dimecres, 26 d’octubre del 2016

100 anys de l'Estació FGC de Les Planes.






Aquest any 2016 es compleixen els 100 anys de l'arribada dels Ferrocarrils Catalans a l'estació de Les Planes.

L'estació de Les Planes està situada en la línia ínia Barcelona-Vallés, ubicada al principi de la planícia de Vallvidrera, en el districte de Sarrià-Sant Gervasi de Barcelona.
Aquesta estació és l'última situada a Barcelona, trobant-se prop del límit amb la comarca del Vallès Occidental. La meitat del barri dels Planes pertany al municipi de Sant Cugat del Vallès.

En l'any 1916 el tren va arribar-hi, amb l'entrada en servei d'aquest tram de línia des de Sarrià, constituint la primera fase de l'ampliació de la línia cap al Vallès, tot després d'haver superat la serra de Collserola. L'estació des del seu origen disposa de tres vies, les dues generals i una desviada a l'esquerra d'aquestes, que segueix en via morta direcció Vallès. L'estació consta de tres andanes des dels seus orígens. En els anys quaranta es van modificar les andanes en convertir-les en altes. Cap al final de la dècada dels 90 del segle passat es va construir una passarel·la de vianants per enllaçar les andanes i el carrer del Tren amb la carretera de Vallvidrera, aquesta passarel·la està dotada d'ascensors i escales fixes.

L'edifici de viatgers està situat a l'esquerra de les vies en direcció Vallès i és un del més esplèndid i singular de tota la línia, al ser d'estil modernista. El seu interior acull actualment la sala d'espera, que disposa de dues màquines de venda de bitllets, també destacar la gran marquesina sobre l'andana de la via desviada, davant l'edifici de viatgers.

A tocar de l'estació existeix un altre edifici que conté una sots central elèctrica, ubicada a l'esquerra de la sortida de l'estació en direcció al Vallès. Tot i existir tres andanes avui dia només s'utilitza l'andana central, que dóna servei a les vies directes, 1 i 2. Aquesta andana central està coberta per una marquesina, en quasi pràcticament tota la seva longitud i té al principi de les andanes, les barreres tarifàries de control d'accés, a l'extrem costat Vallès.

En l'exterior existeix un pas elevat per sobre de la carretera de Vallvidrera que dóna accés a la plaça Major del Rectoret. També existeix l'edifici de l'antic Hotel Restaurant l'Elèctric, avui dia convertit en dependències municipals.














dimarts, 25 d’octubre del 2016

Alguns vehicles de THURBO


THURBO va ser fundada al setembre de l'any 2001 per als Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB-CFF-FFS) i Mittelthurgau-Bahn (MThB), en cessar els serveis d'aquesta companyia. Actualment sols posseeix la línia Wil-Weinfelden-Kreuzlingen, la resta de serveis els efectua sobre infraestructura dels ferrocarrils federals.

Aquesta companyia opera el servei de passatgers del sud de Llac de Constança, diverses línies del S-Bahn de Zürich i altres línies regionals del canton de Zürich i totes les línies regionals dels cantons de Thurgau i Sant Gallen.

Les operacions de THURBO dins Alemanya, línies Radolfzell-Stockach i Konstanz-Singen-Engen, són ara part d'una filial de SBB.

Tots els vehicles d'aquesta companyia són de la sèrie RABe 526.

Característiques tècniques:




Sèrie: RABe 526
Tipus: EMU-2 2'
Rodament: 2'+ Bo'+' 2'
Composició: Rc+M+Rc
Unitats en servei: 10
Numeració: 526-680-4 a 526-689-5
Any de construcció: 1998
Amplada carril: 1435 mm
Tracció: Elèctrica
Voltatge: 15 kV 17 Hz
Potencia: 760 kW
Pes total: 57 tm
Velocitat: 130 km/h
Seients 1a classe: 12
Seients 2a classe: 90
Construïdes per: Stadler, Fiat-SIG, Adtranz
Model: GTW 2/6, primera sèrie.
Nota: Aquests vehicles procedeixen de l'antiga MThB.
------------------------------------------------------------------------




Sèrie: RABe 526
Tipus: EMU-2
Rodament: 2'+ Bo'+ 2'
Composició: Rc+M+Rc
Unitats en servei: 41
Numeració: 526-701-8 a 526-708-3 i 526-719-0 a 526-751-3
Any de construcció: 2003
Amplada carril: 1435 mm
Tracció: Elèctrica
Voltatge: 15 kV 17 Hz
Potencia: 700 kW
Velocitat: 140 km/h
Seients 1a classe: 16
Seients 2a classe: 90
Construïdes per: Stadler
Model: GTW 2/6.
-----------------------------------------------------------------------






Sèrie: RABe 526
Tipus: EMU-3
Rodament: 2'+ 2'+ Bo'+ 2'
Composició: Rc+R+M+Rc
Unitats en servei: 51
Numeració: 526-752-1 a 526-802-4
Any de construcció: 206
Amplada carril: 1435 mm
Tracció: Elèctrica
Voltatge: 15 kV 17 Hz
Potencia: 700 kW
Velocitat: 140 km/h
Seients 1a classe: 16
Seients 2a classe: 146
Construïdes per: Stadler
Model: GTW 2/8.
------------------------------------------------------------------------


Sèrie: Bt (29-35)
Tipus: Cotxe de 2a classe amb cabina de conducció
Rodament: 2'
Unitats en servei: 4
Numeració: 221 a 224
Amplada carril: 1435 mm
Velocitat: 130 km/h
Seients 2a classe: 56
Nota: Aquests cotxes van acoblats a unitats RBAe 526 de la primera sèrie.

divendres, 21 d’octubre del 2016

Sender UNESCO Albula / Bernina

Webwandern Abula / Bernina


Les línies dels ferrocarrils rètics d'Albula i Bernina entre Thusis, St. Moritz i Tirano van ser incloses en la llista de "Patrimoni de la Humanitat", en l'any 2008 per la UNESCO.

El sender de la UNESCO, és un sender que recorre una de les obres mestres de l'enginyeria ferroviària suïssa, amb un traçat que s'integra de forma harmoniosa en la naturalesa salvatge. Realitzar aquest sender ens permet contemplar els punts més espectaculars d'aquestes línies ferroviàries: Landwasserviadukt, els túnels i ponts entre Bergün i Preda i el viaducte circular Brusió. Punts emblemàtics com la glacera de Morteratsch, Llac Bianco, Ospizio Bernia i el fantàstic mirador de Sassal Masson amb vista al Piz Palu abans de la corba d'Alp Grüm.

Tot el recorregut està explicat amb plafons (en angles i alemany o italià).

Nosaltres aquest estiu vàrem fer algunes de les etapes més emblemàtiques, sigui totalment o sigui parcialment.