Autobusos de Castella i Lleó i Comunitat de Madrid (I)

Alguns autobusos i autocars de diverses companyies.

Grupo Avanza (Avila Bus): És un holding espanyol del sector de transport de viatgers per carretera, amb seu a Madrid.

Empresa concessionària del servei d'autobusos urbans de la ciutat d'Àvila.

Exèrcit de l'Aire: Forma part de les forces armades del Regne d'Espanya, amb seu a Madrid.

ETM: Empresa Municipal de Transportes de Madrid, és una empresa pública que dona servei de transport públic de superfície a la ciutat de Madrid. Pertany íntegrament a l'ajuntament d'aquesta ciutat.

AVANZA 2433 (Avila Bus) - MAN Lion's City Euro6 - 0148 JCT – Àvila.

AVANZA 2434 (Avila Bus) - MAN Lion's City Euro6 - 0187 JCT – Àvila.

EA - Iveco CC100 Ferqui Nora - EA 9315 3 – Àvila.

EMT 503 - MAN GNC Castrosua Versus - 4003 HKZ – Paseo de la Castellana, MAD.

EMT 4603 - Mercedes-Benz O-530 Citaro Evobus - 8717 CKR - c. Mayor, MAD.

EMT 5128 (Exprés Aereopuerto) - IVECO Irisbus Hispano Habit - 2814 HFM – MAD.

EMT 5297 - MAN NL283F Noge Cittour - 1268 GXH – MAD.

EMT 6656 - IVECO Irisbus CityClass Cursor Noge Cittour - 2917 DRJ - Estació ADIF Atocha, MAD.

EMT 8016 - Iveco-Pegaso 5522 Ecobus GNC - M-3929-PH - Cotxeres de Fuencarral, MAD.

EMT 8931 - IVECO Irisbus Tata Hispano - 6450 HKV – Paseo. del Prado, MAD.

Petits reculls fotogràfics ferroviaris de Castella i Lleó (I)

Recull fotogràfic de temes ferroviaris i altres temes d'interès de Castella i Lleó.

Ajuntament d'Àvila.

Ajuntament de Burgo de Osma.

CEVESA: Empresa dedicada al transport per carretera, amb seu a Madrid.

Explota el Tramvia Turístic d'Àvila.

Ferrovial (Agroman): Empresa que pertany al hòlding Ferrovial, amb seu a Madrid.

Hotel Sercotel Ciudad de Miranda.

Junta Castilla y León - Consejería de Fomento y Medio Ambiente: D'ella depenen algunes de les grans estacions d'autobusos d'aquesta Comunitat.

Turisocio: Empresa dedicada a activitats turístiques, explota els trens turístics del Burgo de Osma i de Sòria.

Tuk-Tuk Avila: Empresa del grup Tuk-Tuk, explota el servei turístic de Tuktuk's d'Àvila, amb seu a Àvila.

AA - Ascensor muralla d'Àvila.

ABdO - Estació autobusos Burgo de Osma.

CEVESA 1515 (TTA) - VW Crafer Pro Cemsi - E 9241 BGN – Avila.

CEVESA (Tranvia Turistico Avila) - Bitllet, Avila.

Ferrovial (Agroman) 335 - 95.71.0335.0329 – Avila.

Hotel Sercotel Ciudad de Miranda - ex FGC 8201 (DZt 65), Miranda del Duero.

JCL - Estació autobusos d'Àvila.

TS (Trenes Cazorla) - E 2270 BFN – Sòria.

TS - ItalCar Shuttle 14T/72V - 2549 JVK - Burgo de Osma.

TTA - e-TukTuk Limo GT - 2270 BFN – Àvila.

Autobusos de Castella i Lleó (I)

Alguns autobusos i autocars de diverses companyies.

Autocares Barreña: És una empresa familiar, de transport de passatgers per carretera, amb seu a Castellanos de Moriscos, Salamanca.
Autobuses Hermanos Rodriguez: És una empresa familiar, de transport de passatgers per carretera, amb seu a Àvila.
Grupo Avanza (Urbanos Soria): És un holding espanyol del sector de transport de viatgers per carretera, amb seu a Madrid.
Empresa concessionària del servei d'autobusos urbans de la ciutat de Sòria.
Grupo Avanza (Avila Bus): És un holding espanyol del sector de transport de viatgers per carretera, amb seu a Madrid.
Empresa concessionària del servei d'autobusos urbans de la ciutat d'Àvila.
Grupo Hermanos Bravo Vázquez: És un grup d'empreses familiars, de transport de passatgers per carretera, amb seu a Alcobendas, Madrid.
Exèrcit de Terra: Forma part de les forces armades del Regne d'Espanya, amb seu a Madrid.
Autocares Juan Poveda: És una empresa de transport de passatgers per carretera, amb seu a València.

AB - Iveco CC100E22 FP Indcar Mago 2 - 9376 DNH – Àvila.

AR - King Long C9 - 3331 KBT – Àvila.

AVANZA 11 (Urbanos de Soria) - IVECO Irisbus Daily Indcar Wing - 7514 FNY – Sòria.

AVANZA 2004 (Urbanos de Soria) - MAN LE 19.xxx RC2 Castrosúa Magnus E - 3600 JSY – Sòria.

AVANZA 2432 (Avila Bus) - MAN Lion's City Euro6 - 9900 JCS – Àvila.

AVANZA 2437 (Avila Bus) - VOLVO 7900 HYBRID - 0651 KGV – Àvila.

Avanza (Avila Bus) - Bitllet Senzill, Àvila.

CL 32 - VOLVO Irizar i6 - 9621 HZC – Àvila.

ET - IVECO Irisbus Eurorider Irizar Century - ET 116024 – Àvila.

AJP - Scania K400EB Irizar Century III - 0104 HWN – Àvila.

Locomotores elèctriques, sèrie 299 de RENFE.

 RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

Aquesta sèrie és una transformació de tres locomotores de la subsèrie 269.2.

Van ser numerades inicialment com 299 perquè no existien noves subsèries de 3 xifres dins de la sèrie 269. Es van acabar sent numerades dins de la subsèrie 269.95x.

Renfe 299-002-6 (ListadoTrenes)

Característiques tècniques:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Sèrie: 299

Unitats reconstruïdes: 3

Numeració UIC: 299-001-8 a 299-003-4

Any de reconstrucció:2004

Transmissió:Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (6x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219 kN

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de mercaderies.

Autobusos i autocars de Catalunya (CIX)

Alguns autobusos i autocars de diverses companyies.

AMPSA - Gironabus: Autocars Martí Pi, SA, Torroella de Montgrí (Girona)

Dumbo Tours: Autocars Dumbo i Durà. Empresa especialitzada en transport escolar, trasllats a aeroports, rutes per a treballador d'empreses, realització de visites i excursions, amb seu a Barcelona.

MOVENTIS (SARFA): Ribot Font Artigas SA, Palafrugell (Girona).

AMPSA 79 - Iveco Indcar Dayron - 3507 HFG - Barcelona.

AMPSA 100 - Scania Beulas Glory - 8555 JZS – Barcelona

AMPSA 101 - OTOKAR Territo U - 9517 JZG – L'Estartit.

AMPSA 105 - IVECO Crosway LE - 0042 KJG – L'Estartit.

AMPSA 112 - DAF INDCAR Next - 1965 LCN – L'Estartit.

AMPSA 115 - IVECO EVADVS - 8982 LJJ – L'Estartit.

AMPSA 118 - Otokar Navigo T - 9591 LMD – L'Estartit.

Autocars Dura i Dumbo - Matagalls Montserrat 2021 -El Brull.

Moventis 3319 (Sarfa) - Scania K400EB Noge Titanium - 2907 HMP - Estació Autobusos Girona.

Moventis 3324 (Sarfa) - Scania K400IB Irizar PB - HSF 4912 - Carrer d'Alí Bei, BCN.

Locomotores elèctriques, sèrie 269 de RENFE (Altres Subsèries).

RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

La sèrie 269, és la més prolífera de Renfe pel que fa a unitats i subsèries.

Les subsèries inicials són les: 269.0, 269.200, 269.500 i 269.600.

Les noves subsèries, creades a partir de les locomotores de les sèries originals són: 269.35x, 269.400, 269.700, 269.75x, 269.800, 269.85x, 269.900 i 269.95x.

Característiques tècniques, subsèrie 269.35X:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-354-7, Estació Moncada Bifurcació.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.35X

Unitats reconstruïdes: 6

Any de reconstrucció: 2008

Numeració UIC: 269-351-3 a 269-356-2

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (6x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.400:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-404-0 "Tren de la fresa"

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.400

Unitats reconstruïdes: 20

Numeració UIC: 269-401-6 a 269-420-6

Esforç de tracció: 145 kN

Velocitat: 160 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de viatges.

Característiques tècniques, subsèrie 269.700:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-707-6

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.700

Unitats reconstruïdes:19

Any de reconstrucció: 2002

Numeració UIC: 269-701-9 a 269-719-1

Any de reconstrucció: 1999 i 2000

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (19x).

Velocitat: 120 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.75x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-752-2, estació Tarragona.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.75x

Unitats reconstruïdes: 9

Numeració UIC: 269-751-4 a 269-759-7

Any de reconstrucció: 2009

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (9x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 120 0 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 700. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.800:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-808-2

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.800

Unitats reconstruïdes: 14

Numeració UIC: 269-801-7 a 269-814-0

Any de reconstrucció: 2000 a 2002

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (14x).

Esforç de tracció: 219 kN

Velocitat: 100 km/h

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 0.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.85x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-851-2

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.85x

Unitats reconstruïdes: 7

Numeració UIC: 269-851-2 a 269-857-9

Any de reconstrucció: 2003

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (7x).

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 800. Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Característiques tècniques, subsèrie 269.900:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-920-5, estació Caspe

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.900

Unitats reconstruïdes: 20

Numeració UIC: 269-901-5 a 269-920-5

Any de reconstrucció:

Transmissió:Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (20x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 145 kN

Velocitat: 160 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Destinades a trens de viatgers.

Nota: Quatre elles van ser venudes a Xile per efectuar el servei Terra-Sur Santiago-Temuco.

Característiques tècniques, subsèrie 269.95x:

(mateixes característiques que la sèrie 269.0, menys:)

Renfe 269-971-8 + 269-972-6, estació Gelida.

Sèrie: 269

Subsèrie: 269.95x

Unitats reconstruïdes: 19

Numeració UIC: 269-951-0 a 269-972-6

Any de reconstrucció: 2004

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Potencia: 6.200 kW

Transmissió: Mono-reductora amb engranatges bloquejats a (22x).

Motors: 4 X MB-3200-B3 (motors dobles)

Esforç de tracció: 219 kN

Longitud total entre topalls: 34.540 mm

Pes total: 176 tm.

Velocitat: 100 km/h.

Nota: Reconstruïdes a partir de locomotores de la subsèrie 200.

Parella de locomotores unides permanent.

Destinades a trens de mercaderies.

Sistemes mecànics de mobilitat - Nou ascensor al barri de Vallcarca - Barcelona (XXIX)

Les obres del nou ascensor de l'estació de Vallcarca de l'L3 del metro TMB que unirà el vestíbul de l'estació amb l'Avinguda Vallcarca i l'Avinguda República Argentina, van endavant.

En el transcurs d'aquest estiu les obres han avançat a un bon ritme, amb la pausa de les vacances d'agost.