Estacions de Catalunya (VII)

Línia Barcelona - Girona – Portbou – Cervera de la Marenda (XAC002).

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions sons presentades de Barcelona a Cervera de la Marenda, ja situada en la Catalunya del Nord.

Les estacions interiors de Barcelona, es tractaran independentment.

La identificació de la línia és pròpia.

Des de l'any 2010 el tram de vies entre Girona-mercaderies i Vilamalla disposa d'una via d'ample mixt amb 3 carrils (1.668/1.435 mm), per permetre el pas dels trens de mercaderies d'ample internacional. Aquesta possibilitat és de molt poc ús, o de nul·la utilització.

Sant Miquel de Fluvià

Sant Miquel de Fluvià és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població del mateix nom.

Aquesta estació va ser inaugurada en l'any 1877 quan va entrar en servei el tram entre Girona i Figueres.

L'edifici va ser concebut com a provisional, però ha perdurat i encara es conserva fora d'ús. Té un aixopluc pels viatgers, adossat a unes de les parets d'edifici.

Tonyà (Baixador)

L'estació (Baixador) de Tonyà fou una estació ferroviària de la línia de Barcelona a Portbou.

Situada en el mig del no-res.

Aquesta estació no va tenir mai edifici de viatgers, però avui en dia, sols queden alguns restes de les andanes.

Vilamalla

Vilamalla és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població de Vilamalla.

Aquesta estació va ser inaugurada en l'any 1877 quan va entrar en servei el tram entre Girona i Figueres.

L'edifici de l'estació està clausurat, existeixen dos petits aixoplucs pels viatgers.

A poca distància d'aquesta estació el tercer fil (ampla UIC), es desvia de la via general i per un nou ramal, inaugurat l'any 2010, connecta amb l'estació del TAV de Figueres-Vilafant.

Figueres

Figueres és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a l'est de la població.

Aquesta estació va ser inaugurada en l'any 1877 quan va entrar en servei el tram entre Girona i Figueres.

L'estació de Figueres actual té un futur incert, ja que ADIF pretén unificar els serveis de les dues estacions actuals (la del TAV i la de la xarxa ampla ibèric) a Figueres-Vilafant, que és un indret totalment allunyat del centre de la població.

Peralada

L'estació de Peralada fou una estació ferroviària de la línia de Barcelona a Portbou, situada al municipi de Peralada.

L'antiga estació de Peralada es va posar en servei en l'any 1878.

L'estació va ser clausurada a mitjans dels anys noranta del segle passat. Va ser demolida en l'any 2017.

En actualitat ja no en queden restes d'aquesta estació, i l'únic edifici que encara recorda l'existència d'aquesta estació és «Restaurant L'estació», que es troba just al costat.

Vilajuïga

Vilajuïga és una estació de ferrocarril propietat d'ADIF situada a la població del mateix nom.

Aquesta estació va ser inaugurada l'any 1878, quan va entrar en servei el tram de vies entre Figueres i Portbou.

L'edifici va ser concebut com a provisional, però avui en dia, no queden restes d'ell, ja que fou enderrocat per ADIF.

Té dos aixoplucs pels viatgers.

P.D. Les fotografiés antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de Lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.

Sistemes mecànics de mobilitat – Ascensor Torrent de Can Mariner, Horta-Guinardó - Barcelona (XXV).

Aquest ascensor vertical, permet salvar el desnivell existent en el carrer del Torrent de Can Mariner i millora l'accessibilitat als equipaments propers com són, el casal de gent gran, el centre cívic o la Unió Esportiva d'Horta.

L'estructura vista és metàl·lica, amb paraments de vidre.

Amb l'obra de l'ascensor també s'ha fet una reurbanització de tot l'àmbit, incloent-hi la placeta existent a la cota inferior.

Característiques Tècniques:

Situades en el barri d'Horta-Guinardó.

Instal·lat en el carrer Torrent de Can Mariner entre els carrers d'Eduard Toda i Feliu i Codina.

Pes màxim: 1.000 kg.

Capacitat: 13 persones

Desnivell: 5,50 metres.

Inaugurat l'any: 2024

Marca: ERSCE

Horari: 07:00 a 23:00 hores.

Petits reculls fotogràfics de vehicles, de Catalunya (LXI)

 Mostra de diferents vehicles, vistos o usats alguna vegada per mi, per Catalunya.

Renault AX [1908] . VI-33- Av Diagonal 20240406 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Renault Coupé de Ville [1914] - B-2115 - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Renault EU [1918] - B-6445 - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Renault G [1901] - M-11 - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Reyrol Phaeton [1909] - KTC 152 (I) - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Rochet Shneider 15000 [1919] - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Rolls-Royce 20-20HP Salamanca - B-12887 - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Rolls-Royce Phantom I Mayfair [1926] - H 0466 BB - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Rolls-Royce Twenty [1923] - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Rugby Delage [1924] - Av. Diagonal, Barcelona - 66e Ral·li Barcelona-Sitges.

Autobusos i autocars de Catalunya (CLXXI)

TMB (Transports Metropolitans de Barcelona).

TMB 2531 [25C] - Toyota Caetano H2 City Gold LHD - 7490 LVJ - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 2641 [26C] - Solaris Urbino 12 Hydrogen - 1191 MRN - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 4200 [4200] - Mercedes-Benz Sprinter 412 D INDCAR - B-9742-UV - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 4643 [46B] - BYD K9UD 12 - 5601 MLN - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 4800 [48] - Irizar ieBus 12 - 4096 MPW - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 6801 [68A] - MAN Lion's City 18G GNC - 6303 LXS - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 8402 [84A] - Irizar ieBus 18 - 8639 MMD - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 9643 - Nissan NV 200 Zero Emitions - 7183 JSL - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 9663 - Nissan Leaf Z0-emitions - 0775 KTP - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

TMB 9686 (R-4) - MAN TGS 35-470 - 2550 MJK - Exposició d'autobusos clàssics 2024 - Av. de la Reina Maria Cristina, Barcelona.

Petits reculls fotogràfics ferroviaris de Catalunya (XLII)

Recull fotogràfic de temes ferroviaris, de Catalunya.

FGC: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

FGC–TdC: Tren del Ciment.

RENFE: Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

TMB: Transports Metropolitans de Barcelona.

VTG: VTG RAIL ESPAÑA SL.

FGC-TdC D 2 «Catllaràs», estació FGC Museu del Ciment.

FGC - TdC - Exposició Ferrocarrils secundaris, turístics i industrials a la Vall del Llobregat - Hulleras de Sabero y Anexas 4 (ex Vizcaya 5) - Porter Locomotive Works (1912).

Renfe - 447 (447-211-4), estació ADIF Vic.

Renfe - 447, estació Campdevànol.

Renfe – Bitllet tornada «Talgo Joan Miro» Paris–Barcelona.

Renfe - Bitllet anada "Catalunya Exprés" Barcelona-Tortosa.

Renfe - Bitllet Anada i tornada 6 zones Barcelona-Blanes.

             TMB - Cartell sinòptic (mitjans dels anys seixanta del segle passat), Barcelona.                        (Fundació TMB)

VTG - Sggmrss S211 [38 80 4963 063-4 D-TVGCH], estació ADIF Martorell-Central.

VTG - Sggmrss S211 [38 80 4963 064-2 D-TVGCH], estació ADIF Martorell-Central.

Dispositius auxiliars, a la informatització de les farmàcies.

En una entrada anterior vaig parlar dels terminals portàtils d'entrada de dades «els Azurdatas».

Tal com explicava, aquest funcionaven amb l'anomenat «Codigo Nacional» dels medicaments.

Per ajudar, a la farmàcia a realitzar la comanda amb aquests terminals portàtils, era necessari que tot el vademècum tingués el dit codi, però bona part d'aquest no en tenia, articles de parafarmàcia, perfumeria, principis actius, material laboratori i per la farmàcia (bosses, bates, paper, etc.), per a tots aquests productes (Federació Farmacèutica S. Coop., a partir d'ara «La Fede») va dissenyar un codi particular, seguint les pautes del «Codigo Nacional» i no envaint els rancs de codificació d'aquest.

La manera que es va implementar fer arribar tot aquest vademècum codificat, fou la microfilmació, ja que en paper era quasi impossible, per la mida del llistat i el número d'aquest a imprimir (un per cada farmàcia sòcia).

Lector de microfilm

Amb la microfilmació, en format fitxa, amb quatre fitxes es podia incloure tot, dues indexades alfabèticament i dues indexades per codi, aquestes fitxes es generaven una vegada al mes, i el seu enviament a la farmàcia es produïa en el repartiment habitual de les comandes.

Microfilm

Un altre dispositiu que va ajudar a la ràpida comunicació amb les farmàcies era el «Fax». Amb aquest dispositiu també la farmàcia podia enviar comandes comentades, limitades en el nombre de línies, i altres missatges, ja fórem de tipus facturació, reclamacions, consultes, etc.

«La Fede» podia fer un enviament: particulat, massiu a totes o a un grup de farmàcies, per comunicar incidències greus en el servei, difusió d'alarmes farmacèutiques, recordatoris, ofertes, altes de productes, etc.

Olivetti Fax OFX

En una altra entrada parlaré del sistema automatitzat dels enviaments i recepció de faxos.

Aquests dos dispositius van conviure en el temps, però la seva posada en servei va ser en moments diferents. En el dos casos aquest dispositius eren subministrats per «La Fede».

Sistemes mecànics de mobilitat – Conjunt de Can Tintorer, Gavà (I).

Aquest conjunt està format per dos grups d'escales mecàniques i un ascensor vertical.

Amb aquestes instal·lacions els veïns de Can Tintorer, a Gavà, ho tenen més fàcil per salvar els desnivells del barri (en el moment de la visita tot el sistema està aturat des de fa temps, existeix un anunci de l'Ajuntament (2023) per realitzar una reforma integral de tot el conjunt).

Per evitar actes vandàlics tot el conjunt està vigilat des de la seu de la policia local a través de càmeres de vigilància.

Primer conjunt d'escales mecàniques:

Característiques Tècniques:

Instal·lades en el carrer de Fivaller, entre l'Av. de l'Eramprunyà i el carrer de Roger de Flor.

Aquest conjunt està format per 2 trams escales mecàniques unidireccionals de pujada.

Longitud horitzontal aproximada: 62,43 m.

Desnivell aproximat: 10,35 m.

Inaugurades l'any 2010

Marca: Thyssen Krupp

Horari de funcionament de 07:00 h a 23:00 hores.

Segon conjunt d'escales mecàniques:

Característiques Tècniques:

Instal·lades en la plaça Amadeu Vives, entre rambla de Pompeu Fabra i la plaça Amadeu Vives.

Aquest conjunt està format per 3 trams escales mecàniques unidireccionals de pujada.

Longitud horitzontal aproximada: 41,90 m.

Desnivell aproximat: 11,05 m.

Inaugurades l'any 2014

Marca: Thyssen Krupp

Horari de funcionament de 07:00 h a 23:00 hores.

Tercer conjunt, ascensor vertical:

L'estructura vista és metàl·lica, amb paraments de vidre.

Característiques Tècniques:

Instal·lat entre la rambla Pompeu Fabra i el carrer de Lamote de Grignon.

Pes màxim:

Capacitat: 9 persones

Desnivell aproximat: 9,5 metres.

Marca: Thyssen Krupp

Horari de funcionament de 07:00 h a 23:00 hores.