Autobusos i autocars de Catalunya (LV)

Alguns autobusos i autocars de Barcelona.

AUTOCORB – Autocars Corbera, SA

AVANZA (Alosa) - Automoviles la Oscense, S.A.

AVANZA BUS – Grup Avanza

BAIXBUS (Monh) – Monh SL (Walter Mohn)

HIFE - La Hispano de Fuente en Segures

MOVENTIS (TCC) - Transports Ciutat Comptal

TMB – Transports Metropolitans de Barcelona.

Autocorb 1397 KVK - Irizar i4 Integral - C. Urgell, BCN

Autocorb B-0583-MW - Pegaso 5031TW Noge Xaloc - Av Diagonal, BCN

Autocorb B-2488-MZ - Pegaso 5226 Noge Xaloc III - Av Diagonal, BCN

Avanza 8589 (ALOSA) - Irizar i6 - 8487 KBZ - Estació Autobusos Sants, BCN

Avanza 8619 - Irizar i6S Integral - 7665 KJG - Estació Autobusos Sants, BCN

Baixbus 193 (Mohn) - MAN NL263F Castrosúa CS-40 City II - Pl. Espanya, BCN

HIFE 1248 - EBRO Beulas, Montjuic, BCN

Moventis 111 (TCC) - Pegaso 6420 - Portal de La Pau, BCN

TMB 1536 - MAN A21 GNC Lion's City - Pl. Lesseps, BCN

TMB 6121 - MAN A23 GNC Lyon's City - Av de Josep Tarradellas, BCN

PD: Alguna foto pertany a: J. Petrel i A. Gutierrez.

Algunes imatges ferroviàries de Suïssa (VII).

Autobusos i troleibusos.

CGTE - Compagnie genevoise des tramways électriques.

RT - RetroBus

TPG - Transports publics genevois.

VBL - Verkehrsbetriebe Luzern

TL - Transport de la région Lausannoise

CGTE 452 - Saurer Hess-RJ-Lauber  (GE-299586), Jussy GE

CGTE 877 -SWP-Berna-SAAS, Place de Neuve, GE

CGTE 882 - Berliet, Terminus de Genève-Plage GE

TL 256 (RT) - Saurer, Estació BC Blonay

TL 656 (RT) - FBW-Eggli-BBC Tr71, Laussane, VD

TL 741 - FBW, Laussane, VD

TL 789 + Remolc  - NAW, Laussane, VD

 TL 465 - MAN (VD-1405), Laussane, VD

TPG 986 -Saurer (GE-229761), Geneve, GE 

VBL  25 - FBW-FFA-MFO Tr51, Luzer

PD: Alguna foto pertany a: Fototak

Sèrie 2100, del Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB)

TMB - Transports Metropolitans de Barcelona

La sèrie 2100 d'ampla UIC. Van ser construïdes com ampliació de la sèrie 2000, amb petites diferències, respecte a aquestes últimes.

Primerament van prestar servei a l'L2, actualment estan assignades a l'L4.

Característiques tècniques:

Sèrie: 2100

Classe: EMU-5

Any de posada en servei: 1997 a 2001

Trens construïts (5 cotxes): 15

Composició: MA1+MB1+Ri+MB2+MA1

Numeració cotxes motors: 2101 a 2160

Numeració cotxes remolc: R2401 a R2415

Longitud total entre topalls: 85640 mm

Amplada: 2710 mm

Alçada: 3500 mm

Ampla via: 1435 mm

Pes en orde de marxa: 191,53 tm

Tracció: Elèctrica

Tensió: 1200 V=

Potencia: 2400 kW

Esforç de tracció: 36,87 kN

Cadena de tracció: Alstom Onyx VVVF / IGBT's 3300

Motors de tracció: 16 X Alstom.

Nombre de places assegudes: 162 + 4 PRM

Disposició dels seients: Lineal

Velocitat: 90 km/h

Enganxalls: Schafenberg

Sistemes seguretat: ATP i ATO

Construïdes per: CAF i ALSTOM

Nota: MA: cotxe motor amb cabina; MB: cotxe motor; Ri: Remolc intermedi.

En l'any 2019 va començar la remodelació d'aquesta sèrie. Abans de la remodelació els seients estaven disposats en illes de quatre. Amb la remodelació També es canvia els anells d'intercomunicació entre cotxes.

Sèrie 2000, del Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB)

TMB - Transports Metropolitans de Barcelona

La sèrie 2000 d'ampla UIC. Inicialment, any 1992, van començar el servei com EMU-3 (tres cotxes).

Aquestes unitats són les primeres amb intercomunicació entre tots els cotxes.

Les primeres unitats van entrar en servei en l'L3, formant composicions amb unitats de la sèrie 3000, per reforçar el servei durant els Jocs Olímpics d'aquell any.

Els cotxes d'aquesta sèrie van ser destinades a l'L2 després dels Jocs Olímpic. Després de l'ampliació i remodelació han estat assignats a la línia L3.

Característiques tècniques:

Sèrie: 2000

Classe: EMU-5

Any de posada en servei: 1992 i 1997

Trens construïts (5 cotxes): 6

Composició: MA1+MB1+Ri+MB2+MA1

Numeració cotxes motors: 2001 a 2024

Numeració cotxes remolc: R2301 a R2306

Longitud total entre topalls: 85640 mm

Amplada: 2710 mm

Alçada: 3890 mm

Ampla via: 1435 mm

Pes en orde de marxa: 230,575 tm

Tracció: Elèctrica

Tensió: 1200 V=

Potencia: 2400 kW

Esforç de tracció: 36,87 kN

Motors de tracció: 16 X Mitsubishi Electric MB-3286-A.

Nombre de places assegudes: 162 + 4 PRM

Disposició dels seients: Lineal

Velocitat: 90 km/h

Enganxalls: Schafenberg

Sistemes seguretat: ATP i ATO

Construïdes per: CAF, MEINSA, GEC-ALSTHOM i Mitsubishi Electric

Nota: MA: cotxe motor amb cabina; MB: cotxe motor; Ri: Remolc intermedi.

Abans de la remodelació els seients estaven disposats en illes de quatre. Amb la remodelació van ser canviats els anells d'intercomunicació entre cotxes.

Algunes imatges ferroviàries de Suïssa (VI).

PB - Pilatus Bahn

GKK - Gondelbahn Kriens-Krienseregg (PB)

LFP - Luftseilbahn Frakmuntegg - Pilatus Klum (PB)

RB - Rigi-Bahnen  

LWRK - Luftseilbahn Weggis-Rigi Kaltbad (RB)

SFB -Saas-Fee Bergbahnen

GSFA -  Gondelbahn Saas Fee – AlpinExpress 

BAB - Bettmeralp Bahnen

CIT - Funivia Orselina – Cardana

LBB - Bealp Bahnen

LBD - Luftseilbahn Diavolezza

LESt - Erlenbach im Simmental – Chrindi – Stockhorn

LSS - Luftseilbahn Schwägalp-Säntis

Oooh..... Tramvia Blau..... una de freda, una de calenta.

Publicat ahir. El govern que lidera l'Ada Colau faculta la regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón, perquè signi l'esmentat conveni i els documents que es derivin. Alarcón és també la presidenta de TMB.

Amb el calendari més optimista a la mà, no veurem als primers resultats fins als primers mesos de 2022.

Sèrie 6000, del Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB)

TMB - Transports Metropolitans de Barcelona

La sèrie 6000 d'ample ibèric, va ser dissenyada a la vegada que la sèrie 5000 d'ampla UIC.

Els cotxes d'aquesta sèrie sempre han estat assignats a la línia L1.

Característiques tècniques:

Sèrie: 6000

Classe: EMU-5

Any de posada en servei: 2007 a 2008 i 2019

Trens construïts: 15

Composició: MA1+MB1+Ri+MB2+MA1

Numeració cotxes motors: 6001 a 6060

Numeració cotxes remolc: R6601 a R6615

Longitud total entre topalls: 86170 mm

Amplada: 2710 mm

Alçada: 3940 mm

Ampla via: 1774 mm

Pes en orde de marxa: 171,5 tm

Tracció: Elèctrica

Tensió: 1500 V=

Potencia: 2700 kW

Esforç de tracció: 36,87 kN

Cadena de tracció: Mitsubishi ONIX 1500 VVVF/IGBT's 3.300

Motors de tracció: 16 X Mitsubishi 1TB 1918-0GA03

Nombre de places assegudes: 108 + 4 PMR

Disposició dels seients: lineal

Velocitat: 80 km/h

Enganxalls: Schafenberg

Sistemes seguretat: ATP i ATO

Construïdes per: CAF i Mitsubishi Electric

Nota: MA: cotxe motor amb cabina; MB: cotxe motor; Ri: Remolc intermedi.

Algunes imatges ferroviàries de la Vall de Chamonix (III).

CMB - Compagnie du Mont-Blanc SA.

FMB - Funivie Monte Bianco S.p.A

Primitiu Téléphérique Les Praz - La Flégère (Chamonix-Mont-Blanc)

Antic Téléphérique Les Praz - La Flégère (Chamonix-Mont-Blanc)

Antic Téléphérique Les Praz - La Flégère (Chamonix-Mont-Blanc)

Antic Teleferique Plan - Aiguille du Midi.

 

Antic Télécabine de la Vallée Blanche (Aguillie du Midi - P Helbronner)

Antic Télécabine de la Vallée Blanche (Aguillllie du Midi - P Helbronner) Gros Rognon

Antic Télécabine de la Vallée Blanche (Aguillllie du Midi - P Helbronner)  

Antic Télécabine de la Vallée Blanche (Aguillllie du Midi - P Helbronner)  

Antiga estació Punta Helbronner - Télécabine de la Vallée Blanche

Antiga estació Punta Helbronner - Funivia Monte Bianco 3 (Col du Géant - P. Helbronner)

Antic Funivia Monte Bianco 3 (Col du Géant - Pointe Helbronner)

PD: Alguna foto pertany a: remontees-mecaniques.net