Petits reculls fotogràfics ferroviaris, de fora de Catalunya (XL)

BEM: Burdinbidearen Euskal Museoko.

CFTR: Chemin de fer Touristique du Rhin.

LNER: London North Eastern Railway.

LUMO: empresa operadora de trens.

NR: Network Rail.

SNCF: Société nationale des chemins de fer français.

BEM - SEFT 101 – Azpeitia, Euskadi.

BEM - Siderúrgica Guipuscoana Patricio Echevarria 020T Echevarria I - – Azpeitia, Euskadi.

CFTR - estació Volgelsheim (ex Neuf-Brisach) França.

LNER - 801-2 Azuma + Lumo 800-3 - Estació d'Edimburg-Waverley, Escòcia.

LNER - 801-2 Azuma + Lumo 800-3 - Estació d'Edimburg-Waverley, Escòcia.

NR – Estació Kyle of Lochalsh, Escòcia.

NR – Estació Mallaig, Escòcia.

SNCF - 141 R 1187 - La Cité du Train, Mulhouse, França.

Île de France mobilités, Targeta, navigo easy, França.

Trümmerbahnlok 020T Lokomotivbau Karl Marx (LKM 16005-1950) - Hotel-Restaurante Venta Etxalar, Nafarroa.

PD. Algunes de les fotografies són donades per membres del grup «El Repetxo».

Unitats de tren duals, sèrie 5000 de FGV.

FGV – Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.

FGV - 5004 «Ifach» - estació FGV Dénia.

L'origen d'aquestes unitats esdevé del fet de la integració de la xarxa tramviària d'Alacant i l'antiga línia de via estreta d'Alacant a Dénia, que després de construir el nou viaducte de Quisis, podran realitzar tot el trajecte entre Alacant i Dénia (encara que aquest viaducte es va inaugurar 14 de juliol de 2023, encara no realitzant tot el trajecte, ja no estan adaptades totes les andanes).

Les unitats de la sèrie 5000, corresponen a la segona generació de Tren-Tram, i són les primeres a Espanya, a conjuminar a les característiques de tramvia en via urbana i tren com a rodalia en vies interurbanes; afegint en el cas d'aquestes unitats, la seva característica d'alimentació Dual: Dièsel-elèctrica, mitjançant grups motor-generador, i elèctrica mitjançant catenària convencional.

FGV - 5006 «Puig Campana» - estació FGV Dénia.

Característiques tècniques:

Sèrie: 5000

Tipus: BMU-3

Rodament: Bo'+'2+'2+'Bo'

Composició: Mc+R+Mc

Unitat construïdes: 6

Numeració: 5101 A/B/C a 5006 A/B/C

Noms assignats: Aitana, Benacantil, Montgó, Ifach, Mascarat i Puig Campana.

Any de construcció: 2019

Amplada carril: 1.000 mm

Tracció: Dual (dièsel-elèctrica/elèctrica)

Presa de corrent: Pantògraf

Voltatge: 750 V=

Potencia en mode elèctric: 840 kW.

Motor dièsel/generador: 2 X PowerPack

Potencia en mode dièsel-elèctric: 580 kW

Motors de tracció: 4

Longitud total entre topalls: 37.510 mm

Amplada: 2.550 mm.

Altura: 3.800 mm.

Pes: 69 tones.

Diàmetre roda: 720 mm.

Velocitat: 70/100 km/h

Fre elèctric: Reostàtic, electrohidràulic per a emergència.

Fre pneumàtic: Aire comprimit

Acoblament múltiple: 2 unitats

Seients: 100

Model (família): CityLink.

Construïdes per: Vossloh.

FGV - 5006 «Puig Campana» - Interior, màquina expenedora de títols de transport.

FGV - 5006 «Puig Campana» - Interior, validador de títols de transport.

FGV - 5006 «Puig Campana» - Interior.

FGV - 5006 «Puig Campana» - Interior.

FGV - 5006 «Puig Campana» - Interior, vista cabina de conducció.

Petit recull fotogràfic, de temes ferroviaris suïssos.

ARBA - Aletsch Riederalp Bahnen AG

Funicular aeri, estació intermèdia Greich, 2008.

BC - Bloany -Chamby

(ex CGTE - Compagnie genevoise des tramways électriques) Tramvia Fe 4/4 151

En el viaducta de la Baye de Clarens.

BC - Bloany -Chamby

(ex HVB – Haspe-Voerde-Breckerfeld, Germany) Mallet G 2x2/2 105 "Todtnau", Chaulin, Chamby.

FART - Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (Centovalli)

Funicular Aeri Verdasio-Rasa, Estació inferior Verdasio

MOB - Montreux Berner Oberland Bahn

locomotora GDe 4/4 6002 "Isabelle von Siebenthal ", amb el tren Golden Pass Classic, al seu pass per Rougemont.

SBB-CFF-FFS - Schweizerische Bundesbahnen- Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere (VFS) Viafiers federalas svizras.

Unitat de tren Bem 550 (550-006-4), La Plaine.

SBB-CFF-FFS - Schweizerische Bundesbahnen- Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere (VFS) Viafiers federalas svizras.

Locomotora Re 450 (450-104-5), Estació Seebach, Zurich.

SBB-CFF-FFS - Schweizerische Bundesbahnen- Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere (VFS) Viafiers federalas svizras.

Unitat de tren RBDe 560 NPZ Domino, de RegionAlp, Sion.

SBB-CFF-FFS - Schweizerische Bundesbahnen- Chemins de fer fédéraux suisses - Ferrovie federali svizzere (VFS) Viafiers federalas svizras.

Locomotora E.189 (189-994-7) de SBB-Cargo Italia, Chiassio.

SSIF - Società Subalpina di Imprese Ferroviarie (Centovalli)

Automotor ABe 8/8 22 "Ticino", Estació Santa Maria Maggiore, Italia.

TPF - Transports publics fribourgeois

Coxte pilot ABt 372 amb la locomotora Ae 417 (417-191-4), Fribourg.

SBB - Bem 550

Els automotor Bem 550 van estar construïts per donar servei en la línia Ginebra - La Plaine - Bellegarde. Aquesta línia transcorre principalment per territori francès, el subministra elèctric es a 1500V= i els sistemes de senyalització son els francesos.

Van ser construïdes en 1994, segons el disseny de les unitats Bem 4/6 del metro de Lausanne (TSOL -Tramvia du Sud-Ouest Lausanne) i destinades al servei "Regional Rhône Exprés".

El automotors Bem 550 estan formats per dos cotxes, amb cabina de conducció a cada extrem. La presa de corrent es realitza a través d'un pantògraf de braç únic. També estan equipades amb un motor dièsel de 88 kW a fi que puguin funcionar sota la catenària suïssa de 15 kV 17 Hz.

Característiques tècniques:

Sèrie: Bem 550

Antiga sèrie: Bem 4/6

Rodament: B' 2' B'

Composició: EMU-2

Unitats en servei: 2 (Reserva)

Unitat construïdes: 5

Numeració: 550-000-4 a 550-004-6

Any de construcció: 1994

Actualitzades l'any: 2001

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Electró - Diesel.

Voltatge: 1500 V=  

Potencia: 600 kW

Esforç de tracció: 45 kN

Potencia motor diesel: 88 kW.

Longitud entre topalls:30.000 mm

Pes: 42,5 Tm

Velocitat: 100 km/h

Seients 2ª classe: 79

Fabricades per: ACMV i ABB.

Nota: Al no estar equipades amb KVB, la circulació per França a estat restringida per RFF.