Rails sense fronteres

divendres, 3 de juliol del 2026

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (CII).

TMB 3521 [3500-I] - Mercedes Benz O-405G Unicar - Cotxera de Zona Franca, Barcelona (calendari TMB 2022).

TMB 2795 [2100] - Pegaso 6035-4 Monotral - B-3251-CT - L'Hospital de Llobregat (calendari TMB 2022).

TB 1014 [1000] - Pegaso 5020-A Seida - B-239040 - Barcelona (calendari TMB 2022).

TB 433 [400] - ACLO Regent III - B-79525 - Barcelona (calendari TMB 2022).

Sarfa 3420 (Moventis) - Volvo B11R Irizar I6S Efficient - 4163 LYS – L'Escala.

Moventis 2290 (Marfina Bus) - Isuzu Citibus - 6711 NFG – Av. Republica Argentina, Barcelona.

Hispabus (Hispatour) - Mercedes Benz Indcar Strada - 5679 KDG - Av. Vallcarca, Barcelona.

Estació autobusos L'Escala.

Barcelona City Tours (Julià Moventis) 2578 - Mercedes Benz Elèctric Ayats Bravo I R City - 5225 MMC - Av. de la Mare de Déu de Montserrat, Barcelona.

Autocares Manuel Racero - King Long U13 - 1779 MNX - Carrer Balmes, Barcelona.

dimarts, 30 de juny del 2026

Estacions de Catalunya (XX)

Montcada bifurcació - Manresa – Lleida – (Aragó) – XCA004.

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions són presentades de Barcelona cap a Lleida.

La identificació de la línia és pròpia.

Sabadell Sud

Sabadell Sud és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF, situada al sud de la població de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antiga estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'estació actual va ser inaugurada en l'any 1973, quan va entrar en servei el soterrament de la línia a Sabadell, i se situa just a la boca sud del túnel urbà de Sabadell d'Adif.

L'edifici de viatgers està situat al mateix nivell que el carrer, l'estació consta de tres vies i dues andanes. Des de l'edifici de viatgers s'excedeix directament a l'andana de la via 1 (direcció Terrassa), una passarel·la elevada dona accés a l'andana de les vies 2 (sentit Barcelona) i de la 4 (aquesta serveix per estacionar-hi trens).

L'accés a les andanes es realitza a través d'escales fixes i ascensors.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

En l'espai de l'antiga estació de mercaderies existeix un apartador per vehicles de manteniment de vies.

Sabadell Rambla (+)

Amb motiu de la visita de la reina Isabel II, en l’any 1860, es va improvisar un baixador al capdavall de la Rambla, que, amb el temps, va esdevenir el famós “apaiaderu”.

Va ser enderrocat en l’any 1971, amb motiu del soterrament de la via del tren del Nord.

Sabadell Centre

Sabadell Centre és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a l'est de la població de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antiga estació de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'actual estació subterrània va ser inaugurada en l'any el 1973.

Disposa de dos nivells, sent el primer un vestíbul que aprofita part de l'antiga estació, aquest edifici és de l'arquitecta Gabriel Batllevell i Tort, de planta baixa i pis, a la seva part central. Les façanes són de composició simètrica, estucades i amb les obertures emmarcades amb pedra. Actualment, té dos accessos, un a cada costat de la Gran Via. El nivell inferior està format per dues vies generals i dues andanes laterals.

L'accés a les andanes i el vestíbul es realitza a través d'escales fixes, escales mecànica i ascensor.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

Sabadell Nord

Sabadell Nord és un intercanviador modal de ferrocarril entre la línia d'ADIF Barcelona-Manresa-Lleida-Saragossa i la línia dels FGC Barcelona-Vallès. Està situat a la plaça d'Espanya de Sabadell, a la comarca del Vallès Occidental.

L'antic baixador en superfície de la línia de Manresa va entrar en funcionament l'any 1855.

L'actual estació d'Adif va ser inaugurada l'any 1973. En l'any 2017 es va inaugurar la nova estació de Sabadell Nord de FGC.

L'estació de Sabadell Nord actual està situada sota la Plaça Espanya i disposa de tres nivells. El nivell superior compta amb un total de 3 entrades, les entrades conflueixen en un vestíbul que dona accés a les instal·lacions d'ADIF i dels FGC.

L'accés a les andanes es realitza per mitjà d'escales fitxa, escales mecàniques i ascensors. Els trens de Renfe circulen pel nivell inferior 1, l'estació està conformada amb dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals.

Les instal·lacions estan adaptades a persones amb mobilitat reduïda.

En el nivell inferior 2, està situada l'estació dels FGC (aquesta serà tractada en el seu moment).

Castellarnau (+)

Castellarnau, és un baixador propietat d'ADIF, de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona.

Situat a tocar de la plaça de Joan Alsina, és un dels punts més a l'oest de la ciutat de Sabadell, limitant pràcticament amb Terrassa.

L'antic baixador de Castellarnau, és una estació fantasma que manté encara diversos elements. Tot i que encara aparèixer en alguns mapes de la xarxa ferroviària, cap tren s'hi atura des de fa anys.

Aquest baixador constava de dues vies i andanes laterals, amb un pas de vianants a nivell, entre andanes. L'edifici de viatgers situat a l'esquerra de les vies i a un nivell superior, es conserva però per a ús privat.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.