Unitats de tren elèctric, sèrie 113 dels FGC.

FGC – Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

Aquestes unitats de tren van ser adquirides dins del pla denominat "Metro del Vallès" que comportava les ampliacions de la línia en les ciutats de Sabadell i Terrassa, amb un significatiu augment de les circulacions i la progressiva retirada de les unitats de la sèrie 111.

Aquestes unitats de tren estan formades per tres cotxes motors i un cotxe remolc intermedi.

La disposició dels cotxes és: Cotxe motor 1 amb cabina (situat costat Terrassa), cotxe motor 3 (situat en segona posició costat Terrassa), remolc intermedi i cotxe motor 2 amb cabina (situat costat Barcelona).

Característiques tècniques:

Sèrie: 113

Tipus: EMU-4

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'

Composició: Mc+M+Ri+Mc

Unitats en servei: 24

Unitat construïdes: 24

Numeració: 113.01 a 113.24 + 123.01 a 123.24 + 183.01 a 183.24 + 113.51 a 113.74

Any de construcció: 2013 a 2014

Amplada carril: 1435 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 1500 V=

Potència: 2.160 kW

Motors: 12 X Alstom EBA 3542

Equip de tracció elèctric: 2 pantògrafs, 3 disjuntors, 3 onduladors de semiconductors IGBT amb capacitat de generació d'energia elèctrica en els processos de frenat.

Equip elèctric auxiliar: 3 convertidors estàtics: 2*70 kV amb carregador de bateries i 1*85 kV sense carregador.

Diàmetre rodes: 840 mm

Distancia entre eixos: 2.200 mm

Distància centre vogies: 13.200 mm

Numero d'eixos: 16

Longitud total entre topalls: 80.480 mm

Amplada: 2.760 mm

Alçada: 3.960 mm

Tara: 142,4 tm.

Càrrega màxima: 60 tm.

Velocitat: 90 km/h

Acceleració/desacceleració màxima: 1,1 m/s (de 0 a 40 km/h) / 1,1 m/s (fre de servei)

Seients total 2a classe: 188 + 4 abatibles

Sistemes de fre: AC (Com. Elect.), Elèctric (Reostàtic i Recuperació), 3 Estacionament (Auto ressort).

Enganxall: BSI

Cabines de conducció: 2

Estructura de les caixes: Alumini

Construïdes per: Alstom i Caf

Diposit: Rubí