Unitats de tren dièsel-hidràuliques Class 170 «Turbostart» de Abelio ScotRail.

La Class 170 «Turbostar» és un tren de passatgers multiunitat de motorització dièsel-hidràulic, dissenyada i construïda inicialment per Adtranz (ABB Transportation), i més tard construïda per Bombardier Transportation.

Les unitats d'aquesta classe s'han utilitzat habitualment per operar serveis regionals i de llarga distància, i en grau més baix serveis suburbans.

ScotRail - 170-4 - Forth Bridges 

Les diferents subclasses comparteixen totes les característiques mecàniques, diferint en l'acabat interior i la disposició dels seients.

ScotRail va ser en el seu moment l'operador més gran de la Classe 170, amb una flota de fins a 59 trens de tres vagons, però que amb el transcurs del temps s'ha reduït a 34 unitats. Totes les unitats estan assignades a l'estació de Haymarket d'Edimburg.

Tots els cotxes son motor, sense cotxes remolcs en les composicions.

Les unitats són propietat d'empresa Grup ferroviari Eversholt Porterbrook.

Estació Dalmeny

Característiques tècniques:

Class: 170

Tipus: DMU-3

Rodament: Bo'2'+Bo'2'+Bo'2

Composició: Mc+M+Mc

Unitats construïdes: 139

Unitats posades en servei: 59

Unitats en servei: 34

Any de construcció: 1998 a 2005

Any posada en servei: 1999

Numeració: 170393 a 170396, 170401 a 170415, 170425 a -170434, 170450 a 170452, 170470 i 170471.

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Dièsel-Hidràulica

Motor: 3 × MTU 6R 183 TD 13H

Transmisió: 3 x Voith T 211 rzze

Potencia: 945 kW

Vogies motors: Adtranz/Bombardier P3-23

Vogies remolcats: Adtranz/Bombardier T3-23

Longitud total entre topalls: 69.860 mm

Amplada: 2.690 mm

Alçada: 3.770 mm

Velocitat: 160 km/h

Sistema de fre: Electropneumàtic.

Sistemes de seguretat: AWS i TWPS

Cabines: 2

Seients de 1a classe: 29/8/0 (segons subsèries)

Seients de 2a classe: 197/168/198 (segons subsèrie)

Portes per costat: 6 (2 x3)

Enganxalls: BSI

Acoblament màxim: 15 cotxes

Construïdes per: Adtranz (ABB Transportation) i Bombardier Transportation.

ScotRail - 170-4 Turbostar -170413 - Estació d'Edimburg-Waverley

ScotRail - 170-4 Turbostar -170429 - Estació d'Edimburg-Waverley

Autobusos i autocars, Escòcia (III)

Amble Coaches, empresa de lloguer d'autobusos, amb seu a Gilsland, Brampton, Cúmbria.

City Circle, empresa de lloguer d'autobusos, amb seu a Londres i Edimburg.

D&E Coaches, empres de lloguer d'autocars privats a Inverness i les Highlands, amb seu a Inverness.

Doig's of Glasgow, empresa de lloguer d'autocars de luxe, amb seu a Glasgow.

King Coaches, empresa de lloguer d'autocars prèmium, amb seu a Aberdeen.

Moffat & Williamson, empresa operador d'autobusos urbans i interurbans, també lloguer d'autocars amb seu a Newport-on-Tay, Fife.

Rabbie's Tours, empresa de tours turístics, per a grup petits, amb seu a Edimburg.

Park's o Hamilton - Scotland's Driving Force, empresa de lloguer d'autocars, amb seu a Blantyre, Lancashire.

Amble Coaches -Neoplan Tourliner VIP N221-63SHDL Euro6 - TIL 393 (GB) – Elgin.

City Circle 139 - Scania K410EB6 Irizar i6 - YN17 OMC (GB) – Aviemore.

City Circle 140 - Scania K410EB6 Irizar i6 - YN17 OMD (GB) – Aviemore.

D&E Coaches - VDL (DAF) Futura HD (FHD2-129.365) - S20 YST (GB) - Castell d'Urquhart, Llac Ness.

Doig's of Glasgow - Scania Touring - YS24 PHO (GB) - Castell d'Urquhart, Llac Ness.

King Coaches 20831- Volvo B9R Plaxton Elite - SG13 RYD (GB) – Edimburg.

Moffat & Williamson - Mercedes-Benz Sprinter 516 CDi Mellor Strata - LV73 ZHT (GB) - St. Andrews.

Park's of Hamilton - Scotland's Driving Force - Volvo B11R 9700 - LSK 831 (GB) – Edimburg.

Rabbie's Tours - Mercedes Benz Sprinter 517 CDI EVM - SN25 RMO (GB) - Neptune's Staircase, Fort William.

Unitats de tren elèctriques Class 43 de Abelio ScotRail.

ScotRail - 43 - 43132 - Estació Dalmeny

L'antiga Classe 43 de British Rail (HST) era un tren dièsel-elèctrics d'alta velocitat, denominat InterCity 125 (anteriorment Classes 253 i 254), construïts per British Rail Engineering Limited, va entrar en servei al Regne Unit des de l'any 1976.

Aquests trens estant formats per dues locomotores (una a cada extrem de la composició treballant en modalitat Push-Pull) i un conjunt de 4 o 5 cotxes Mark 5 /Mark 21.

El prototip InterCity 125 (cotxes motors 43000 i 43001) va establir el rècord mundial de tracció dièsel a 230 km/h el 12 de juny de 1973.

Scotrail - 43 - 43148 & 43139 - Estació Edinburgh Waverley  

En l'any 2017, 26 trens, de quatre cotxes (9 trens) i de cinc cotxes (17 tres) cadascun, es van traslladar de Great Western Railway a Abellio ScotRail i es van reformar amb escapaments d'emissions controlades i portes automàtiques de tipus «tap», millores de l'arranjament interior i pintura exterior.

Aquests trens operen en serveis entre Edimburg o Glasgow i Aberdeen o Inverness.

La flota de trens d'alta velocitat de ScotRail opera sota la marca Inter7City.

ScotRail - 43 IC125 - 43152 Estació d'Edimburg-Waverley

Característiques tècniques:

Class: 43

Tipus: DE

Rodament: Bo'Bo'

Rodament tren: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'(+2'2')+Bo'Bo'

Composició tren: Mc+R+R+R+R(+R)+Mc

Unitats construïdes (locomotores): 197

Unitats posades en servei (locomotores): 52

Any de construcció: 1975 a 1982

Any posada en servei: 2018

Numeració: 43003, 43012, 43015, 43021, 43026, 43028, 43031 a 43037, 43124 a 43139, 43141 a 43152, 43163, 43164, 43168, 43169, 43175 a 43177, 43179, 43181 a 43183

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Dièsel-elèctrica.

Motor: 1 X MTU 16V4000 R41R

Generador: 1 X Brush BA1001C

Motors de tracció: 4 X Brush TMH68-46 o 4 X GEC G417AZ

Potencia: 1.320 kW

Esforç de tracció: 80 kN

Diàmetre rodes: 1.016 mm

Vogies: 4X BP10

Longitud total entre topalls: 17.790 mm

Amplada: 2.740 mm

Tara: 70,25 tones

Velocitat: 201 km/h

Sistema de fre: Aire

Sistemes de seguretat: AWS, TPWS i ETCS

Cabines: 1 + 1 auxiliar

Capacitat combustible: 4.500 litres

Acoblament: 2 locomotores

Construïdes per: BREL (British Rail Engineering Limited Crewe Works)

ScotRail - 43 - 43036 - Estació d'Edimburg-Waverley

PD: alguna fotografia de Gary Benjamin i de Nick Ok.

Autobusos i autocars, Escòcia (II)

Lothian Buses és la companyia municipal d'autobusos, amb seu a Edimburg, Escòcia.

AAA Coaches, ofereix serveis de lloguer d'autocars de luxe, amb seu a Edimburg, Escòcia.

Boyce Travel, empresa de lloguer d’autobusos, amb seu a Moorfield, Ramelton, Letterkenny, Co. Donegal, Irlanda.

Bright Bus Airport Express, ofereix un servei cada 15 minuts durant les hores punta des del centre d'Edinburgh a l'aeroport d'Edimburg, aquest servei està operat pels autobusos de McGill, amb seu a Larkfield industrial estate, Greenock, Renfrewshire.

Zigeuner Z-Coach, empresa de lloguer d’autobusos, amb seu a Diepenbeek, Bèlgica.

Stagecoach Highlands, empres autobusos amb lines pel nord d’Escòcia, amb seu a Londres

The Hairy Coo Annie, empresa turística, amb seu a Edimburg.

West Coast Motorsm, empresa autobusos gestiona el servei CityLink, amb seu a Benmhor, Campbeltown.

xxx- empresa desconeguda.

AAA Coaches - Mercedes-Benz Tourismo - RM68 AAA (GB) – Edimburg.

Boyce Travel - Mercedes-Benz Tourismo - 251 DL 279 (IRL) – Edimburg.

Bright Bus 8483 - Alexander Dennis Enviro300 - SN62 AYA (GB) – Edimburg.

Zigeuner Z-Coach - Van Hool Altano TX17 - 1-XLL-766 (B) - Castell d'Urquhart, Llac Ness.

Lothian (AirLink) 1134 - Volvo B8L Alexander Dennis Enviro400XLB - SB19 GMV (GB) – Edimburg.

Stagecoach Highlands 63124 - Yutong E10 - SG72 NDO (GB) – Inverness.

The Hairy Coo Annie - Yutong TC9 - SG73 TYV (GB) – Culloden.

West Coast Motors - Irizar i6s Integral - YT23 HYN (GB) – Inveraray.

xxx - Mercedes Benz Sprinter UNVI 520 - SK74 VEF (GB) – Edimburg.

Petits reculls fotogràfics ferroviaris, de fora de Catalunya (XXXIX)

Estació Inverness, (Escòcia).

Estació Mallaig, (Escòcia).

Findhorn Viaduct, Tomatin, (Escòcia)

Dalmeny (Escòcia).

Ferrocarril del Urola - Antiga estació del Balneari de Zestoa.

Ferrocarril del Urola - Antiga estació del Balneari de Zestoa.

BEM - MOP 1158.

BEM - Portugalete y Triano 120-0021.

ScotRail – Class 158-0, Dundee, (Escòcia).

ScottRail - bitllet senzill Edinburgh - Dalmey, anada i tornada.

 PD. Algunes de les fotografies són donades per membres del grup «El Repetxo».

Autobusos i autocars, Escòcia (I)

Lothian Buses és la companyia municipal d'autobusos més gran del Regne Unit, és un important operador d'autobusos amb seu a Edimburg, Escòcia.

Borders Buses és un operador d'autobusos local i regional amb seu a Berwick-upon-Tweed, Anglaterra. És una filial de West Coast Motors.

Border Buses - ADL Enviro 200 MMC - SN69 ZNA (GB) – Edimburg.

Lothian (AirLink) 1136 - Volvo B8L Alexander Dennis Enviro 400 XLB - SB19 GMY (GB) – Edimburg.

Lothian (Edinburgh Tour) 233 - Volvo B5TL Wright Eclipse Gemini 3 - SJ16 CTV (GB)– Edimburg.

Lothian 2 - Volvo 7900 hybrid - HY13 BUS (GB) – Edimburg.

Lothian 41 - Volvo 7900 hybrid - BT64 LHW (GB) – Edimburg.

Lothian 422 - Volvo B5TL Euro6 -BN64 CSV (GB) – Edimburg.

Lothian 562 - Volvo B5LH Wright Eclipse Gemini - SA15 VUN (GB) – Edimburg.

Lothian 2019 - Volvo B8L Alexander Dennis Enviro 400 XLB - SJ19 OWA (GB) – Edimburg.

Lothian706e -Volvo BZL DD-MCV -SF74 YMD (GB) – Edimburg.

Lothian723e -Volvo BZL DD-MCV -SF74 YOW (GB) - Edimburg.

Unitats de tren elèctriques Class 385 de Abelio ScotRail.

Aquestes unitats de tren elèctriques estan basades en el disseny del tren «A» d'Hitachi , formen part de la família de productes Hitachi AT200.

L'octubre de l'any 2014, immediatament després d'adjudicar-se la franquícia de ScotRail, Abellio ScotRail va anunciar que havia conclòs un acord amb el fabricant japonès Hitachi Rail per adquirir nous vehicles de la seva família A-Train per al seu ús en rutes a Escòcia que s'eren electrificades en aquell moment.

Aquestes unitats de trens van ser subministrades a Abellio Scotrail mitjançant un acord de lísing. La propietària de la flota és Caledonian Rail Leasing, una empresa filial de Sumitomo Mitsui Banking Corporation.

ScotRail - 385-1 - 385113 Estació d'Edimburg-Waverley.

Característiques tècniques:

Class: 385-0

Tipus: EMU-3

Rodament: Bo'Bo'+2'2'+Bo'2'

Composició: MC-R-Mc

Unitat construïdes: 46

Numeració: 385001 a 385046

Any de construcció: 2015 a 2019

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25kV 50Hz

Pantògraf: 2

Sistema de tracció: Hitachi IGBT

Potencia: 1500 kW

Motors de tracció: 6 X Hitachi IM

Longitud total entre topalls: 70.278 mm

Velocitat: 160 km/h

Seients 2a classe: 206

Sistema de fre: Electropneumàtic (disc)

Sistemes de seguretat: AWS i TPWS

Enganxall: Deliner

Cabines: 2

Portes: 6

Acoblament: màxim 12 cotxes

Model: AT200

Construïdes per: Hitachi Rail

ScotRail - 385-0 - 385017 Estació d'Edimburg-Haymarket

Class: 385-1

Tipus: EMU-4

Rodament: Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′

Composició: Mc+R+R+Mc

Unitat construïdes: 24

Numeració: 385101 a 385124

Any de construcció: 2015 a 2019

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 25kV 50Hz

Pantògraf: 2

Sistema de tracció: Hitachi IGBT

Potencia: 2000 kW

Motors de tracció: 8 X Hitachi IM

Longitud total entre topalls: 93.278 mm

Velocitat: 160 km/h

Seients 1a classe: 20

Seients 2a classe: 237

Sistema de fre: Electropneumàtic (disc)

Sistemes de seguretat: AWS i TPWS

Enganxall: Deliner

Cabines: 2

Portes: 8

Acoblament: màxim 12 cotxes

Model: AT200

Construïdes per: Hitachi Rail

ScotRail - 385-1 - 385117 Estació d'Edimburg-Waverley

El tramvia d'Edimburg, Escòcia (Reina Unit)

Edinburgh Trams és el nom pres pel tramvia d'Edimburg, Escòcia.

La xarxa té una única línia, d'una longitud de 18,5 km, uneix l'aeroport amb el port (Newhaven), tot passant pel centre de la ciutat, i consta de 23 parades.

En una primera fase només va funcionar entre l'aeroport i York Place, va ser inaugurat el 31 de maig de 2014.

En la segona fase, l'extensió de la línia va arribar fins a Newhaven, va ser inaugurat el juny de 2023, tot i que el servei va endarrerir fins a principis de l'any 2024.

L'ampla de via és de 1435 mm i la tensió elèctrica és de 750 V CC.

Dipòsit dels tramvies està situat a Gogar.

El maig de l'any 2025 es va introduir el pagament sense contacte, amb un sistema de "tap on, tap off".

Les tarifes i els bitllets estan integrats amb Lothian Buses, amb les mateixes tarifes, excepte per als serveis a l'aeroport, on el tramvia és més car.

Els tramvies són CAF model Urbos 3, de pis baix.

Mecanisme tensor catenària, Newhaven.

Parada Picardy Place (andana central)

Parada Newhaven

Parada Newhaven (dues andanes laterals)

Característiques tècniques tramvies:

Tipus: TEB

Rodament: Bo′+2′+Bo′+Bo′

Composició: 7 cotxes articulats per tramvia

Unitats en servei: 27

Numeració: 251 a 277

Any de construcció: 2009 a 2011

Any entrada en servei: 2014

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Sistema tracció: 1 X Kiepe Electric DPU 101 IGBT – VVVF

Voltatge: 750 V=

Motors tracció: 12 × ABB 4DDA3030

Potencia: 720 kW

Pantògraf: 1

Longitud total entre topalls: 42.856 mm

Amplada: 2.650 mm

Alçada: 3.400 mm

Pes total: 56 tones

Velocitat: 70 km/h.

Capacitat: 250 passatgers (78 asseguts, 170 drets, 2 en cadira de rodes)

Cabines: 2 (Bidireccionals)

Model: Urbos 3

Construïts per: CAF

Cabina conducció

Interior, seients

Interior