FS – ETR 470 “Pendolino” - Trenitalia Spa (Ferrovie dello Stato Italiane)

FS – ETR 470 “Pendolino”, Estació de Lugano, Juliol 2011, realitzant el servei Zürich HB a Firenze Santa MariaNovella

CISALPINO – ETR 470 “Pendolino”, Estació de  Stresa, Juliol 2001, realitzant el servei EC Canaletto Gèneve Cornavin - Venezia Santa Lucia

Característiques tècniques:

Sèrie: 470

Rodament: EMU-9

(1Ao)(Ao1)+ (1Ao)(Ao1)+2’2’+2’2’+(1Ao)(Ao1)+2’2’+(1Ao)(Ao1)+ (1Ao)(Ao1)

Composició: BAC001-BB201-RA501-RB401-BB251-BAH101-RA301-BB252-BAC501

Unitats en servei: 5

Unitat construïdes: 9

Numeració: 470-001-9 a 470-009-2

Any de construcció: 1994 a 1997

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 3000 V= + 15kV 17 Hz

Potencia: 6000 kW

Esforç de tracció: 259 kN

Motor: 12 X MTA 550

Longitud entre topalls: 236.600 mm

Pes: 440 Tm

Velocitat: 200 km/h

Seients 1ª classe: 151

Seients 2ª classe: 322 +2 PMR

Fabricades per: FIAT, Schindler i Vevey Technologies

Nota: Construïts a demanda de la empresa mixta CISALPINO (SBB-CFF-FFS i FS), son unitats derivades del ETR 460 Pendolino Mk.1, multicorrents i equipades amb els sistemes de seguretat SCMT, ZUB/Signum i PZB.

A la dissolució de l’ empresa CISALPINO, els tren 1,4,6,7 i 8 van passar a Trenitalia (FS) i les unitats de tren 2,3,5 i 9 van passar a SBB-CFF-FFS.