Locomotores elèctriques, sèrie 299 de RENFE.

 RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

Aquesta sèrie és una transformació de tres locomotores de la subsèrie 269.2.

Van ser numerades inicialment com 299 perquè no existien noves subsèries de 3 xifres dins de la sèrie 269. Es van acabar sent numerades dins de la subsèrie 269.95x.

Renfe 299-002-6 (ListadoTrenes)

Característiques tècniques:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Sèrie: 299

Unitats reconstruïdes: 3

Numeració UIC: 299-001-8 a 299-003-4

Any de reconstrucció:2004

Transmissió:Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (6x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219 kN

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de mercaderies.

Autobusos i autocars de Catalunya (CIX)

Alguns autobusos i autocars de diverses companyies.

AMPSA - Gironabus: Autocars Martí Pi, SA, Torroella de Montgrí (Girona)

Dumbo Tours: Autocars Dumbo i Durà. Empresa especialitzada en transport escolar, trasllats a aeroports, rutes per a treballador d'empreses, realització de visites i excursions, amb seu a Barcelona.

MOVENTIS (SARFA): Ribot Font Artigas SA, Palafrugell (Girona).

AMPSA 79 - Iveco Indcar Dayron - 3507 HFG - Barcelona.

AMPSA 100 - Scania Beulas Glory - 8555 JZS – Barcelona

AMPSA 101 - OTOKAR Territo U - 9517 JZG – L'Estartit.

AMPSA 105 - IVECO Crosway LE - 0042 KJG – L'Estartit.

AMPSA 112 - DAF INDCAR Next - 1965 LCN – L'Estartit.

AMPSA 115 - IVECO EVADVS - 8982 LJJ – L'Estartit.

AMPSA 118 - Otokar Navigo T - 9591 LMD – L'Estartit.

Autocars Dura i Dumbo - Matagalls Montserrat 2021 -El Brull.

Moventis 3319 (Sarfa) - Scania K400EB Noge Titanium - 2907 HMP - Estació Autobusos Girona.

Moventis 3324 (Sarfa) - Scania K400IB Irizar PB - HSF 4912 - Carrer d'Alí Bei, BCN.

Locomotores elèctriques, sèrie 269 de RENFE (Altres Subsèries).

RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

La sèrie 269, és la més prolífera de Renfe pel que fa a unitats i subsèries.

Les subsèries inicials són les: 269.0, 269.200, 269.500 i 269.600.

Les noves subsèries, creades a partir de les locomotores de les sèries originals són: 269.35x, 269.400, 269.700, 269.75x, 269.800, 269.85x, 269.900 i 269.95x.

Característiques tècniques, subsèrie 269.35X:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-354-7, Estació Moncada Bifurcació.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.35X

Unitats reconstruïdes: 6

Any de reconstrucció: 2008

Numeració UIC: 269-351-3 a 269-356-2

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (6x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.400:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-404-0 "Tren de la fresa"

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.400

Unitats reconstruïdes: 20

Numeració UIC: 269-401-6 a 269-420-6

Esforç de tracció: 145 kN

Velocitat: 160 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de viatges.

Característiques tècniques, subsèrie 269.700:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-707-6

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.700

Unitats reconstruïdes:19

Any de reconstrucció: 2002

Numeració UIC: 269-701-9 a 269-719-1

Any de reconstrucció: 1999 i 2000

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (19x).

Velocitat: 120 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.75x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-752-2, estació Tarragona.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.75x

Unitats reconstruïdes: 9

Numeració UIC: 269-751-4 a 269-759-7

Any de reconstrucció: 2009

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (9x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 120 0 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 700. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.800:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-808-2

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.800

Unitats reconstruïdes: 14

Numeració UIC: 269-801-7 a 269-814-0

Any de reconstrucció: 2000 a 2002

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (14x).

Esforç de tracció: 219 kN

Velocitat: 100 km/h

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 0.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.85x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-851-2

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.85x

Unitats reconstruïdes: 7

Numeració UIC: 269-851-2 a 269-857-9

Any de reconstrucció: 2003

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (7x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 800. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.900:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-920-5, estació Caspe

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.900

Unitats reconstruïdes: 20

Numeració UIC: 269-901-5 a 269-920-5

Any de reconstrucció:

Transmissió:Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (20x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 145 kN

Velocitat: 160 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de viatgers.

Nota: Quatre elles van ser venudes a Xile per efectuar el servei Terra-Sur Santiago-Temuco.

Característiques tècniques, subsèrie 269.95x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-971-8 + 269-972-6, estació Gelida.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.95x

Unitats reconstruïdes: 19

Numeració UIC: 269-951-0 a 269-972-6

Any de reconstrucció: 2004

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (22x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219 kN

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Sistemes mecànics de mobilitat - Nou ascensor al barri de Vallcarca - Barcelona (XXIX)

Les obres del nou ascensor de l'estació de Vallcarca de l'L3 del metro TMB que unirà el vestíbul de l'estació amb l'Avinguda Vallcarca i l'Avinguda República Argentina, van endavant.

En el transcurs d'aquest estiu les obres han avançat a un bon ritme, amb la pausa de les vacances d'agost.

Locomotores elèctriques, sèrie 269 de RENFE (Subsèries inicials).

RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

Renfe 269-010-5

Aquestes locomotores provenen del concurs per la compra d'unes 40 locomotores elèctriques monotensió a 3 kV, l'any 1971.

Va ser escollida la locomotora presentada pel consorci CAF-CENEMESA-Mitsubishi, que era una evolució de la sèrie 279.

Aquesta sèrie de locomotores és la més prolífera de Renfe pel que fa a unitats i subsèries.

Les subsèries inicials són les: 269.0, 269.200, 269.500 i 269.600

Característiques tècniques, subsèrie 269.0:

Renfe 269-098 -0

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.0

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats construïdes: 114

Numeració UIC: 269-001-4 a 269-114-5

Any de construcció: 1973 a 1978

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 3000 V=

Potencia: 3.100 kW

Esforç de tracció: 263/163 kN

Motors: 2 X MB-3200-B2 (motors dobles)

Transmissió: Bi-reductora.

Pantògraf: Faiveley AM-32-AV

Diàmetre rodes: 1.350 mm

Longitud total entre topalls: 17.270 mm

Amplada: 3.126 mm

Alçada: 4.260 mm

Pes total: 88 tm.

Velocitat: 140/80 km/h

Construïdes per: Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) i CAF/CENEMESA

Acoblament: 3 unitats.

Sistemes de seguretat: ASFA, «home mort» i tren-terra.

Nota: Aquesta subsèrie si van afegir 5 locomotores procedents del contracte de la subsèrie 269.500.

Característiques tècniques, subsèrie 269.200:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-217-9

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.200

Unitats construïdes: 131

Numeració UIC: 269-201-0 a 269-331-5

Any de construcció: 1980 a 1985

Motors: 2 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219/145 kN

Velocitat: 160/100 km/h

Construïdes per: Mitsubishi Electric Corporation/CAF i Macosa/Ateinsa.

Característiques tècniques, subsèrie 269.500:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

RENFE 269-522-9

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.500

Unitats construïdes: 22

Numeració UIC: 269-501-3 a 269-522-9

Any de construcció: 1974 a 1979

Esforç de tracció: 231/145 kN

Velocitat: 90/160 km/h.

Característiques tècniques, subsèrie 269.600:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-602-9

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.600

Unitats construïdes: 4

Numeració UIC: 269-601-1 a 269-604-5

Any de construcció: 1981 i 1982

Electrònica de potència: Chopper

Motors: 2 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Diàmetre rodes: 1.250 mm

Velocitat: 160/100 km/h

Esforç de tracció: 219/145 kN

Construïdes per: Mitsubishi Electric Corporation/CAF

Acoblament: 2 unitats.

Característiques tècniques, locomotora 269.604-5:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

 Renfe 269-604-5 «Gato montes»

Sèrie: 269

Subsèrie 269.600

Unitats reconstruïdes: 1

Numeració UIC: 269-604-5 «Gato montes»

Any de reconstrucció: 1986

Longitud total entre topalls: 17.310 mm

Electrònica de potència: Chopper

Motors: 2 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219/145 kN

Diàmetre rodes: 1.170 mm

Velocitat: 200 km/h

Pantògraf: Conelec

Reconstruïda per: CAF

AEHA – L'evolució dels motors d'Hispano-Suiza a Pegaso.

AEHA – Associació d'Estudis Històrics de l'Automoció

En el Centre Cultural Can Fabra i en la sala d'exposicions de la Biblioteca de Sant Andreu - Ignasi Iglésias, en aquestes dates (de l'1 fins al 29 setembre de 2021) s'està realitzant una exposició sobre l'evolució dels motors construïts per les societats La Hispano-Suiza i la seva successora ENASA Pegaso.

Autobusos i autocars de Catalunya (CVIII)

Alguns autobusos i autocars de diverses companyies.

Vehicles dels diferents cossos de Bombers, Protecció Civil de Catalunya i de diferents serveis de seguretat.

Ampurdán-Bus SL (Grupo J. Terrades): Empresa concessionària de línies regulars i lloguer d'autocars per serveis discrecionals, amb seu a Figueres.

Avant Grup: Formada per les empreses Bardet i Canals, la seu està situada a Sant Boi del Llobregat.

Grupo Avanza: Avanza by Mobility ADO, és un holding espanyol del sector de transport de viatgers per carretera, amb seu a Madrid.

CATUSA: Campings y Turismo SA - Càmping Castell Montgrí de L'Estartit (Girona)

CERSA: Empresa Autocars Cer, SA forma part d'un grup turístic, Autocares Noroeste, format per diverses empreses de transport de viatgers, Sant Boi del Llobregat.

MomBus: Empresa Hòlding d'àmbit estatal, amb seu a Lugo.

Autocars Calella: Empresa del grup MOVENTIS, dedicada al transport discrecional de viatgers per carretera, Malgrat de Mar.

TEISA: Transportes Eléctricos Interurbanos S.A. amb seu a Girona.

TMB: Transports Municipals de Barcelona.

GENCAT: Departament de Territori i Sostenibilitat, Parc Nacional d'Aigüestortes i Llac de Sant Maurici.

Ampurdán-Bus SL (Grupo J. Terrades) - Otokar Vectio 2505 SH - 4151 JBF – L'Estartit.

Avant Grup 654 (Canals) - Iveco Bus A50C17 Ferqui Sunset X - 4931 JCS - C. Bolívar, BCN.

Avanza (Grupo J. Terrades) 64 - IVECO Irisbus Eurorider D43 Hispano Divo I - 7742 CZW – L'Estartit.

CATUSA - MAN NL263F Burillo Luxor - 8778 CVG – L'Estartit.

Cersa - King Long C9 - 8011 HXZ - Cerdanyola del Vallès.

Monbus 2454 - Mercedes Benz OC500RF Noge Touring HD - 4137 HJG - Av Meridiana – BCN.

Moventis 242 (Calella) - Scania Irizar PB - 5920 JNM – L'Estartit.

TEISA - Mercedes Benz O350 Tourismo - 2520 DMR - Est. Autobusos Camprodon.

TMB 6413 [6400-II] - Mercedes Benz O530G GNC Evobus Citaro Hybrid NGT - 2094 LRL - Pl. Lesseps, BCN.

GENCAT (Parcs Nacionals) - Nissan Terrano II 2.7 - 4762 JJX - PN Aigüestortes.

Sistemes mecànics de mobilitat - Nou ascensor a l'Estartit.

Les obres d'adequació de l'«Espai Medes» inclouen un nou ascensor per accedir a la terrassa superior, aquesta obre, està en fase d'acabament.

L'altura que salva aquest ascensor és aproximadament de 3, 70 metres.