Petits reculls fotogràfics de vehicles, de fora de Catalunya (XX)

Mostra de diferents vehicles, vistos o usat per mi, per aquest «Mons de Déu».

Air Madrid - Airbus A340-312 [EC-JIS] «Puerta de Alcala» - Aeropuerto Internacional Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Babcock & Wilcox – Piconadora a vapor - Costa d'en Blanes, Mallorca.

EA - Dassault-Breguet F1-C Mirage 14-09 [CM-9] - Albacete.

EA - McDonnell Douglas FA-18 Hornet 151-02 [CE15-2] (Postal).

EA - Northrop F-5A 212-68 [CR9-069] + FR-5A Freedom Fighter 211-42 [C9-042] (Postal).

HSCS G-35 - Carrefour Market Ur (França).

Lombardini LDA 90-2 - Carrefour Market Ur (França).

Pegaso Z-102 Spider ENASA Rabassada - Circuit Jarama, Madrid.

Pisten Bully 600 - Estació d'Artouste, Laruns (Franca).

Rolland Pilain 16 HP competition, 1909 - (França, Postal).

Unitats de tren elèctriques, sèrie 115 dels FGC.

Aquestes unitats de tren, de la línia Barcelona-Vallès, formen la quarta generació de trens dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya d'ençà que es van fer càrrec del servei.

FGC - 115.63 «Josep Vallverdú i Aixalà», estació Valldoreix.

La posada en servei de les prolongacions de la línia Barcelona-Vallès a Terrassa i a Sabadell, va suposar la construcció d'autèntiques línies de metro en aquestes dues importants poblacions del Vallès Occidental, que van generar un important augment de la demanda, tant en l'entorn interior com cap a Barcelona. Ja des del primer moment es van detectar problemes de capacitat als trens que en aquell moment es posseïen. Per tant, es va fer evident la necessitat d'incrementar les freqüències de pas, que només es podria solucionar amb l'adquisició de noves unitats.

FGC – 115.54 «Gabriel Ferrater», estació Provença, Barcelona.

Característiques tècniques:

Sèrie: 115
Tipus: EMU-4
Rodament: Bo'Bo'+2'2'+ 2'2'+Bo'Bo'
Composició: Mc-R-R-Mc
Unitats construïdes: 15
Numeració unitats motores: 115.01 a 115.15 + 115.51 a 115.65
Numeració unitats remolc: 185.01 a 185.15 + 185.51 a 185.65
Any de construcció: 2021 a 2022
Amplada carril: 1435 mm
Tracció: Elèctrica.
Voltatge: 1500 V=
Potencia: 2.500 kW
Motors: 8
Equip de tracció elèctric: 4 unitats, amb transistors IGBT.
Longitud total entre topalls: 80.780 mm
Tara: 134 tones.
Velocitat: 90 km/h
Suspensió primària: Cautxú/acer
Suspensió secundària: Pneumàtica.
Seients totals 2a classe: 196 seients (188 fixos + 8 abatibles)
Equips de climatització: 4 (un per cotxe)
Sistemes de fre: Pinces i disc d'acer
Enganxall: BSI
Cabines de conducció: 2
Tipus de conducció: ATO (conducció automàtica supervisada) o ATP (conducció manual).
Sistema de videovigilància, càmeres: 16 interior (4 per cotxe) + 8 externes de retrovisió + 2 frontals.
Estructura de les caixes: Alumini
Construïdes per: Stadler Rail
Dipòsit: Rubí

FGC - 155.51 «Aina Moll», Interior de la unitat.

Autobusos i autocars de Catalunya (CLVI)

Alguns autobusos i autocars, de diverses companyies: Autocars Grup Julià, Autocars Plenacosta, Autocorb S.A. Autocares Dani-Mar, Autocars Dura (forma part de Dumbo Tours), Estarriol Bus, Hillsa (Hispano Llacunense S.L.) i Empresa Sagales.

Autocars Grup Julià 5004 - MAN Irizar i6 - 8671 JVZ - Av. del Tibidabo, BCN.

Autocars Plenacosta 54 - IVECO Irisbus Magelys Pro - 7216 HVJ - c. d'Isaac Newton, BCN.

Autocorb - Irizar I4 Integral - 1626 JBW - c. Urgell, BCN.

Autocorb - Iveco Crossway - 4331 LBC - c. Urgell, BCN.

Dani-Mar 44 - Scania Noge Titanium - 0842 KZB - c. d'Isaac Newton, BCN.

Dura - IVECO Daily Indcar Wing - 1782 MBC - Solsona.

Estarriol bus 50 "Grifeu" - Iveco 150E Unvi L20 - 9525 MFJ – L'Estartit.

Hillsa - Vanhool TX27 astromega - 0070 MHB - c. Urgell, BCN.

Sagales 1002 - IVECO Magelys Pro - 4819 JXN -c. d'Isaac Newton, BCN.

Sagales 1262 - Mercedes Benz OC 500 RF Beulas Aura III - 0313 LXZ - c. d'Isaac Newton, BCN.

175 aniversari del Ferrocarril Barcelona-Mataró.

Ahir, dia 28 d'octubre de 2023, se celebra el 175 aniversari del Ferrocarril Barcelona-Mataró.

A parer meu una celebració deslluïda, i molt poc ferroviària.

El «Tren del Centenari», no fa el recorregut de Barcelona a Mataró, sols exposen la locomotora «Mataró», en el port d'aquesta ciutat i tenen la vergonya de ni baixar-la del remolc en què estat transportada per carretera.

PD. Desitjo de tot cor que el 200 aniversari sigui més lluït, i que els meus nets puguin gaudir d'un esdeveniment com cal.

«Tren del Centenari»

Estacions de Catalunya (IV)

Línia Barcelona - Girona – Portbou – Cervera de la Marenda (XAC002).

Aquesta línia està sota el control d'ADIF.

Les estacions sons presentades de Barcelona a Cervera de la Marenda, ja situada en la Catalunya del Nord.

Les estacions interiors de Barcelona, es tractaran independentment.

La identificació de la línia és pròpia

Sant Celoni

Aquesta estació propietat d'ADIF pertany a la línia de Girona, va entrar en servei l'any 1860. Quan va entrar en servei el tram construït per la Camins de Ferro de Barcelona a Granollers entre Granollers Centre i Maçanet-Massanes, com a prolongació del ferrocarril de Barcelona a Granollers.

Gualba

Aquesta estació propietat d'ADIF pertany a la línia de Girona, va entrar en servei l'any 1860.

Riells i Viabrea-Breda

Aquesta estació propietat d'ADIF pertany a la línia de Girona, va entrar en servei l'any 1860.

L'edifici original va ser enderrocat en l'any 2005, en ser construïdes les vies del TAV Barcelona - França.

Hostalric

Aquesta estació propietat d'ADIF pertany a la línia de Girona, va entrar en servei l'any 1860.

Maçanet-Massanes

Aquesta estació propietat d'ADIF pertany a la línia de Girona, va entrar en servei l'any 1860, en un principi el seu nom era «Empalme».

L'estació està situada en l'entroncament de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet i la línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou.

P.D. Les fotografiés antigues, són de postals o extretes de diversos llibres que posseeixo, com: La col·lecció Els Trens de Catalunya de Carles Salmerón i Bosch; Trens i estacions: Fotos i Postals d'Antoni Nebot; Trens de Postals de lluís Miquel Tuells; la llista seria molt llarga, si algú considera que l'he d'anomenar, sol fa falta que m'ho comuniqui.