Ferrocarril metropolita, sèrie 400, de TMB.

 

TMB 450 (Foto SG)

A causa de l'augment del passatge transportat i a les ampliacions de la xarxa del Ferrocarril Metropolità de Barcelona (Transversal), es va encarregar aquesta nova sèrie de trens. Aquests nous cotxes eren l'evolució de la sèrie 200B, sent exteriorment molt semblants i essent les principals diferències, els equips elèctrics de factura més moderna. Van ser els primers trens del FCMB que ja estaven dissenyats per formar unitats de tren de tres cotxes (Mc+R+Mc) o mes (Mc+R+R+Mc) i fins i tot (Mc+R+Mc+R+Mc).

Característiques tècniques:

TMB - 425

Sèrie: 400

Tipus: AE

Rodament: Bo'Bo'

Composició: EMU-1

Unitats en servei: 0

Unitats construïdes: 80 (60 motors + 20 remolcs)

Unitats preservades: 1

Numeració: 401 a 480

Any de construcció: 1958 a 1968

Any de retirada servei: 1989

Amplada carril: 1674 mm

Tracció: Elèctrica, per tercer carril

Voltatge: 1500 V=

Potencia: 382,46 kW

Motors: 4 X GDTM 0400

Equip elèctric: BBC (Brown-Boveri)

Enganxall: Tomlinson amb botonera inferior

Diàmetre de rodes: 838 mm

Longitud total entre topalls: 17.230 mm

Tara: 43,5 tm

Velocitat: 55 km/h

Seients: 36/40

Sistemes de fre: de servei, Aire comprimit; d'emergència, elèctric per shuntat dels motors; d'estacionament, mecànic accionat mitjançant volant.

Construïdes per: MTM (La Maquinista Terrestre i Marítima)

Notes: Subministrades en tres entregues, algunes unitats amb dues cabines de conducció.

TMB - 400, interior any 1959

TMB - 400, interior any 1981