d'un enllaç de via única.

Barberà del Vallès

Barberà del Vallès és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població de Barberà del Vallès, municipi de la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan es va posar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

Actualment, té la consideració baixador, amb les dues vies generals i andanes laterals parcialment cobertes amb marquesines metàl·liques. Edifici de viatgers és de planta rectangular, és format per planta baixa i un pis, amb coberta a dues aigües. L'enllaç entre les dues andanes es realitza a través d'un pas de vianants a nivell, situat a l'extrem de les andanes direcció Barcelona. També existeix un pas públic inferior de comunicació de les dues andanes, amb escales fixes i ascensors.

PS. Les estacions de Montcada i Reixac, acostumant a portar un afegitó, per distingir-se entre elles, ja que en aquest municipi existeixen 6 estacions: Montcada Bifurcació, Montcada i Reixac–Manresa, Montcada i Reixac–Santa Maria, Montcada i Reixac–Sant Joan, Montcada-Ripollet i Montcada i Reixac.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.