dissabte, 12 de novembre del 2016

TR - Telecabina de Rosales (Madrid)

TEROSA - Teleférico de Rosales, S.A.

L'any 1966, l'Estat va cedir definitivament la propietat dels terrenys del recinte de la Casa de Campo a l'Ajuntament de Madrid.

L'Ajuntament de Madrid, per millorar l'accés a la Casa de Campo, l'any 1967, va convocar un concurs per dotar d'un mitjà de transport del tipus telecabina, a aquesta nova propietat, sent l'empresa Teleférico de Rosales, S.A., la guanyadora d'aquest concurs.

La línia parteix del Passeig del Pintor Rosales, situat en el punt en què la planícia de Madrid cau bruscament cap a la depressió del Manzanares.

Un conjunt de pilones donen a les cabines una altura màxima sobre el sòl de 40 metres. Això permet realitzar un vol d'ocell sobre l'estació del Principe Pío, el riu Manzanares, els jardins de Rosales, l'ermita de Sant Antonio de la Florida, i en general gaudir d'unes magnífiques panoràmiques sobre aquella part de la ciutat, amb el Palau Real, els jardins del Campo del Moro, la catedral de l'Almudena i el temple egipci de Debot, albirant-se al lluny el llac de la Casa de Campo i el Parc d'atraccions.

La línea acaba en el turó Garabita, a la Casa de Campo. Al costat de la terminal superior existeix una terrassa amb esplèndides vistes al Sky-line de Madrid i un restaurant-cafeteria. Estant en la seva proximitat el Parc d'atraccions.

Una característica d'aquesta instal·lació són les pilones preparades per rebre una altra línia de cabines.















Característiques tècniques:

Telecabina desembregable.
Any de posada en servei: 1969
Tipus: TD2C
Longitud: 2457 m.
Estació inferior: Jardines de Rosales, 627 msnm.
Estació Superior: Casa de Campo, 651 msnm.
Desnivell: 24 m.
Inclinació: 4%
Altura màxima, sobre el sol: 40 m.
Pilones: 6
Cable portador: 2 X 40 mm
Cable tractor: 1 X 29 mm
Estació motora: Inferior
Estació tensora: Superior
Motorització: Elèctrica
Potencia: 134,3 kW
Velocitat: 3,5 m/seg.
Cabines: 85
Capacitat per cabina: 5 persones.
Duració viatge: 11 minuts
Capacitat: 1200 persones/hora.
Fabricant: Von Roll, CWA
Constructor: TEA Proyectos y Construcciones, S.A.

divendres, 11 de novembre del 2016

Alguns autobusos de Davos

VBD - Verkehrsbetriebe der Landschaft Davos

VBD opera la flota d'autobusos locals de Davos des de l'any 1990.
Actualment la seva flota consta de 13 autobusos, tots Mercedes Benz Citaros, menys un MAN Midibus.
El número de línies regulars servides és de 8.

 





dimarts, 8 de novembre del 2016

Sistemes mecànics de mobilitat - Toledo.

Els accessos mecànics al centre històric de la ciutat de Toledo està configura't sobre dos conjunts d'escales mecàniques.


Un primer conjunt són les escales de La Granja o de Toledo, que han obtingut el premi FAD d'arquitectura, a l'apartat d'Espais Exteriors que qualifiquen les obres de remodelació urbana, d'enjardinaments o, en general, de l'espai exterior.

La seva construcció és exterior però protegida per unes grans viseres. És un dels accessos més usats per accedir al centre històric.

Característiques Tècniques:

Instal·lades en el Paseo de Recaredo amb el carrer Subida de La Granja
Aquest conjunt està format per 6 trams escales mecàniques dobles.
Longitud aproximada: 118 m.
Desnivell aproximat: 35 m.
Inaugurades l'any 2000
Marca: Thyssen Krupp Elevadores.
Horari de funcionament de 7 a 23 hores.











Un segon conjunt d'escales mecàniques d'accés al centre històric, està situat a la zona coneguda com a Safont que dóna accés a través del Palau de Congressos "El Greco". Aquest conjunt és de construcció interior, amb grans finestrals amb vista a l'exterior.

Aquest conjunt és de titularitat del Govern Autonòmic de Castella-La Manxa, però gestionades per l'Ajuntament de Toledo.

Característiques Tècniques:

Instal·lades en el carrer Gerardo Lobo, uneixen cap a la part superior amb el Passeig Miradero, i cap a la part inferior amb l'Avinguda Castilla la Mancha.
Aquest conjunt està format per 5 trams escales mecàniques dobles.
Longitud aproximada: 76 m.
Desnivell aproximat: 27. m.
Inaugurades l'any 2014.
Marca: Thyssen Elevadores
Horari de funcionament de 7 a 22 hores.











diumenge, 6 de novembre del 2016

Funicular aeri del Säntis

LSS - Luftseilbahn Schwägalp-Säntis (Säntis-Schwebebahn AG)


El Säntis és un pic de 2.501,9 metres, sobre el nivell del mar, situat en el massís d'Alpstein, al nord-est de Suïssa. El seu cim és compartit per tres cantons, Appenzell Rodas Exteriors, Appenzell Rodas Interiors i Sant Gallen.

És un pic isolat amb unes vistes panoràmiques espectaculars, en un dia d'atmosfera clara es poden veure sis països al mateix temps: Suïssa, Alemanya, Àustria, Liechtenstein, França i Itàlia.

En l'any 1882 es va instal·lar la primera estació meteorològica de Suïssa i en l'any 1955 la primera gran antena de comunicacions.

Avui en dia en el cim existeix un gran complex d'oci amb botiges, restaurants, sales d'exposicions i allotjament.

L'estació inferior està integrada a un gran hotel, i un altre complex d'oci amb restaurants, botigues, serveis, ect.











Característiques tècniques:

Funicular Aeri.
Any de posada en servei: 1974
Reconstrucció Any: 2000
Tipus: FA85
Longitud: 2354,59 m.
Estació inferior: Schwägalp, 1305,50 msnm.
Estació Superior: Säntis, 2472,98 msnm.
Desnivell: 1122,48 m.
Inclinació: 55,87 a 90,40%
Tracció: Elèctrica, situada en l'estació inferior
Potencia: 650 kW
Diàmetre cable portador: 2 X 47 mm
Diàmetre cable tractor: 37,5 mm
Diàmetre cable contra tractor: 34
Diàmetre cable rescat: 20 mm
Contrapès: Estació superior.
Pilones:2
Velocitat: 7 o 8 m/seg.
Temps viatge: 6,22 minuts
Cabines: 2
Capacitat per cabina: 85 + 1 persones.
Carrega màxima per cabina: 6800 kg
Capacitat: 690 persones/hora.
Fabricants: Garaventa, Gangloff, SISAG

dissabte, 5 de novembre del 2016

El tren de Arganda, que pita más que anda.




Aquet tren turistic es explotat per l'associació CIFVM - Centro de Iniciativas Ferroviarias Vapor Madrid.

En 2001 es va engegar amb finalitats turístiques entre l'estació de la Poveda, a Arganda del Rei, i la llacuna del Campillo (Rivas-Vaciamadrid), amb un tren de vapor de l'any 1925, la màquina del qual s'utilitzat antigament en el ferrocarril del Tajuña.


























Tenen una gran maqueta en el Museu del ferrocarril de Arganda, un tren llançadora entre l'Estació de la Poveda i el Baixador de la Poveda permet anar a visitar aquesta instal·lació.








Disposen de tres locomotores de vapor i varies dièsel:

ARGANDA, ALIVA i HVL 3. Cap de les tres locomotores de vapor està operativa en el mes d'Octubre del 2016.

Dièsel vermella, és una B-DH, construïda per Orenstein & Koppel, en l'any 1956

Dièsel blava, és una B, del tipus DFL 90/1.5, construïda per Diepholz Maschinenfabrik F. Schöttler, l'any 1972, amb número de fàbrica 3244.