Estacions de Catalunya (XIX)

Montcada bifurcació - Manresa – Lleida – (Aragó) – XCA004.

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions són presentades de Barcelona a Lleida.

La identificació de la línia és pròpia.

Les estacions interiors de Barcelona, es tractaran independentment.

Montcada Bifurcació.

Montcada Bifurcació és una estació propietat d'Adif, situada al municipi de Montcada i Reixac. És un punt neuràlgic de la xarxa ferroviària catalana. Els trens circulaven per aquest punt des de l'any 1855, però l'estació no va ser inaugurada fins a l'any 1887, que la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte va iniciar l'explotació d'aquest nus ferroviari i es va adoptar el nom de Bifurcació.

L'històric edifici de viatgers consta d'un senzill edifici de dues plantes se situa al costat esquerre de les vies (mirant cap al nord). En el transcurs dels anys si han afegit una gran quantitat d'edificis dels diversos serveis. La construcció d'un passadís subterrani que connecta les diferents andanes, també va permetre obrir un accés cap al barri de Can Sant Joan.

Punt neuràlgic de la xarxa ferroviària catalana, ja que serveix com a nexe d'unió i separació de diverses línies de Rodalies de Catalunya.

Direcció Barcelona tenim una via doble i també una altra via doble cap a l'anomenat ramal Aigües, a la línia de Girona.

Cap al nord parteixen en via única la línia de Puigcerdà i en via doble la línia cap a Manresa i Lleida.

En aquest moment (juny 2026), al nus ferroviari pateix una gran remodelació per millorar tot el servei de la xarxa de Rodalies de Catalunya, que suposarà una nova disposició de les andanes, moltes vies d'estacionament, taller de material mòbil, base de manteniment d'Adif, túnel de rentada, i altres serveis. Les andanes estaran connectades per un passadís subterrani i estaran dotades d'ascensor i escales.

Montcada i Reixac - Manresa

Montcada i Reixac – Manresa és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF, situada al municipi de Montcada i Reixac (Vallès Occidental).

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

L'estació actual, és considerada un baixador, té dues vies generals i andanes laterals, situades en una corba tancada, disposen de marquesina metàl·lica. No existeix comunicació entre les dues andanes, un petit passadís subterrani extern, que és d'ús públic permet la unió.

L'edifici de viatgers, de petit volum és de dues plantes.

Montcada i Reixac - Santa Maria

L'estació de Montcada i Reixac - Santa Maria és un baixador ferroviari propietat d'ADIF situada al barri de Santa Maria de la població de Montcada i Reixac, a la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan va entrar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

L'estació actual, és considerada un baixador, té dues vies generals i andanes laterals, enllaçades per un pas inferior amb escales fixes i ascensors. Les andanes tenen marquesines metàl·liques per donar refugi als viatgers.

L'edifici de viatgers actual és d'una planta, i data d'any 2009. Situat a l'esquerra de les vies, en sentit Manresa.

Cerdanyola del Vallès

Cerdanyola del Vallès és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població de Cerdanyola del Vallès a la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan es va posar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

Aquesta estació disposa de les dues vies generals, amb andanes laterals. Les dues andanes estan comunicades per un pas inferior amb escales i ascensor a cada una de les andanes. El pas inferior dona sortida directament al carrer.

Edifici de viatgers està situat a un nivell més elevat que el carrer. L'edifici de viatgers és de planta rectangular, està format per planta baixa i un pis, amb coberta a dues aigües.

Entre els dos pisos hi ha una marquesina, sostinguda per una estructura de ferro, en l'altra andana hi ha una marquesina en voladís.

Al nord-est de l'estació surt el ramal que connecta amb la línia El Papiol-Mollet, en direcció a El Papiol, a través d'un enllaç de via única.

Barberà del Vallès

Barberà del Vallès és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població de Barberà del Vallès, municipi de la comarca del Vallès Occidental.

Aquesta estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855 quan es va posar en servei el tram construït per la Companyia del Ferrocarril de Saragossa a Barcelona entre Estació de Montcada i Reixac - Manresa i Sabadell Nord.

Actualment, té la consideració baixador, amb les dues vies generals i andanes laterals parcialment cobertes amb marquesines metàl·liques. Edifici de viatgers és de planta rectangular, és format per planta baixa i un pis, amb coberta a dues aigües. L'enllaç entre les dues andanes es realitza a través d'un pas de vianants a nivell, situat a l'extrem de les andanes direcció Barcelona. També existeix un pas públic inferior de comunicació de les dues andanes, amb escales fixes i ascensors.

PS. Les estacions de Montcada i Reixac, acostumant a portar un afegitó, per distingir-se entre elles, ja que en aquest municipi existeixen 6 estacions: Montcada Bifurcació, Montcada i Reixac–Manresa, Montcada i Reixac–Santa Maria, Montcada i Reixac–Sant Joan, Montcada-Ripollet i Montcada i Reixac.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Petits reculls fotogràfics de vehicles, de Catalunya (LXXIX)

Mostra de diferents vehicles, llocs i trastos, vistos o usat alguna vegada per mi, per Catalunya.

Citroën Traction Avant 11 BL - H 8xxx BBB - Volpelleres, Sant Cugat del Vallès.

Ford 400 (1981) - 71a edició de la Fira d'Espàrrecs, Gavà.

"Latirona" [BAN 0116 BM] - Estany de Banyoles.

LEM (Liberty Electrc Motion) «H2+Room service» - Càmping Esponellà.

New Holland TD 5-85 (2021) - 71a edició de la Fira d'Espàrrecs, Gavà.

Renault 4 TL - GI-4xxx-AF - Càmping Esponellà.

Telefònica, aparell telèfon públic – carrer Gran de Gràcia, Barcelona.

Teycar (Melex) «Baleares 4+2», Port Ginesta, Sitges.

VW Speedster (replica Porsche) - B 5xxx MD - Volpelleres, Sant Cugat del Vallès.

Warchaloski WT (1958) - B 1626 (placa vermella de vehicle especial) - 71a edició de la Fira d'Espàrrecs, Gavà.

Estacions de Catalunya (XVIII)

Funicular del Tibidabo - XCA140

Aquesta línia està sota el control de Barcelona de Serveis Municipals (B:SM).

Les estacions són presentades d'inferior a superior.

La identificació de la línia és pròpia.

Plaça del Doctor Andreu.

L'estació Plaça del Doctor Andreu correspon a l'estació inferior del Funicular del Tibidabo.

Fou inaugurada l'any 1901, ampliada l'any 1922 i l'any 2007 es va produir l'última reforma de l'edificació.

L'edifici té una forma força característica, en forma de «L», amb cobertes a dues aigües. La part destinada a l'estació i els serveis «seria la base de la L», consta de dues plantes i unes golfes. La part destinada a cobrir la via i les andanes «seria el pal de la L», que consta d'un únic volum, que conté una via amb un fossar de manteniment i les andanes laterals esglaonades. Aquest conjunt té portes per protegir el vehicle durant les hores o dies de descans.

Baixador de l'Observatori Fabra (+)

L'antic baixador de l'Observatori Fabra era una parada intermèdia del funicular del Tibidabo, situada a tocar de la carretera que connecta Vallvidrera amb la Rabassada.

Permetia als passatgers i treballadors baixar a prop de l'Observatori Fabra. Des de la parada s'obria un corriol muntanya avall que arribava a l'edifici en uns cinc minuts a peu.

Avui dia, aquesta andana és una infraestructura en desús. En la renovació de l'any 2021, el baixador va quedar definitivament fora de servei.

Tibidabo

És l'estació superior del Funicular del Tibidabo. Es troba a la Plaça del Tibidabo, davant del Temple Expiatori del Sagrat Cor i al costat de l'accés principal del Parc d'Atraccions.

Fou inaugurada l'any 1901. Després de diverses reformes durant el transcurs del segle XX, l'edifici actual manté l'estructura de la remodelació efectuada en els anys seixanta del segle passat, que va integrar l'edifici amb el parc d'atraccions.

L'edifici està format per planta baixa, envoltada per una porxada d'arcs de mig punt. Compta amb una sèrie de serveis del parc d'atraccions i el vestíbul del funicular. També conté la sala de màquines del funicular, la qual, l'any 2021, va ser objecte d'una adaptació tecnològica del sistema de tracció.

Adjunt a aquest edifici es troba la via amb andanes laterals esglaonades, i protegides per una coberta esglaonada que s'adapta al pendent de la via i que el seu sostre es converteix en una sèrie de terrasses esglaonades amb una magnífica vista sobre Barcelona.

Aquest conjunt té portes per protegir el vehicle durant les hores o dies de descans.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (C).

 

TEISA -Irizar I6 (13.35) Integral (Daf MX11 300) - 2860 LJT - Maçanet de Cabrenys.

TEISA - Scania K410EB 4x2 Beulas Spica'C -5955 KCV - Pantà de Darnius-Boadella.

Sagalés 1476 - Scania K410 CB 6x2-4 NI Hybrid Castrosua Magnus E - 8835 NHC - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Moventis 2186 (Sarbus - Marfina Bus) -Mercedes-Benz Citaro C2 G - 3475 JGS - Av. Meridiana, Barcelona.

Monbus 1682 (Hispano Igualadina) - Mercedes Benz OC500 Noge Touring HDH - 4198 HJG - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Gran Lord Bus 43 - Temsa Prestij SX - 8529 LVJ - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Canals 805 (Avant Grup) - MAN Lion's Coach - 3437MPZ - Av. Vallcarca, Barcelona.

Autocars Font 158 - Mercedes Benz O530K Hybrid Evobus Citaro C2 - 4726 KWM - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Autocars Calella 292 (Moventis) - Scania Beulas Cygnus - 3974 LYT - Estació d'autobusos Fabra i Puig, Barcelona.

Autocares A. Moreno - Volvo B11R Sunsundegui SC7 - 9033 JMS - Av. Vallcarca, Barcelona.