dimarts, 31 de desembre del 2013

Títols de Transport (I)

Uns quants títols de transport de FGC (i antigues companyies), en format Edmondson.











dijous, 26 de desembre del 2013

Renfe 449


En l'any 2006 Renfe Operadora va adjudicar a CAF la construcció de 57 automotors elèctrics de cinc cotxes amb vogies compartits i comandament múltiple que permet composicions de fins a tres unitats, quinze cotxes. Aquest automotors d'ample ibèric disposen d'una preinstal·lació per als equips de seguretat i els elements necessaris per instal · lar vogies en ample UIC o vogies d'ample variable Brava.



La sèrie 449 també es coneix internament a Renfe como TEMD (Tren Eléctrico de Media Distancia).




Característiques tècniques: 

Sèrie: 449 
Tipus: EMU-5 
Composició: Mc-R-R-R-Mc 
Unitats en servei: 57 
Unitat construïdes: 57 
Numeració: 449-001-7 a 449-057-9 
Any de construcció: 2008 a 2011 
Amplada carril: 1668 mm 
Tracció: Eléctrica 
Voltatge: 3 KV= 
Potencia: 2400 kW 
Motor: 6 X 400 kW Mitsubishi 
Longitud entre topalls: 98.060 mm 
Pes: 172.6 tm 
Velocitat: 160 km/h 
Seients 2ª classe: 263 + 1 PMR 
Comandament múltiple: 3 unitats 
Sistemes seguretat: ASFA Digital, ATP, GSM-R i Tren-Terra. 
Fabricades per: CAF 




dilluns, 23 de desembre del 2013

dimarts, 17 de desembre del 2013

TMB - "El billet si us plau"



Aquests dies es realitza en l'Espai Mercè Sala, de TMB, ubicada a l'estació Diagonal, una interessant mostra sobre l'historia del bitllets a TMB.










dimarts, 10 de desembre del 2013

Petit Train d'Artouste.

L' instal·lació d'aquest petit tren es troba situada en l'interior del Parc Nacional del Pirineus Occidentals de França, en la població de Laruns (departament dels Pirineus Atlàntics, a la regió d'Aquitània),a sols 15 km del pas fronterer de Le Portalet, en la província d'Osca.




(Agost de 1991)

Aquet tren va ser construït en l'any 1924 per poder donar servei i transportar material i treballadors per la construcció de la presa del llac d'Artouste, en un principi el seu recorregut tenia la capçalera en l'estació superior del Funicular Aeri de La Sagette. En l'any 1982 va ser construït el Telecabina des de el llac de Fabréges fins l'estació de Sagette (les dos estacions superiors del Funicular Aeri i del Telecabina disten 1 km.). 

El material tractor consta de 11 locomotores de les marques Billard TD60 i Whitcomb, ambdós model de 50 CV. de potencia. Els cotxes de viatgers dels tipus "jardinera" amb vogies estan equipat amb Daimond, tenen una capacitat 12 persones, amb seient reversibles segons el sentit de la marxa.
L'ampla de vies es sol de 500 mm, la longitud de la via és d'uns 11 km.
La velocitat de explotació d'aquesta línia és de 10 15 km/h.
Cada comboi esta format per 6 cotxes, 72 places.
La circulació dels diferents combois es realitza "A la vista".
Els temps per fer aquesta visita estan molt pautats: viatge amb el telecabina 10 minuts, 15 minuts d'espera en l'estació de la Sagette, viatge fins el llac d'Artouste 50 minuts, 90 minuts d'estada al llac d'Artouste, en total entre l'anada i la tornada de quatre a quatre hores i mitja. 










dimecres, 4 de desembre del 2013

Renfe Mercancias 253


Aquesta sèrie de locomotores de Renfe Mercancias  és una sèrie de 100 unitats de locomotores elèctriques de tercera generació de la família Traxx de Bombardier.
Aquesta sèrie de locomotores esta destinada exclusivament pel trànsit de mercaderies, totes tenen una amplada de via de 1668 mm. (ample ibèric), encara que com a tot el material nou que adquireix Renfe poden ser modificades per la instal·lació vogies d'ample UIC. Són locomotores monotensió preparades per funcionar a 3 kV en contínua.

De les 100 unitats que forment la sèrie  les 55 primeres han estat construïdes per Bombardier en la factoria de Vado Ligure ( Itàlia ) i les 45 restants han estat muntades en el TCR de Renfe Integria de  Villaverde Bajo.



Característiques Tècniques:

Sèrie: 253
Disposició dels vogies: Bo'Bo '
Nombre d'unitats: 100
Numeració:  253-001-2 a 253-100-2
Any de Fabricació: 2008 a 2011
Ample de via: 1.668 mm
Tensió alimentació: 3.000 V=
Nombre de motors: 4 motors trifàsics asíncrons
Control de tracció: Mitrac TC 3300 IGBT
Potència total: 5.400 Kw  
Esforç tractor a l'arrencada: 300 kN
Velocitat màxima: 140 km / h
Fre pneumàtic: Disc
Fre elèctric: Regeneratiu i reostático
Fre estacionament: Moll acumulador
Pantògraf: Stemmann Technik
Pes:  87 tm.
Longitud entre topalls: 18.900 mm
Amplada de la caixa: 2.997 mm
Alçada màxima: 4.270 mm
Empat del vogies: 2.600 mm
Distància entre eixos: 10.390 mm
Cabines de conducció: 2
Senyalització en cabina: Asfa Digital i Ertms
Comandament múltiple:  SI
Model: TRAXX2E F140DC

Constructor: Bombardier







dimecres, 27 de novembre del 2013

ECR 335 (Euro Cargo Rail)







L'empresa ECR (Euro Cargo Rail), filial de Deutsche Bahn, va ser fundada en l'any 2005.

Les locomotores Vossloh Euro 4000 que utilitza aquesta companyia a Espanya, estan llogades a l'empresa Angel Rail.

Característiques tècniques:

Sèrie: 335
Rodament: Co'Co'
Unitats en servei : 5
Numeració: 335-004-8, 335-006-3, 335-011-3, 335-012-1 i 335-013-9
Any de construcció: 2008-2009
Amplada carril: 1668 mm
Tracció: Diesel-Eléctrica
Longitud entre topalls: 23020 mm
Pes: 123 tm
Potencia: 3178 kW
Esforç de tracció: 400 kN
Motor: EDM 16-710 G3C-U2
Generador elèctric: GE AR20
Motors transmissió: 6 X GE D43
Velocitat: 120 km/h
Fabricades per: Vossloh

dimecres, 20 de novembre del 2013

BCN Rail - Connexions sense límit.


Aquest dies es realitza a Barcelona el Saló BCN Rail. Aquet Saló el trobo una mica pobra de contingut, aquet any no ja ni un sol vehicle a escala real, sol algunes maquetes, i falten empreses espanyoles de primera línia com TALGO, COMSA, etc.





La resta de Salons que coincideixen amb l'anterior Smart City Expo World i EVS27 l’Electric Vehicle Symposium, aquet últim destinat als vehicles elèctrics, conta amb una gran quantitat de vehicles i prototipus.