Remolcs TALGO III

El 5 de setembre de 1962, a la vista dels bons resultats del prototip TALGO III (Talgo Estíbaliz, 1960), Renfe va contractar el subministrament de 104 remolcs per a formar amb ells nou composicions que poguessin entrar en servei en 1964.

Les novetats que aportava el Talgo III estaven centrades en el guiat dels eixos, que permetia la reversibilitat dels trens; la disgregabilitat, que possibilitava l'adaptació de les composicions a la demanda; la longitud més gran del vehicle, aconseguint una millor distribució interior del mateix i una millora en la suspensió pneumàtica, que proporcionava major confort.

Característiques cotxes 1a classe/Preferent:

Model: TA1

Unitats construïdes: 101

Numeració: TA1-101.001 a TA1-101.101

Matricula UIC: 50 71 01-01 001-9 a 50 71 01-01 101-7

Anys de construcció: 1964 a 1982

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 1+2 orientables

Numero places: 24

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes 2a classe/Turista:

Model: TB1

Unitats construïdes: 125

Numeració: TB1-102.001 a TB2-101.125

Matricula UIC: 50 71 01-02 001-8 a 50 71 01-02 125-5

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7,1 tm.

Nombre d'eixos: 1

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 32

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes 2a classe/Turista, cua:

Model: TB1z

Unitats construïdes: 24

Numeració: TB1z-108.001 a TB1z-108.024

Matricula UIC: 50 71 01-08 001-2 a 50 71 01-08 024-4

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 121.400 mm

Tara: 12,3 tm.

Nombre d'eixos: 2

Disposició seients: 2+2 orientables

Numero seients: 32

WC's: 1

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes Cafeteria:

Model: TC1

Unitats construïdes: 25

Numeració: TC1-106.001 a TC1-106.025

Matricula UIC: 50 71 01-06 001-4 a 50 71 01-06 025-3

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 111.000 mm

Tara: 7 tm.

Nombre d'eixos: 1

Numero places: 7,5 (Tamborets)

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes Furgó:

Model: TD1

Unitats construïdes: 26

Numeració: TD1-107.001 a TD1-107.026

Matricula UIC: 50 71 01-07 001-3 a 50 71 01-07 026-0

Anys de construcció: 1964 a 1982

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 121.400 mm

Tara: 10,9 tm.

Nombre d'eixos: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo I CASA (Construcciones Aeronáuticas SA)

Característiques cotxes "Mansos":

Model: TG1z

Unitats construïdes: 15

Numeració: TG1z-111.001 a TG1z-111.015

Matricula UIC: 50 71 01-11 001-7 a 50 71 01-11 015-7

Anys de construcció: 1975

Any retirada de servei: 2009

Velocitat màxima: 160A km/h.

Longitud cotxe: 142.500 mm

Tara: 26,5 tm.

Nombre d'eixos: 2

Librea: Plata i vermell

Construïts per: Patentes Talgo

Notes: Vehicles amb grup motor-generador, pantògraf i topalls rigidificables, construïts per al remolc de les branques Talgo III per locomotores no especialitzades.

Equipades d'un transformador per a convertir l'electricitat a 3000 o 1500 V cc subministrats per la màniga de calefacció de la locomotora als 380/400 V ca 50 Hz consumits per la branca Talgo III.

Algunes fotos són de: A.Rodriguez, G.Rivera i M.Klunker.

Autobusos i autocars de Catalunya (XXXVIII)

Alguns autobusos del Baix Llobregat

El grup Baixbus està integrat per les empreses Mohn, SL, Oliveras, SL i Rosanbus, SL, i és, a la primera corona de la Regió Metropolitana de Barcelona, una de les principals ofertes de transport públic en autobús urbà i interurbà. Compta amb 80 anys de treball i d'experiència al Baix Llobregat i l'Hospitalet del Llobregat.

Mohn SL, va ser fundada en l'any 1939 encara que el seu origen és de l'any 1924, el seu color és el groc, actualment els seus autobusos estan numerats en el primer miler.

Oliveras SL, va ser fundada en l'any 1927, el seu color és el taronja, actualment els seus autobusos estan numerats en el segon miler.

Rosanbus, SL, creada l'any 1991, el seu color és el verd, actualment els seus autobusos estan numerats en el tercer miler.

BAIXBUS - Mohn 215 - MAN Castrosua - Crta. de la Sta. Creu de Calafell, Gavà

BAIXBUS - Mohn 257 - MAN Castrosua Magnus, BCN, Av. Diagonal

BAIXBUS - Mohn 299 - MAN NL273F Castrosua City Versus, L'Hospitalet, Gran Via

BAIXBUS - Oliveras 2201 - MAN 18.320 HOCL Tata Hispano Intea, L'Hospitalet, Gran Via

BAIXBUS - Oliveres 2222 - IVECO Irisbus Citelis 12 Castrosua City Versus - BCN - C. Numància

BAIXBUS - Oliveras - Bitllet antic

BAIXBUS - Rosanbus 102 - MAN NL283F Castrosua City Versus - El Prat

Autobusos i autocars de Catalunya (XXXVII) - Autobús Parc Güell

TCC – Transports Ciutat Comtal (Barcelona), del Grup Moventis.

TCC realitza des de l'1 d'abril aquest servei d'autobús, uneix la Placa d'Alfons X amb el Parc Güell (carretera del Carmel).

Podem utilitzar aquest servei els visitants del Parc Güell que hagin adquirit l'entrada via telemàtica, així com tots aquells veïns que tinguin la targeta del "Parc Güell", que tindran accés gratuït, i els membres de "Gaudir Més", que també tindran el servei inclòs.

La freqüència varia de 7 a 10 minuts, al servei comença a les 8.00 o 8.30 hores i final entre les 18.15 i les 21.30 hores segons l'època de l'any. 

Aquest servei està pensat per descongestionar les línies 24 i V19, anul·lant les parades d'aquestes línies de bus urbà, a l'entrada del Parc Güell per la carretera del Carmel.

Actualment, a dia de l'inauguració, es realitzà amb autobusos Volvo 7900 híbrid's.

Sistemes mecànics de mobilitat - Ascensor inclinat Davallada de Gallecs, Horta-Guinardó - Barcelona (XXI)

Finalment el passat 18 de març de 2019, es va posar en marxa aquest esperat ascensor inclinat, tan desitjat pels veïns, amb més d'un any de retràs.

Situat al barri de la Font d'en Fargues del districte d'Horta-Guinardó, millora l'accessibilitat i la connectivitat de la zona alhora que facilita el pas entre el carrer del Trèvol i el carrer Alt Pedrell.

Projecta valorat en 1,1 milions de €, finalment al cost a estat d'1,3 milions de €.

Aquest és 6è ascensor inclinat exterior de Barcelona.

Característiques Tècniques:

Situat en el barri d'Horta-Guinardó.

Aquest conjunt està format per un ascensor inclinat.

Longitud: 70 m.

Desnivell: 27 m.

Càrrega màxima: 1.875 kg.

Passatgers: 25

Posada en servei l'any: 2019

Temps recorregut: 1:20 minuts

Horari de funcionament de 07.00 a 23.00 hores.

Autobusos i autocars de Catalunya (XXXVI)

Recull de fotos d'autobusos i autocars de Catalunya

Transports Ciutat Condal (TCC I TCC2), és una companyia fundada per TMB i Moventia l'any 1991.

TCC és la companyia a través de la qual TMB i Moventia s'alineen per al desenvolupament de projectes comuns.

A Barcelona presta els serveis de transport per a persones amb mobilitat reduïda severa; el servei del port de Barcelona Cruise Bus i el servei Tibibús.

 TCC 319 - Vanhool A 508-155 (ex TomBus) - Sta. Perpetua de Moguda

 TCC 408 - Iveco Irisbus Cityclass - Av del Jordà, BCN

 TCC 519 - Neoplan N4420 - Pl. de les Drassanes BCN

 TCC 594 - Irisbus Iveco Indcar Wing - Estació FGC Vallvidrera BCN

 TCC 605 - Mercedes-Benz O450N2 Hispano Carrocera - Psg. Vall Hebron BCN

 TCC 611 - Irisbus Cityclass Cursor Castrosua City Versus - Avd. Gran Via BCN

 TCC 613 - Scania Castrosua -Crta. Rabassada, BCN

 TCC 614 - Man NL273F Lions City -C. Balmes, BCN

Autobusos i autocars de Catalunya (XXXV)

 Recull de fotos d'autobusos i autocars de Catalunya

Avant Grup és una empresa d'autocars Barcelona, fundada l'any 2004, que va néixer com a resultat de la integració empresarial de les companyies d'autocars Bardet i Canals.

ALSA Grup (originalment Automóviles Luarca S.A.), va ser fundada l'any 1923, des de l'any 2005 pertany al grup britànic National Express.

HIFE (La Hispano de Fuente En Segures, S.A.) va ser fundada a Benassal (Província de Castelló) en l'any 1915. Actualment té la seva seu central a Tortosa. També realitza transport de viatgers a Malabo (República de Guinea Equatorial).

HILLSA (Hispanao Llacunense SL). Va ser fundada en l'any 1930, en la població de La Llacuna.

TGG (Grup Transports Generals), és un conjunt format per empreses del sector de transport de viatgers de Catalunya: Transports Generals d'Olesa; Autos Castellbisbal i S.A. Masats Transports Generals. Va ser creat en l'any 2011.

Autocorb S.A. va ser fundada en l'any 1922, a Corbera de Llobregat (Barcelona).

Avant Group - Canals - IVECO Indacar Mago 2, Montblanc,2012

ALSA Mercedes-Benz O-530 Evobus Citaro-I

Hife 1871 - Scania  K340 IB 4x2 Itizar PB.  C Numancia, BCN 2016 

Hife 9006 Setra S419 GT-HD,  C Numancia, BCN 2016

 HILLSA - Volvo B12 Irizar Century 2 - C. Urgell, BCN  2018

Autocorb - Irizar i4 Integral - C. Urgell, BCN 2019

Autocorb - Mercedez-Benz OC-500 LE1836H Irizar i4 Century - C.Urgell, BCN 2018

El Far de Punta Europa, Gibraltar.

Aquest és l'únic far de Gibraltar, el resta d'elements, de senyalització són fanals.

Gibraltar és un territori britànic d'ultramar situat a l'entrada nord-est de l'estret de Gibraltar, que uneix el mar Mediterrani i l'oceà Atlàntic.

Està dominat pel famós Rock of Gibraltar, un monòlit gegant de 426 m d'altitud. El seu nom prové de l'àrab Jabal Ṭāriq, la muntanya de Tariq, després de Tāriq bin Zīyād, general bérber que va dirigir la conquesta musulmana d'Espanya en els anys 711 a 718 de la nostra era.

Més important per la situació actual va ser la conquesta de Gibraltar per part de marines britàniques i holandeses, ajudats per un batalló de Catalans, durant la Guerra de Successió espanyola en l'any 1704. Com a resultat d'aquesta guerra, Espanya va cedir Gibraltar a Gran Bretanya en el Tractat d'Utrecht signat en l'any 1713 i s'ha mantingut en mans britàniques des de llavors.

L'autoritat portuària de Gibraltar manté les ajudes a la navegació a Gibraltar, tret del far històric d'Europa Point. L'Europa Point Light sempre ha estat mantinguda per Trinity House, l'autoritat dels fars anglèsos.

El Far Europa Point, va ser construït l'any 1841 (per Sir Alexander Woodford). Torre de maçoneria amb llanterna i galeria, pintada de blanc amb una banda horitzontal vermella al mig de la torre. Té una botzina de boira (un so cada 20 s). Aquest far històric, de disseny típicament britànic, va ser reformat i modernitzat en els anys 1954 a 1956; en l'any 2017 Trinity House va substituir la lent de Fresnel de segon ordre per llums LED.

La mesquita d'Ibrahim-al -Ibrahim Mesquita, està situada darrere del far.

Característiques:

Nom: Europa Point Light

Situació: Gibraltar

Estat actual: Actiu

Construït l'any: 1840

Alçada de la torre: 19 m.

Pla focal sobre nivell mar: 49 m.

Descripció llum: Blanca ocultanse cada 10 seg.; també una llum vermella contínua i una segona llum vermella en 5,8 seg. de duració i 4,2 seg. d'ocultació, que es mostra en un pla focal de 44 m.

Distancia: 19 mn

Coordenades: 36 6.580 N 5 20.691 W

Codi: ARLHS GIB-001; Admiralty D2438; NGA 4220.