Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (XCIC).

 

Transportes Generales de Olesa (TGO Direxis) - Otokar Vectio C - 3311 KFL - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Transportes Generales de Olesa (TGO Direxis) - Mercedes Benz OC500LE-1825H Hispano Habit - 0136 DPN - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

TMESA 2226 (Grupo Avanza-Ado) - Volvo 7900 Hybrid - 1976 LZG - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Sagalés 1015 - Mercedes Benz OC500 RF-1943 Beulas Aura II - 6780 KKY - Carrer de Berenguer de Palou, Barcelona.

Sagalés 740 - Mercedes Benz OC500RF-1842 Beulas Spica'C - 7352 HPP - Carrer de Berenguer de Palou, Barcelona.

Moventis 2191 (Sarbus) - Mercedes Benz Intouro L - 9544 KDY - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Moventis 2167 (Sarbus) - Mercedes-Benz OC500RF Noge Touring Intercity III - 2310 GNN - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Grand Lord Bus 55 - Temsa Prestij SX - 9970 NBX - Passeig del Vint-i-dos de Juliol, Terrassa.

Cars Grisel 3701 - Mercedes-Benz Tourismo - FV-754-EX (F) - AV. Vallcarca, Barcelona.

Autocars Font 159 - Mercedes-Benz O530K Hybrid Evobus Citaro C2 - 0170 KWR - Estació d'autobusos Fabra I Puig, Barcelona.

Museu d'Història de la Immigració de Catalunya (MhiC)

El Museu d'Història de la Immigració de Catalunya, analitza la història dels processos migratoris relacionats amb Catalunya. Ubicat a la masia de Can Serra, situada a l'antiga carretera de Mataró, a Sant Adrià del Besòs.

«Sevillano Barcelona-Termino» (d'aquest espai museístic, sols tracto aquest apartat).

Es tracta d'un antic cotxe de viatgers museïtzat per explicar la immigració andalusa cap a Catalunya durant la dictadura franquista. El «Sevillano» era un dels trens més coneguts per la població immigrada d'Andalusia, que feien servir aquest mitjà de transport per arribar a Catalunya durant el període d'immigració dels anys 1950 i 1960.

De vegades les persones havien de saltar del tren abans d'arribar al destí, ja que la policia els esperaven a l'estació de França, per a tornar-los a Andalusia.

Contràriament a l'explicació d'aquest placa.

Aquest cotxe de viatgers és un de la sèrie 8500, BB-8748, UIC 50 71 22-08 245-0, construït per MMC (Material Móvil y Construcciones), Besain en l'any 1965. Va ser un dels últims que va conservar en el color verd original. Va estar durant molts anys abandonat en diverses vies del dipòsit de Can Tunis. Deguda aquesta circumstància, en l'any 2009 va poder ser rehabilitar per a instal·lar-lo en el Museu d'Història de la Immigració a Catalunya.

Altra material:

Caminos de Hierro del NORTE de España, Guia descriptiva 1930-1931

EXPRÉS Guias de Ferrocarriles de España, Cataluña y Baleares

Renfe Bitllet Barcelona - Sevilla (Tren Estrella)

RENFE guia horarios

Renfe Trenes Guia Oficial 1963

L'Ordinador IBM S/370-125 a «La Fede».

L'Ordinador IBM S/360-20/5, va ser substituït per un nou IBM S/370-125, cap a l'any 1974, la seva vida a «La Fede» va ser efímera, ja que dos anys després va ser substituït per un ordinador Siemens.

L'IBM System/370 Model 125, va ser presentat l'octubre del 1972, i constituïa la porta d'entrada a la família S/ 370 de «mainframes» d'IBM.

El seu sistema operatiu va ser DOS/VS que es va publicar en l'any 1972, com a una nova versió del DOS/360. Afegia la memòria virtual per donar suport al nou maquinari de la sèrie S/370.

DOS/VS va augmentar el nombre de particions (programes de processament simultanis) de tres particions (anomenades: BG (Background), F1 (Foreground 1) i F2 ( Foreground 2)) a cinc (BG i F1 a F4) i va permetre un total de quinze subtasques simultànies en el sistema.

La programació a «La Fede», va continuar amb noves versions dels llenguatges RPG, l'Assembler i la introducció de nou programari en COBOL.

 Unitat de cinta magnètica IBM 3411.

 Impressora de línies IBM 1403-N1.

 Unitat de disc IBM 3330.

 Lectora perforadora de fitxes IBM 3505 «Punched Card Reader».

 Consola operació IBM 370-125.

Recull fotogràfic de temes ferroviaris, de Catalunya (LXXVI).

 

Renfe - 10335 [303-035-2] - Fundació Museu de la Maquinista Terrestre i Marítima (MUHMA) - Parc de La Maquinista, carrer de Ferran Junoy 0, Barcelona.

Renfe - 470 + 447 - Barcelona-Estació de França.

Renfe - 465 + 448 + 470 - Barcelona-Estació de França.

Renfe - 465 - Barcelona-Estació de França.

Renfe - 450 + 465 + 448 + 470 - Barcelona-Estació de França.

Renfe - 449 [96-71-9-449-516-4] - estació Gavà.

Renfe - 447 + 470 + 449 - Barcelona-Estació de França.

FGC - L'aiguada, estació FGC La Pobla de Segur.

FGC - Grua manual, estació FGC La Pobla de Segur.

FGC - Grua elèctrica, estació FGC La Pobla de Segur.

Sistemes mecànics de mobilitat – Ascensor del Parc de Santa Cecília, Lleida (II).

Aquest ascensor vertical, una passarel·la en la part superior i un túnel d'època militar en la part inferior, enllaça el Parc de Santa Cecília amb el Turó de la Seu Vella.

Característiques Tècniques:

Situat en el Turó de la Seu Vella de Lleida.

Instal·lat en el Baluard de Louvingny i el parc de Santa Cecília.

Pes màxim:

Capacitat:

Parades: Dues

Desnivell aproximat: 18 m.

Inaugurat l'any: 2011

Marca: OTIS

PS. Les dades que falten són degudes al fet que el dia de la visita estava fora de servei. Sembla que és un fet freqüent deguts a actuacions incíviques.

Autobusos i autocars, de diverses companyies, vistos per Catalunya (CXCVIII).

ALSA 3590 - Setra S517 HD (Mercedes-Benz OM471LA) - 4617 HXP - Estació Autobusos Lleida.

ALSA 10500 (Alsina Graells) - Scania Beulas Cygnus - 1173 LVZ - Estació Autobusos Lleida.

Autocars 6 (Grup Soler i Sauret) 440 - Scania Higer Touring HD - 0319 NGF - Av Vallcarca, Barcelona.

Autocars Franch - K Setra S411 HD - 8725 GZB - La Pobla de Segur.

Estació d'Autobusos Lleida.

Estació d'Autobusos Lleida.

Estació d'Autobusos Lleida.

Explora Lleida - IB-31333-VE - La Seu Vella, Lleida.

Sagalés 1153 - Iveco Bus Crossway LE 6x2 - 6543 LML - Caldes de Montbui.

Sagalés Bitllet Senzill 3 zones - Caldes de Montbui – Barcelona.