BLS ABDe 535

La antiga Berne-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) ara es denomina BLS Lötschbergbahn AG.

Unitat de tren ABDe 535-751-2 estacionada en l’estació de Mulenen, Juliol 2001.  

Característiques Tècniques:

Sèrie: ABDe 535  (antiga ABDe 4/8)

Rodament: EMU-2 (B0’2’ + 2’B0’)

Unitats: 5

Numeració: 535-751-2 a 535-755-3

Any de construcció: 1964

Renovades l’any: 1997

Amplada carril: 1435 mm

Potencia: 1178 kW

Esforç de tracció: 98 kN

Velocitat: 125 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 15 kV 17 Hz

Longitud entre topalls: 47800 mm

Pes: 102 Tm

Seients 1ª classe: 24

Seients 2ª classe: 88

Fabricades per:  SIG, BBC, SAAS

Civia 465 Renfe - Rodalies de Catalunya

Unitat de tren 245M, estació d’Ocata (El Masnou), Desembre 2011.

Composta per les unitats:

465-245-9 + 465-945-4 + 465-245-9 + 465-845-6 + 465-745-8

Característiques tècniques:

Sèrie: 465

Disposició dels eixos: EMU-5

Composició: A1-A4-A3-A4-A2

Unitats: 130

Numeració:001 a 097 i 201 a 267

Any de construcció: 2004/2010

Amplada carril: 1668 mm

Potencia:  2200kW

Velocitat: 120/160 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 3000 V=

Longitud entre topall:  22000 mm

Pes: 157,3 Tm

Seients 2ª classe: 277

Fabricades per: CAF/Siemens/Vossloh i Alstom/Voosloh

Nota: La unitat d’aquesta foto pertany el: Tercer lot, Modular 3, Civia IV, fabricada per Alstom.

BLS RBDe 565

La antiga Berne-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) ara es denomina BLS Lötschbergbahn AG.

Unitat de tren estacionada a l’estació de Zweisimmen, Juliol 2008.  Formada per el cotxe pilot Bt 986 (UIC 50 63 39-33 896-3) + cotxe 2ª classe B 786 (UIC 50 63 20-33 786-8) + Automotor RBDe 656-736 “Toffen” (UIC 94 85 7 565-736-6). Aquesta unitat pertanyia al Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS) unes de les companyies que van formar inicialment el grup BLS.

Característiques Tècniques:

Sèrie: RBDe 565 "EAV-Triebwagen II”

Rodament: EMU-1 (B0’B0’)

Unitats: 21

Numeració: 565-721-8 a 565-742-4

Any de construcció: 1982

Amplada carril: 1435 mm

Potencia: 1700 kW

Esforç de tracció: 186 kN

Velocitat: 125 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 15 kV 17 Hz

Longitud entre topalls: 25000 mm

Pes: 69 Tm

Seients 2ª classe: 54

Fabricades per: SIG i ABB

Nota: Aquest vehicle pertany a la prolifera família RBDe560, antiga sèrie RBDe 4/4 del SBB-CFF-FFS, denominada Pendelzug Neuer (NPZ). Aquesta família de vehicles la formen les següents series:

RBDe 560 Pendelzug Neuer, SBB-CFF-FFS

RBDe 560.0 Pendelzug Neuer, OeBB

RBDe 560.2 Domino, SBB-CFF-FFS

RBDe 560.4 Pendelzug Neuer, SBB-CFF-FFS

RBDe 561 Pendelzug Neuer, SBB-CFF-FFS

RBDe 562 Pendelzug Neuer, SBB-CFF-FFS

RBDe 565 Pendelzug Neuer, BLS

RBDe 566 Pendelzug Neuer I, BLS  i  THURBO

RBDe 566 Pendelzug Neuer II, BLS (RM – SOB -BT)

RBDe 567 Pendelzug Neuer, CJ, TPF i TRN (RVT)

RBDe 568 Pendelzug Neuer, TRAVYS (PBr)

Renfe 252, UN Largo Recorrido

Renfe 252-013-8, Estació Riudecanyes - Botarell (Tarragona), Octubre 2002

Característiques Tècniques :

Sèrie: 252

Rodament:B o’Bo’

 Unitats: 75

Numeració: 1 a 75

Any de construcció: 1991

Amplada carril: 1435 / 1886 mm

Potencia: 5600 kW

Esforç de tracció: 290 kN

Velocitat:220  km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 25 kV 50 Hz / 3000 V=

Longitud entre topalls: 20380 mm.

Pes: 86 / 90 Tm

Senyalització: LZB / ASFA

Fabricades per: Krauss Maffei (15),  MEINFESA (45) i CAF (15)

Nota:  La locomotora 252-013-8, pertany al grup de 15 locomotores bicorrents fabricades per Krauss Maffei i entregades amb ample de via de 1.435 mm., inicialment va estar pintada amb els color de la UN de Alta Velocitat Espanyol (AVE). En l’any  1996 va ser transferida a la UN de Largo Recorrido  i pintada amb l’esquema de pintura groc i negre “taxi” i adaptada al ampla de via de 1668 mm.  A la conversió de la UN de Largo Recorrido a Grandes Lineas va a passar a portar el esquema de pintura blanc i gris amb arc blau.  Des de l’any 2011 pertany a la UN MIT-Integra, conserva els colors blanc i gris amb arc blau amb el logo Renfe Integria. 

BAM Be 4/4 + Bt

La companyia Chemin de fer Bière - Apples - Morges (BAM) esta integrada des de l’any 2003 en el consorci de Transports de la région Morges – Bière – Cossonay (MBC).

Característiques tècniques

Be 4/4 14, Estació d’Apples, Desembre 2006

Sèrie: Be 4/4

Disposició dels eixos: EMU-1 (Bo’Bo’)

Unitats: 4

Numeració: 11, 12, 14 i 15

Any de construcció: 1981

Amplada carril: 1000 mm

Longitud entre topalls: 18750 mm

Pes: 44,1 Tm 

Potencia: 780 kW

Esforç de tracció: 72 kN

Velocitat: 75 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 15 kV 17 Hz

Seients 2ª classe: 40

Fabricades per: ACMV, SIG, SAAS

Nota: Aquest vehicles son dels mateix tipus que els Be 4/4 de Chemin de fer Yverdon-Ste.Croix (YSC), el vehicle 15 va ser originalment el nr. 3 del YSC.

L’ unitat nr. 13 va ser reconstruïda desprès de tres accidents com a nr. 14.

Bt 52, Estació d’Apples, Desembre 2006

Sèrie: Bt

Disposició dels eixos: 2+2

Unitats: 4

Numeració: 51 a 54

Any de construcció: 1981

Amplada carril: 1000 mm

Longitud entre topalls: 18750 mm

Pes: 22 Tm 

Velocitat Màxima autoritzada: 75 km/h

Seients 2º Classe: 56

Fabricades per: ACMV, SAAS

Nota: El nr. 54 va ser adquirit de segona ma l’any 2005, originalment era el Bt 52 del YSC.

BAM Te 2/2

BAM Te 2/2 155, estació de Morgues, Juliol 2011

La companyia Chemin de fer Bière - Apples - Morges (BAM) esta integrada des de l’any 2003 en el consorci de Transports de la région Morges – Bière – Cossonay (MBC). 

Característiques tècniques

Sèrie: Te 2/2 (Te III)

Disposició dels eixos: Bo

Unitats: 2

Numeració: 147 i 155

Any de construcció: 1965

Any de posta en servei: 2007

Amplada carril: 1435 mm

Longitud entre topalls: 28000 mm

Pes: 29 Tm 

Potencia: 245 kW

Esforç de tracció: 67 kN

Velocitat: 36 - 60 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 15 kV 17 Hz

Fabricades per: SLM/MFO

Nota: Unitats adquirides de segona ma als Ferrocarrils Federal. Aquestes unitats estan destinades a l’estació de Morgues i dedicades al moviment de vagons d’ampla estàndard.

La sèrie Te III  dels Ferrocarrils Federals Suïssos va estar constituïda per 40 d'aquests petits tractors elèctrics de 2 eixos. Inicialment la seva denominació va ser Te III per convertir-se mes endavant en  la sèrie Te 213 del SBB-CFF-FFS. 

Tramvia sèrie E – Wiener Linien

WL 4436, en la Museumstrabe, realitzant el Vienna Ring Tram, (Desembre 1988).

Sèrie: E

Tipus: 6xGe12ER

Rodament: 2-B-2

Unitats: 60

Numeració: 4401 a 4459

Any de construcció: 1968 a 1970

Amplada carril: 1435 mm

Longitud total: 20335 mm

Potencia: 300 kW

Velocitat: 60 km/h

Tracció: Eléctrica

Voltatge: 850 V=

Pes: 22,5 Tm.

Seients: 40

Fabricades per: Lohner, llicencia  Düwag  model GT6

Nota: Tramvies articulats, quasi totes les unitats han estat retirades o venudes a altres xarxes tramviaires.