Rails sense fronteres: Locomotora elèctrica

Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Locomotora elèctrica. Mostrar tots els missatges

dimecres, 23 de setembre del 2026

Locomotores elèctriques sèrie He 2/2 del JB-WAB.

JB - Jungfraubahn Holding

WAB - Wengernalpbahn

A partir de l'any 1992, el Ferrocarril Wengernalp va considerar adquirir noves locomotores de cremallera per substituir finalment les últimes locomotores elèctriques He 2/2 51–65 que van entrar en servei entre l'any 1909 i l'any 1929 (que ara tenen més de cent anys i encara s'utilitzen diàriament per a maniobres a l'estació de Lauterbrunnen).

Les locomotores He 2/2 31 i 32 tenen la base al dipòsit de Lauterbrunnen i s'utilitzen principalment al tram de Lauterbrunnen a Wengen, encara que també arribant fins a Kleine Scheidegg. Principalment, són usades en trens de mercaderies, treballs, construcció i retirada de neu. Quan cal, també remolquen vagons de passatgers.

Característiques tècniques:

Sèrie: He 2/2

Tipus: LEC

Rodament: 2zz

Unitats construïdes: 2

Numeració: 31 i 32

Any de construcció: 1995

Any de modernització: 2005 / 2008 / 2011

Amplada carril: 800 mm

Sistema cremallera: Riggenbach-Pauli/Von Roll

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 1.500 V=

Potencia: 460 kW

Esforç de tracció: 120 kN

Motors: 2 X ABB trifàsics

Diàmetre rodes: 728 mm

Diàmetre roda dentada: 637 mm.

Longitud total entre topalls: 5.750 mm

Amplada: 2.200 mm

Alçada: 3.730 mm

Pes total: 16 tones

Velocitat: 22 km/h

Construïdes per: SLM, ABB, Stadler Rail.

Notes: L'any 2008 van ser modificades per empenya la llevaneu (Zaugg) Xrote 21.

Aquestes locomotores poden ser ràdio-controlades.

dijous, 17 de setembre del 2026

Locomotores elèctriques Re 465 del BLS (Berna-Lötschberg-Simplon).

Les locomotores de la sèrie Re 465 són derivades de la sèrie Re 460 dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB CFF FFS) i estan optimitzades per ser usades en línies de muntanya amb grans pendents.

Aquestes locomotores dels anys noranta, s'utilitzen per al transport de mercaderies, servei de transport de vehicles «BLS Autoverlad Lötschberg-Simplon» entre Kandersteg i Goppenstein i servei de viatgers «GoldenPass Express» entre Interlaken Ost i Zweisimmen.

Totes les locomotores es van modernitzar al taller BLS de Bönigen, el manteniment es realitza en els tallers del SBB de Spiez.

Característiques tècniques:

Sèrie: Re 465

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats construïdes: 18

Numeració: 465.001 a 465.018

Matrícula UIC: 91 85 4465 xxx-x

Any de construcció: 1994 a 19976

Any de reconstrucció: 2019 a 2022

Longitud total entre topalls: 18.500 mm

Amplada: 3.000 mm

Alçada: 4.310 mm

Pes total: 84 tones

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 15kV 16.7Hz

Potencia: 6400 kW

Esforç de tracció: 230 kN

Motors: ABB 4-FXA 7065 trifàsic GTO (després IGBT).

Unitat de control: MICAS

Diàmetre rodes: 1.100 mm

Sistemes de fre: Pneumàtic, regeneratiu i magnètic.

Sistemes seguretat: ERTMS-1

Velocitat: 160 km/h

Disseny: Pininfarina

Construïdes per SLM /ABB

Reconstruïdes per: BLS de Bönigen

dijous, 10 de setembre del 2026

Locomotores elèctriques Re 460, dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB CFF FFS).

Les locomotores de la sèrie Re 460, són conegudes popularment com a «Lok 2000», són unes locomotores elèctriques modernes de quatre eixos dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB CFF FFS).

A partir de l'any 2017, els Ferrocarrils Federals Suïssos van iniciar la modernització de tota la sèrie Re 460, totes les locomotores van estar convertides el novembre de l'any 2022. Els treballs de renovació es van dur a terme als tallers SBB d' Yverdon.

Tot i que van ser dissenyades com a locomotores polivalents, últimament sols s'utilitzen per remolcar trens de passatgers de llarga distància.

Característiques tècniques:

Sèrie: Re 460

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats construïdes: 119

Numeració: 460.000 a 460.118

Matrícula UIC: 91 85 4460 xxx-x

Any de construcció: 1991 a 1996

Any de reconstrucció: 2017 a 2022

Longitud total entre topalls: 18.500 mm

Amplada: 3.000 mm

Alçada: 4.310 mm

Pes total: 84 tones

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 15kV 16.7Hz

Potencia: 6100 kW

Esforç de tracció: 230 kN

Motors: ABB 4-FXA 7065 trifàsic GTO (després IGBT).

Unitat de control: MICAS

Diàmetre rodes: 1.100 mm

Sistemes de fre: Pneumàtic, regeneratiu i magnètic.

Sistemes seguretat: ERTMS-1

Velocitat: 200 km/h

Disseny: Pininfarina

Construïdes per SLM /ABB

Reconstruïdes per: SBB d' Yverdon

dijous, 3 de setembre del 2026

Petits reculls fotogràfics ferroviaris, de fora de Catalunya (XLIX)

JB - Jungfraubahn Holding

WAB – Wengernalpbahn

JB-WAB Bdeh 4/4 112 + Sklp-w 852 - diposit Grund.

JB-WAB BDeh 4/4 115 – estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Bt 213 - diposit Grund.

JB-WAB He 2/2 52 - estació Laauterbrunnen.

JB-WAB Hikt 302 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Hikt 307 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB K 309 - estació Lauterbrunnen.

JB-WAB Ualkt 281 - estació Lauterbrunnen.

SBB+JB - Bitllet Interlakeen West – Jungfraujoch.

dilluns, 31 d’agost del 2026

Locomotora elèctrica, sèrie 193 de WRSCH (Widmer Rail Services AG).

WRS és una empresa suïssa relativament nova que opera trens de mercaderies i contracta locomotores i personal per a altres operadors. La seva filial alemanya es diu WRS Deutschland GmbH.

La locomotora Siemens Vectron MS (Multi-System) és una locomotora elèctrica modular i multisistema de Siemens Mobility dissenyada per travessar fronteres a Europa, que substitueix les famílies de locomotores EuroSprinter i EuroRunner.

Funciona amb diversos voltatges de catenària i sistemes de senyalització (com ETCS).

WRS 193-315-9 [91 80 6193 315-9 D-WRSCH] - estació Interlaken West.

Característiques tècniques:

Sèrie: 193

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats en servei: 5

Numeració: 300/302/309/315 i 486

Matrícula UIC: 91 80 6193 xxx-x D-WRSCH

Any de construcció: 2018

Any d'entrada en servei: 2025

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total entre topalls: 18.980 mm

Amplada: 3.010 mm

Alçada: 4.250 mm

Pes total: 88 tones

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 1,5 kV = / 3 kV = / 15 kV 16,7 Hz / 25 kV 50 Hz

Potencia: 6.400 kW

Esforç de tracció: 300 kN

Motors: Siemens 1TB2723-0GA02

Diàmetre rodes: 1.250 mm

Velocitat: 160 km/h

Construïdes per: Siemens Mobility

Model: Vectron MS

Nota: Locomotores elèctriques comprades de segona mà a DB Cargo el 2025.

dijous, 27 d’agost del 2026

Petits reculls fotogràfics ferroviaris, de fora de Catalunya (XLVIII)

BLS - BLS Lötschbergbahn

MIB – Meiringen-Innertkirchen Bahn (ZB - Die Zentralbahn)

BLS BDt 940 [50 63 82-33 940-2 CH-BLS] - estació Kandesteg.

BLS BDt 949 [50 85 80-35 949-7 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Re 425-192-2 [91 85 4425 192-2 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Sdt 159 [50 85 9803 159-1 CH-BLS ) - estació Kandersteg.

BLS Sit 105 [50 85 9303 105-5 CH-BLS] - estació Kandersteg.

BLS Xas [99 85 9383 151-9 CH-BLS] - estació Kandersteg.

VTG Zacns - estació Interlaken West.

VTG Zacns 814 [33 80 7840 814-7 D-VTAG] + Wasco Zacns 002 [33 54 7846 002-5 CZ-Wasco] - estació Interlaken West.

ZB (MIB) Ua 9871 - estació Innertkirchen Kraftwerk.

ZB (MIB) X 9741 - estació Innertkirchen Kraftwerk.

dimarts, 25 d’agost del 2026

Locomotora sèrie Ta 2/2 56, del Jungfraubahnen.

Vehicle de maniobres que treballa en l'estació de Kleine Scheidegg, dedicat a la formació de trens i moure els vagons de subministrament de les instal·lacions de Jungfraujoch, no posseeix cremallera.