En els inicis dels anys vuitanta del segle passat, hi havia la necessitat d'una nova locomotora tant per part de la SBB-CFF-FFS, que les volia per a la Brünigbahn, ara coneguda com a Zentralbahn (ZB), com del Furka Oberalp Bahn (FO) ara integrat en el Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), van crear un consorci pel disseny d'una nova locomotora elèctrica amb cremallera.
En l'any 1985 van iniciar-se les proves una sèrie inicial de cinc prototips.
Característiques tècniques:
Sèrie: 101
Tipus: LEC
Rodament: Bo'z'Bo'z
Unitats construïdes: 21
Unitats en servei: 8
Numeració: 961 a 968
Any de construcció: 1989 a 1990
Amplada carril: 1000 mm
Sistema de cremallera: Riggenbach / Vignole
Longitud total entre topalls: 14.776 mm
Amplada: 2.683 mm
Pes total: 64 tones
Tracció: Elèctrica.
Voltatge; 15 kV 16,7 Hz CA
Potencia: 1.932 kW
Esforç de tracció: 230 kN
Motors: 4 X ABB
Diàmetre rodes: 943 mm
Velocitat: 35/90 km/h
Model: HGe 4/4 II
Notes: Les locomotores del Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), tenen petites diferències respecte a les del ZB.
Noms assignats:
101 961-1 Horw
101 962-9 Hergiswil
101 963-7 Alpnach
101 964-5 Sachseln
101 965-2 Lungern
101 966-0 Brünig-Hasliberg
101 967-8 Brienz
101 968-6 Ringgenberg
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada