Locomotores Dièsel hidràuliques, sèrie Gmf 4/4-I del RhB.

RhB - Rhätische Bahn/Ferrovia Retica/Viafier Retica.

Magnus

 En l'any 1991 els ferrocarrils rètics van posar en servei dues locomotores dièsel hidràuliques Gmf 4/4 números 242 i 243, destinades als trens de treball de la construcció del tunel de Vereina.

Avui en dia les dues locomotores Gmf 4/4 242 i 243 estan basades a Klosters Platz/Klosters Selfranga, pels serveis de maniobres d'aquestes estacions i per donar tracció al tren de salvament i extinció d'incendis del tunel de Vereina.

Una característica especial d'aquestes locomotores és que poden ser controlades/operades a distància per ràdio.

Característiques tècniques:

Sèrie: Gmf 4/4-I

Numeració: 242 i 243

Tipus: LD

Rodament: B'B'

Unitats en servei: 2

Unitat postes en servei: 2

Any de construcció: 1991

Amplada carril: 1000 mm

Tracció: Dièsel hidràulica.

Longitud entre topalls: 11.700 mm

Pes: 50,3 tm.

Potencia: 559 kW

Esforç de tracció: 147 kN

Motor: Caterpillar 3412 DI-TA

Transmissió: Voith Turbo

Velocitat: 60 km/h

Fabricades per: Kaelble-Gmeinder, Caterpillar i Voith

Model: D75BB

Nota: Aquestes locomotores estan basades a Klosters/Klosters Selfranga, anteriorment a l'any 2014 una d'elles estava estacionada a Landquart.

Magnus

Tren de salvament del tunel de Vereina, està estacionat a l'estació Klosters Selfranga.

Aquest tren està format per als següents vehicles:

Magnus

Xah-v 9385 Cisterna d'extinció incendis.

Xak 9382 Cotxe material intervenció.

Xak 9384 Cotxe ambulància.