FGC (CGFC) - Automotors elèctrics, sèrie 5000.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, línia Llobregat - Anoia, (Compañia General de los Ferrocarriles Catalanes).

Aquests automotors elèctrics van ser construïts sota l'empar del denominat "Plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha" publicat al BOE el 17 de juliol de 1953. 

La construcció d'aquests uniats va ser encarregada a SECN i a Cenemesa. El seu disseny tècnic i principis constructius utilitzats, va comportar moltes controvèrsies. Al cap dels anys alguns d'aquests criteris es van revelar com eficaços, altres van comportar que s'hagueren d'introduir millores, en el transcurs de la seva vida útil.

Aquestes unitats metàl·liques derivaren de les anomenades MTU dels Ferrocarriles Suburbanos de Bilbao, i van ser conegudes popularment com a "Navales".

Les unitats fabricades van ser repartides per les diferents companyies de via estreta, però a mesura que aquestes anàvem tancant van quedar agrupades en ET/FV i CGFC.

Vàrem lluir primerament els colors verds, dos tons, per després lluir els color blaus, dos tons, amb franja groga.

Característiques tècniques:

Sèrie: 5000

Tipus: EMU-1

Rodament: Bo'Bo'

Unitats en servei: 0

Unitats postes en servei: 15

Numeració: 5001 a 5009 + 5101 a 5106

Any de construcció: 1956 a 1958

Any retirats serveis: 1989

Amplada carril: 1000 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 1500 V=

Potencia: 470 kW

Motors: 4 X CEMESA TCW-4022

Vogies: Ganz

Longitud entre topalls: 16.100 mm

Pes: 37 tm

Velocitat: 75 km/h

Seients total 2ª classe: 40

Reconstruïdes per: SCEN i Cenemesa

Nota: 5106 (preservada com 5001)

Cotxes remolcs numerats com: 6001 a 6005 + 6101 i 6102

Foto: Martin-Dieterich