Locomotores industrials i de ferrocarrils secundaris de la península Ibèrica (I)

Linares Biodiesel Technology.

Un dels dos tractors de l'antiga ENIRA es troba en la factoria d'Azucareras Reunidas de Jaén.

Tornat a posar en funcionament després de molts anys parat.

LBT- 1

Característiques tècniques:

Numeració: 1

Rodament: B

Any de construcció: 1957

Reconstruïda l'any: 2018

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Dièsel

Fabricada per: Schoema

Numero fabrica: 2028

Ferrocarril de Tharsis

The Tharsis Sulphur and Coopr Co. Ltd, va ser creada en l'any 1866.

El material mòbil va portar impreses durant tota la vida d'aquest ferrocarril les sigles "TOS" Tharsis-Cobre-Azufre.

Els tractors dièsel van ser destinats al transport del mineral des de Corrales fins a l'embarcador, distant uns 4 km.

TOS - 57

Característiques tècniques:

Numeració: 56 i 57

Rodament: B

Unitats en servei: 0

Unitat postes en servei: 2

Any posada en servei: 1949

Amplada carril: 1.220 mm

Tara: 28 tm.

Tracció: Dièsel hidràulica

Motor: Ruston 6VPHL

Potencia: 123,04 kW

Model: 165 DS

Números de fàbrica: 260.752 i 260.753

Fabricada per: Ruston & Hornsby

Nota: en el transcurs dels anys la tracció va ser transformada a Dièsel-Elèctrica.

Junta Obras del Puerto de Almeria

La Junta Obras del Puerto de Almeria, va adquirir en l'any 1929, a l'empresa alemanya Deutz, dues locomotores. Aquestes dues màquines s'usaven per al moviment de mercaderies en el port d'Almeria, especialment per a moure vagons amb barrils de fusta carregats de raïm procedents de la població d'Ohanes i pobles limítrofs que collien aquesta fruita, espart, etc., que s'exportaven a través d'aquest port.

JOP -2

Característiques tècniques:

Numeració: 1 i 2

Rodament: B

Unitats en servei: 0

Unitat postes en servei: 2

Any de construcció: 1929

Any baixa servei: 1967

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Dièsel mecànica

Fabricada per: Deutz

Model: 020DM

Numero fabrica: 9528 i 95299

HUNOSA

Aquestes locomotores, les primeres d'ampla ibèric construïdes a Espanya, per MTM.

Primerament van estar en servei al FFCC de Catalunya, per passar posteriorment al Ferrocarril de Mollet a Caldas, i a Renfe a la creació d'aquesta.

La 0232 "Palau" és arrendada en l'any 1964 a les Minas de Aller d'Ujo (Astúries), integrada en la Sociedad Hullera Española, per realitzar als moviments de vagons entre el safareig de Sovilla i l'estació d'Ujo.

HUNOSA 030-0232 "Palau"

Característiques tècniques:

Sèrie: 030

Tipus: 0-3-0T

Unitats en servei: 0

Unitats construïdes: 3

Any de construcció: 1887 a 1888 i 1915

Any retirada de servei: 1982 (030-0232)

Amplada carril: 1.668 mm

Tracció: Vapor

Cilindres diàmetre: 410 mm

Cilindres carrera: 600 mm

Rodes motores diàmetre: 1.200 mm

Distribució: Stephenson

Potencia: 317,74 kW

Esforç de tracció: 48,21 kN

Pes: 39,3 tm.

Caldera longitud entre plaques tubulars: 2.985 mm

Caldera diàmetre interior: 1.430 mm

Números de fàbrica: 5, 6 i 79

Construïda: MTM - La Maquinista Terrestre y Marítima