El tramvia de Berna a Worb (Suïssa)

VBW – Vereinigten Bern Worb Bahnen

RBS - Regionalverkehr Bern-Solothurn

Petit apunt històric: VBW prové de la fusió de diferents companyies que amb el temps han canviat de nom, inicialment la BTG (any 1898 - Bern Tramway Gesellschaft) unia Berna amb Worb, en l'any 1904 es crea la companyia BMGWB (Bern Muri Gümligen Worb Bahn), l'any 1910 canvia el nom a BWB (Bern Worb Bahn), en l'any 1927 es fusiona amb la companyia Worblentalbahn per formar la VWB, en l'any 1984 es fusiona amb RBS.

 RBS Be 4-8 81  

 RBS Be 4-8 81, Bern Zytglogge

 RBS Be 4-8 87

 VBW (RBS) BDe 4-4 36 + B 333 + Bt 231   

 VBW (RBS) BDe 4-4 39

 VBW (RBS) Be 4-4 74   

VBW (RBS) BDe 4-4 38 + Bt 231 + B 333

 VBW (RBS) Autocar FWB  

La presència de furgons i locomotores elèctriques es deu al fet que durant uns anys aquesta línia tingué un important moviment de vagons de mercaderies, d'ampla normal sobre carretons transportadors, cap a Muri.

 VBW (RBS) De 4-4 60

 VBW (RBS) Ge 4-4 112  

 VBW (RBS) Tm 70

PD: Algunes d’aquestes fotos pertanyem a Fototak - André Knoerr.

Sistemes mecànics de mobilitat – Instal·lació d'un nou ascensor en el barri d'Horta- Guinardó - Barcelona (XXV).

Aquest ascensor vertical, en el seu dia no es van referenciar en el seu districte per ser de nova construcció.

Situat en el districte d'Horta-Guinardó en la unió dels barris de Montbau i Vall d'Hebron.

Aquest ascensor complementa a les escales mecàniques existents en el pas subterrani, per sota de la Ronda de Dalt (B-20), que uneix el carrer de Joan de Mena amb el carrer de la Poesia, en el xefla amb carrer de l'Harmonia i el passeig de la Vall d'Hebron.

Característiques Tècniques:

Tipus: Ascensor vertical

Nom: "Ascensor Calle Poesia"

Pes màxim: 825 kg.

Capacitat: 10 persones

Desnivell: 5,20 m.

Inaugurat l'any: 2019

Marca: Thyssenkrupp

Horari de funcionament de 07:00 a 23:00 hores.

Visita a Gutmar.SA

Avui amb els amics de L'Associació del Museu de la Ciència i de la Tècnica (AMCTAIC), visitem les instal·lacions de GUTMAR S.A. Fundada l'any 1951 a Barcelona ha estat orientada des dels seus orígens a la fabricació mecànica de precisió i muntatge de conjunts mecatrònics, destinats als sectors aeronàutics, espacials, robòtics, biomèdics i últimament a la construcció de submarins, associada a l'empresa americana Triton Submarines.

Si voleu més informació el dia 29/01/20 a la contraportada del telenotícies de TV3, va sortir un breu reportatge sobre l'empresa GUTMAR S.A. Per aquest motiu us adjunto l'enllaç al vídeo de la pàgina web de TV3 a la carta per si el voleu veure. La notícia comença al minut 58'.

https://www.ccma.cat/tv3/alacarta/telenoticies/telenoticies-vespre-29012020/video/6023686/

Esteu atents perquè el pròxim dia 21 de març es posa a l'aigua del port de Barcelona el submarí turístic.

Autobusos i autocars de Catalunya (LII)

Seguim amb més Autobusos de Barcelona (TMB).

 TMB 2806 (2800 II) - Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid - 0185 KSB - Pl. Lesseps, BCN

TMB 4290 (4200) - Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI Car-Bus Corvi Urban – 3270 KTM - Av Jordà, BCN

TMB 7815 (7800) -MAN NL 273 Castrosua City Versus – 4934 GLW - Av del Tibidabo, BCN

TMB 7900 (7900-I) MAN NL 223F, Castrosua – B-0340-SJ - PL. Lesseps, BCN

TMB 8804 (8800) - Mercedes Benz O-405 N2 Hispano Vov II - B-3968-SJ – BCN (J.Petrel)

Alguns minibusos IVECO amb carrosseria INDICAR, de diverses companyies.

HIFE 1118 - IVECO CC80E18 Indcar Mago - Z-2157-BS - Tortosa (Msegura)

HIFE 2008 - IVECO CC80E21FP Indcar Mago 2 - 4823 BMW - Tortosa  (Msegura)

HILLSA 401 - Iveco A70C17 Indcar Wing Urbano - 0804 HNN - Gelida

Moventis 2244 (Sarbus) - Iveco A65C17 Indcar Wing Urbano - 6754 FCK – Av. Vallcarca, BCN

Plana 878 - Iveco A65C15 Indcar Wing Urbano - 7232 CXK - Reus

Locomotores industrials i de ferrocarrils secundaris de la península Ibèrica (IV).

També si incloent, els vehicles motors de les empreses constructores, de les de manteniment d'infraestructures i les preservades en museus i col·leccions.

E - CIFVM - Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid

Rodament:  B

Construida l’any: 1972  

Ampla via: 1000   mm.

Potencia: 66,19  kW

Motor: DEUTZ  F6  912

Tara: 14 tm.

Tipus:  Diesel mecanica

Model:   DFL 90/1.5

Constructor:   DIEMA (Diepholz Maschinenfabrik F. Schöttler)

Nota: ex Cementos Portland Valderrivas

Rodament:  B

Construida l’any: 1950

Ampla via: 600  mm.

Potencia:    kW

Tipus:  Diesel mecanica

Model:   DS 12

Numero fabrica: 1400

Constructor:   DIEMA (Diepholz Maschinenfabrik F. Schöttler)

Nota: ex Fabrica de ladrillos «ENAGA», ja no esta en el museu de CIFVM.

Rodament:  B

Construïda l’any: 1956  

Ampla via: 1000  mm.

Motor: Barreiros

Velocitat maxima: 20 km/h

Tipus:  Diesel-hidraulica

Numero fabrica: 25632  

Constructor:  Orenstein & Koppel 

Nota: ex Solvay

Arganda

Numero:1  

Rodament: 0-3-0WT

Construïda l’any: 1925  

Ampla via: 1000 mm.

Potencia: 67,11 kW

Tara: 8,9 tm.

Tipus:  Vapor

Numero de fabrica: 20605

Constructor:  Henschel & Sohn

Nota: ex Cons. Internacional (TLC 3)

Fergrupo - Construções e Técnicas Ferroviárias, S.A. (COMSA – Portugal)

030

Matricula UIC: 93 94 2000-030-8

Numeració COMSA: 51-LOA-9000

Rodament:  A1A-A1A

Unitats posades en servei: 1

Any posada en servei: 2000

Construïda l’any:  1948

Ampla via: 1668 mm.

Potencia: 1.335  kW

Longitud entre topalls: 16.988 mm

Tara: 111 tm.

Motor: 1 x ALCO 244

Generador CC:  General Electric 5 GT 564 - B1

Motors tracció: 4 X General Electric 5 GE 752-A1

Tipus:   RSC-2

Numero de fabrica:  75878

Constructor: ALCO (American Locomotive Company)

Nota: ex 1507 CP

JOP Gijon – Junta obras Puerto Gijón – El Musel (Autoridad Portuaria de Gijón-Musel).

JOPG -5 

Rodament:  Bo’Bo’

Unitats posades en servei: 3

Numeració: 3, 4 i 5

Any posada en servei: 1976, 1977 i 1978

Ampla via: 1668 mm.

Potencia:  783,31  kW

Longitud entre topalls: 11.329 mm

Tara: 64  tm.

Motor:  Caterpillar D398B

Generador: GE 5GT-601 c1   

Motors tracció: 4 X  5GE 761 

Tipus: Diesel-electrica  

Numero de fabrica:  1175, 1176 i 1177

Model: U10B

Constructor:  B&W/GE

Nota:  actualment propietat de Logirail

JOPG-9

Rodament:  0-3-0 T

Unitats posades en servei: 3

Numeració: 8, 9 i 10

Construïda l’any:  1930

Ampla via: 1672 mm.

Tipus tracció:  Vapor

Numero de fabrica: 408, 574 i 575

Constructor:  B&W

Nota:  actualment en ASVAFER

Autobusos i autocars de Catalunya (LI)

Autocars i autobusos de diverses companyies.

 Dura 7080 KPF - Scania Noge Touring Gold – Cambrils-Odèn.

 Moventis 206 (TCC-Authosa) - MAN 11.180 Hispano VOV - T-6934-AD 

- Vilafranca del Penedes (J Pretel).

 Moventis 2416 (Sarbus) - Mercedes Benz WDB 906 Evobus Sprinter City

 - 8366 KGX - St. Cugat del Valles.

 Sagalés 301 - Mercedes Benz 815D Unvi Cidade I - 7594 BYS

 - Pl. de la República, BCN

 Sagalés 350 - Scania L94UB 6x2 LB300 Omnilink - Noge Touring Intercity 

– 8490 CFW - Montcada i Reixac.

 Sagalés 452 - Mercedes Benz O815 Vario Indcar Wing Urban - 2278 DDG

 - Mollet del Vallès.

 Sagalés 617 (Barcelona Bus) - Iveco A65C18 Unvi Cidade I - 5206 FZX 

- St. Cebrià de Vallalta.

 Sagalés 680 - Iveco A65C18 Carbus Bertiz Urbano - 7536 GPL

 - Caldes de Montbui.

 Sagalés 729 - Iveco Irisbus Irizar i6 - 1565 HPS - Montcada i Reixac.

 Sagalés 1088 - Scania Cygnus - 5264 KXD - Psg. Sant Joan, BCN.

Locomotores industrials i de ferrocarrils secundaris de la península Ibèrica (III)

Ensidesa > Aceralia > Arcelor Mittal

Aceralia - 2135

Sèrie: 2100

Rodament: Co'Co'

Unitats posades en servei: 6

Numeració: 2135, 2146, 2148, 2153, 2158 i 2168

Any posada en servei: 1998

Any retirada de servei: 2002

Ampla via: 1668 mm.

Potencia: 1250 kW

Esforç de tracció: 189 kN

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: DL-500-S

Constructor: ALCO/ SECN/Euskalduna

UNINSA – D1

Sèrie: D

Rodament: B

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 1

Any posada en servei: 1960

Any retirada de servei: 2002

Ampla via: 1668 mm.

Tipus: Dièsel-mecànica

Numero fabrica: 2243

Constructor: Schoema

Preservada: Museo del FC de Asturias, Gijon.

UNINSA – D2

Sèrie: D

Rodament: B

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 2

Any posada en servei: 1971

Any retirada de servei: 1996

Ampla via: 1668 mm.

Tipus: Dièsel-elèctrica

Numero fabrica: 3972

Constructor: English Electric

En servei: Puerto seco azurarera Henares

La Minero Siderúrgica de Ponferrada (MSP) - Coto Minero Cantábrico (CMC) - Línea del Ponferrada-Villablino (PV)

MSP - 1005

Sèrie: 1000 (ex 1300)

Rodament: Co'Co'

Unitats posades en servei: 4

Numeració: 1005, 1006, 1007 i 1008

Any posada en servei: 1996

Any retirada de servei: 2017

Ampla via: 1000 mm.

Potencia: 1020 kW

Esforç de tracció: 193 kN

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: DL-535-T i DL-535-S

Constructor: Alco / Euskalduna

Ferrocarril de Tajuña S.A

FT – 1026

Sèrie: 1400

Rodament: Bo'Bo'

Unitats posades en servei: 5

Numeració: 1401 a 1405

Any posada en servei: 1974

Any retirada de servei: 2000

Ampla via: 1000 mm.

Potencia: 802 kW

Tipus: Dièsel-elèctrica

Model: U11B

Constructor: GE / Babcock & Wilcox

Comprades per: FEVE

FT – s/n

Rodament: Ao'Ao' / 2X2

Unitats posades en servei: 1

Numeració: 1401 a 1405

Any posada en servei: 1995

Any retirada de servei: 2000

Ampla via: 1000 mm.

Motor: Cummins NT-855-C400

Potencia: 320 kW

Tipus: Dièsel-hidràulica

Model: 400

Constructor: Trackmobile

Nota: Vehicle Bi-vial.

Hunosa - Hulleras del Norte SA

Santa Barbara

Tipus: locomotora a vapor.

Rodament: 030T

Any de posada en servei: 1907

Amplada via: 750 mm

Numero fabrica: 1134

Constructor: Jung

Preservada: Museo del FC de Asturias, Gijon.

Riosa

Tipus: locomotora a vapor.

Rodament: 030T

Any de posada en servei: 1924

Amplada via: 1432 mm

Numero fabrica: 1134

Constructor: HSP

Nota: Preservada Mieres (Lavadero de El Batán).

Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Orio)

L-9022 (TRAV-CA)

D.P.Lazuna

Sèrie: 130

Nom: "Virgen del Buen Camino"

Matricula UIC: 95.71.0.130.901-2

Rodament: Bo'Bo'

Unitats construïdes: 1

Any de posada en servei: 2005

Any de retirada servei: 2012

Ampla via: 1435/1668 mm

Longitud entre topalls: 19.400 mm

Tara: 72 tm.

Numero motors: 4

Potencia: 3200 kW

Esforç de tracció: 160 kN

Tensió: 3 kV DC / 25 kV 50 Hz

Velocitat màxima: 260 km/hora

Nota: unitat prototip

Constructor: Talgo – Ingeteam