Estacions de Catalunya (XVI)

Línia Barcelona – Vilafranca del Penedès – Tarragona (XAC003).

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions sons presentades de Barcelona a Tarragona.

Les estacions interiors de Barcelona, es tractaran independentment.

La identificació de la línia és pròpia.

• L'Arboç

L'Arboç és una estació propietat d'ADIF situada a la població del mateix nom, en la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona.

Inaugurada en l'any 1865 en formar part de la línia entre Tarragona i Martorell, per part de la Companyia TBF.

L'any 1980 s'enderrocava l'antic edifici de viatgers per construir l'actual, que se situa a l'esquerra de les vies (sentit Tarragona) i és d'una sola planta.

Entre l'octubre de l'any 2023 i el desembre de l'any 2024, es produïren una sèrie d'obres, com la instal·lació del 3r carril UIC, la remodelació de les andanes i la reconfiguració de les vies.

Les tres andanes disposen de marquesines metàl·liques, estan comunicades per un pas inferior, amb escales fixes i un ascensor a cadascuna de les andanes.

L'estació actual consta d'un total de quatre vies.

Dues vies generals:

La via 1 (sentit Tarragona), disposa de 3r carril UIC, amb una andana lateral. La via 2 (sentit Barcelona), disposa de 3r carril UIC, amb una andana central compartida amb la via 3.

Dues desviades:

La via 3 s'enllaça amb les vies 1 i 2 pels seus extrems i té un culató amb topall al costat Barcelona, disposa de 3r carril UIC, amb una andana central compartida amb la via 2.

La via 4 s'enllaça amb la via 2 pels seus extrems, amb una andana lateral adjacent a l'edifici de viatgers, es prolonga amb un ramal industrial cap a l'apartador de Saint-Gobain (Cristalería Española).

• El Vendrell

El Vendrell és una estació propietat d'ADIF situada a la població del mateix nom, en la línia Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona.

Inaugurada en l'any 1865 en formar part de la línia entre Tarragona i Martorell, per part de la Companyia TBF.

L'edifici de viatgers, d'estil vuitcentista, actualment està situat a certa distància de les andanes, és un edifici de planta allargada d'una sola planta, ocupat actualment en la seva major part per a un centre cívic, a la seva esquerra (en direcció Barcelona (existeix un nou edifici de planta quadrada que sembla construït per ser la nova estació, però està en desús).

Les andanes disposen de marquesines metàl·liques, estan comunicades per un pas inferior, amb escales fixes i un ascensor a cadascuna de les andanes.

L'estació actual consta d'un total de quatre vies.

Dues vies generals:

La via 1 (sentit Tarragona), disposa de 3r carril UIC, amb una andana lateral adjacent a l'edifici de viatgers.

La via 2 (sentit Barcelona), disposa de 3r carril UIC, amb una andana central, compartida amb la via 4.

Dues desviades:

La via 4, disposa de 3r carril UIC, enllaça amb la via 2 pels dos extrems, comparteix andana amb la via 2.

La via 6, enllaça amb la via 4 pels dos extrems.

• Sant Vicenç de Calders-Coma Ruga

Sant Vicenç de Calders és una estació propietat d'Adif, situada al municipi del Vendrell, en el barri l'Estació de Sant Vicenç de Calders, on existeix la Colònia ferroviari.

En aquesta estació es troba a la confluència de les línies de Barcelona-Vilafranca-Tarragona i de Barcelona-Vilanova-Valls, tancant un dels extrems del dit «vuit català».

L'edifici de viatgers va ser inaugurat l'any 1887, aquest edifici ha rebut moltes modificacions fins a arribar a l'estat actual.

Aquesta estació ha estat en obres els últims anys per adaptar-la al «corredor del Mediterrani, amb tercer carril amplada UIC».

L'edifici per a viatgers és una estructura funcional, de planta baixa i en forma de "L" les dimensions del qual són relativament escasses en proporció al trànsit suportat i a la seva important platja de vies formada per un tal de 20 vies.

• Torredembarra

Torredembarra és una estació de ferrocarril propietat d'Adif, va entrar en servei l'any 1865.

Aquesta estació va ser remodelada totalment els anys noranta del segle passat, avui en dia està clausurada.

Actualment, disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) i una desviada (via 4). Han estat remodelades per l'adaptació al «corredor del Mediterrani, amb tercer carril amplada UIC».

Disposa de dues andanes laterals a les tres vies. Les andanes estan parcialment cobertes per marquesines metàl·liques, les andanes estan comunicades per un pas inferior al que s'accedeix a través d'escales fixes i rampes.

A la dreta de les generals, a la sortida, direcció Tarragona, existeix una sots-central elèctrica mòbil.

• Altafulla-Tamarit

Altafulla-Tamarit és una estació de ferrocarril propietat d'Adif, va entrar en servei l'any 1865.

Aquesta estació convertida en baixador en els anys noranta del segle passat, i l'edifici original va ser enderrocat.

Disposa de les dues vies generals, adaptades al «corredor del Mediterrani, amb tercer carril amplada UIC». Configurada amb dues andanes laterals parcialment cobertes per una marquesina metàl·lica i que es comuniquen mitjançant un pas inferior al qual s'accedeix a través d'escales fixes i una rampa.

• Tarragona

Tarragona és una estació de ferrocarril propietat d'Adif, va entrar en servei l'any 1856.

L'any 1970 és enderrocat l'edifici original i es construeix un nou de viatgers, és una àmplia estructura de base rectangular i dues alçàries de tall funcional.

L'estació de Tarragona actual disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2), cinc vies desviades (vies 6, 8, 10, 12 i 14, situades al costat mar), una via al costat mar (via 16), dues vies mortes al costat muntanya (vies 3 i 5) connectades pel costat Reus, i un via morta (via 4) al costat Barcelona. Algunes vies estan adaptades al «corredor del Mediterrani, amb tercer carril amplada UIC».

Completen les instal·lacions, sis vies ubicades a la dreta de les generals a la sortida direcció Reus per a material de manteniment d'infraestructura i les vies d'accés als ramals industrials del port de Tarragona.

Hi ha quatre andanes, per a les vies 1-3, vies 2-6, via 5 i vies 6-8.

Les andanes de les vies 1-3, 2-6 i 6-8 es comuniquen per un pas inferior amb escales fixes, escala mecànica de pujada i baixada i ascensor; l'andana de les vies 6-8 només té escales fixes.

Les andanes estan protegides per marquesina metàl·lica, no en tota la seva longitud.

PS. Les fotografiés, antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya, de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.