Recull fotogràfic de temes ferroviaris, de Catalunya.
Santuari de Santa Maria de Queralt (AIQ), CAPTRAIN España (CE), Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial (APPFI), Generalitat de Catalunya, Conselleria de Territori (GenCat).
GenCat -Estació autobusos Caldes de
Montbui.
AIQ 1 – Traçat del primitiu pla
inclinat, Santuari de Santa Maria de Queralt.
AIQ 2 – Cabina de l'ascensor
inclinat (actual), Santuari de Santa Maria de Queralt.
APPFI – Placa identificativa
301-008-9 (ex Renfe 10108) - Mora La Nova.
APPFI - 301-008-9 (ex Renfe 10108) -
Mora La Nova.
APPFI - Dipòsit Material (noves
naus) - Estació ADIF Mora La Nova.
APPFI - Material per restaurar -
Estació ADIF Mora La Nova.
Recull fotogràfic de temes ferroviaris de Catalunya.
ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
NORTE/RENFE: Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.
Ajuntament Vall de Boi: El terme municipal de la Vall de Boi, compren els pobles i assentaments de la vall, amb seu a Barruera.
ENDESA: Empresa Nacional de Electricidad S.A., amb seu a Madrid.
GENCAT/Transport públic: Depèn del Departament de la Vicepresidència i de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat de Catalunya, amb seu a Barcelona.
SORIGE: Empresa dedicada al treball públic, amb seu a Lleida.
TAG: Transport de l'agglomération Grenobloise, amb seu a Grenoble (F).
NORTE-RENFE, Estació Sant Joan de
les Abadesses – Grua cobert mercaderies.
Recull fotogràfic de temes
ferroviaris de Catalunya.
ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Bombers de Barcelona: és un cos que opera a la ciutat de Barcelona.
Endesa S. A.: Empresa Nacional de Electricidad, S.A.
CGFC: Ferrocarrils Catalans
FGC: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
Renfe: Renfe Operadora (sorgida de l'antiga Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles).
Transport públic de la Vall d'Aran: Gestionat per Conselh Generau d'Aran.
L'altre dia en una sortida de veterans del CEG, vaig descobrir unes vies de ferrocarril entre les Rieres d'Olm i de la Gallarda, a prop de l'ermita de la Mare de Déu del Consol, a tocar de la masia La Coma. Aquí mai i agut ferrocarril, pel poc que investigat, es creu que algú va voler muntar una petita xarxa ferroviària per al seu lleure.
Renfe 447 - Estació Queixans.
Renfe 447 - Estació Queixans.
Bombers Barcelona - Plataforma
evacuació ferroviària.
ENDESA - Pla inclinat subcentral de
Llavorsí.
FGC 331.01 + 331.02 - Estació
Balaguer.
FGC 331.01 - Estació Balaguer.
FGC 331.02 - Estació La Pobla de
Segur.
CGFC - Antic Horari, Castell
Balsareny.
A prop de les Rieres d'Olm i de la
Gallarda - Monistrol Calders.
Transport públic Vall d'Aran -
Refugi viatgers de Bossot.
Telearrossegador de la Pista Llarga (Plans de Font Canaleta, La Molina)
Telecadira Tosa d'Alp (La Molina)
Telecadira Turó de la Perdiu a Costa Rasa (La Molina)
TMB:
Telecabina de Montjuïc.
Funicular Montjuïc
Santuari de la Mare de Déu de Queralt. (Berga)
Pla inclinat (la diferència amb un ascensor inclinat és que no té contrapès) Queralt 1, utilitzat pel «Generalisimo» sols per pujar (únic viatge que va fer com a sistema de transport). Per baixar, va trobar més segur les escales.
Santurtzi és un municipi de la província de Biscaia, País Basc. Està situat en la costa del Mar Cantàbric, al Marge Esquerre de la desembocadura de la Ria de Bilbao. Forma part de la comarca del Gran Bilbao i de l'àrea metropolitana de Bilbao. Posseeix una orografia molt accidentada.
Alguns medis mecànics de mobilitat de Santurtzi.
Ascensor Avinguda Murrieta (I)
Aquest ascensor uneix la plaça existent sobre el garatge-pàrquing d'automòbils situat a l'Avinguda Murrieta, 15 amb el parc "Perruno" situat en la prolongació del carrer Parc de Santurtzi.
Característiques Tècniques:
Situat en el barri: Señorío de Bizkaia
Instal·lat en: L'avinguda Murrieta 15
Tipus: Ascensor vertical
Horari de funcionament: Semi-Privat.
Ascensor Avinguda Murrieta (II)
Aquest ascensor té la primera planta en l'Avinguda Murrieta; la segona, en la plataforma d'accés a l'església Reina dels Apòstols; la tercera, al costat de les porxades d'accés als Jutjats; i l'última, en la plaça Senyoriu de Bizkaia. A te dues passarel·les en les dues últimes parades per a donar accés a totes les zones.
Per a facilitar l'accés dels veïns de Mamariga, barri de Santurtzi situat en el vessant i damunt del nucli formal de la població, s'ha introduït un elevador de dues cabines amb tecnologia de pla inclinat (funicular), constituint una enginyosa aplicació molt poc freqüent.
El sistema té doble via amb una longitud de 353 metres entre les estacions superior i inferior. El seu pendent és variable, des del 4% amb el qual comença en l'estació inferior a la que s'accedeix directament des del vestíbul de Metro, i el 20% ja en la part superior, just abans de l'estació superior Plaza Virgen del Mar. El traçat és en corba, el que unit a aquest perfil necessitava una solució semblant a la dels funiculars, ja que un sistema d'ascensors inclinats amb contrapès no hagués tingut resultat.
Les cabines són independents, circulant sobre vies independents; No creuen com el funicular en un punt intermedi, i poden traslladar-se indistintament en els dos sentits. El que obliga a disposar d'un sistema de doble corriola i cable.
La dimensió central del túnel és de 5,3 metres d'altura per 6,2 metres d'ample, sent aquesta amplària superior en les zones d'estació. Les vies van sobre placa de formigó i soldades. Entre carrils estan col·locades les corrioles o corrons de fricció per al cable, amb 50 corrioles per via de 250 mm de diàmetre.
Els cotxens tenen una capacitat de 45 persones, i disposant de 8 seients. Els cotxens no tenen conductors, sent automàtic el seu funcionament. Existeix un control remot situat al Lloc de Comandament Central de M.B. i un control local en l'estació.
L'ample de via és de 900 mm, amb un temps de viatge pròxim al minut, i una velocitat de 6 m/sg. Al llarg de la via hi ha una plataforma-camí pel personal de manteniment i per possibles rescats.
Per al moviment de cada vehicle, es disposa d'un grup motor independent amb corrioles ranurades de 2 metres de diàmetre per a cada via, sent la seva potència de 132 kW, i estan situats en la zona superior. En l'estació inferior es troben les corrioles de contravolta al cable, amb tres ranures i com les altres, de 2 metres de diàmetre.
Normalment el sistema treballa com un funicular: quant un cotxe puja l'altra baixa.
Els cotxes tenen una longitud de 7.000 mm, una amplària de 2.100 mm i una altura de 3.639 mm. El pes de cadascun d'ells és de 8 tm.
Els vehicles, pel seu aspecte recorda a les unitats de metre, ja que adopten una forma similar igual que els seus colors que són idèntics.
Per a facilitar els rescats i evacuacions els vehicles disposen d'una porta situada simètrica a la d'accés que permet el seu enfrontament amb l'altra cotxe per permetre al pas de persones per la seva evacuació realitzar aquesta través del passadís situat en centre del túnel. Els vehicles disposen de càmeres de videovigilància i megafonia, que estan connectades als sistemes de comunicació de la xarxa TETRA.
Característiques Tècniques:
Tipus: Doble pla inclinat
Data d'inauguració: 3 de setembre de 2010
Estació inferior: Estació de Metro Bilbao de Santurtzi.
Estació superior: Boca d'accés ubicada en la Plaza Virgen del Mar del barri de Mamariga de Santurtzi.
Ampla de via: 900 mm.
Longitud: 353 m.
Desnivell: 44 m.
Pendent mínima: 4%
Pendent màxima: 20%.
Motorització: Elèctrica, situada en l'estació superior.
Potencia: 2 X 132 kW
Velocitat: 6 m/seg.
Duració del viatge: 1 1/2 minuts.
Vehicles: 2
Passatgers: 45 per vehicle.
Vehicles construïts per: Garaventa- Doppelmayr
Horari: 6.00 h a 2300 h de dilluns a dijous, i fins a les 2.00 h la nit del divendres al dissabte.
Cadència: 3 minuts
Nota: L'accés és gratuït si s'ha utilitzat el Metro i de pagament si sols s'utilitza el funicular (aquest sistema de pagament a canviat vàries vegades).
%2020240127.JPG)
%20-%20Mora%20La%20Nova,%2020240329%20(1).JPG)
%20-%20Mora%20La%20Nova,%2020240329%20(3).JPG)
.JPG)
