Locomotores elèctriques, sèrie 279 (7900) de RENFE.

RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

RENFE - 279-008-7

La sèrie 279 de Renfe originalment 7900.

Aquestes locomotores provenen del concurs per la compra d'unes locomotores elèctriques bitensió, l'any 1965. Va ser escollida la locomotora presentada pel consorci CAF-CENEMESA-Mitsubishi.

Les primeres dues unitats varen ser construïdes en el Japó, i entregades en el port de Barcelona en l'any 1967.

Van servir per cobrir el problema de la coexistència de línies de 1500 V= i línies de 3000 V=, que en aquells anys coexistent segons la zona l'electrificació. Aquesta sèrie era una locomotora bitensió, denominada com a locomotora universal, podia circular en qualsevol línia electrificada de Renfe. La sèrie 279 té uns vogies que són monomotors bi-reductors que li permet realitzar tant el transport de viatgers com el transport de mercaderies amb una velocitat màxima de 130 km/h per a viatgers i 80 km/h per a mercaderies.

RENFE - 279-001-2

Característiques tècniques:

Sèrie: 279

Antiga sèrie: 7900 «Benemeritas»

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'

Unitats en servei: 0

Unitats preservades: 3

Unitats construïdes: 16

Numeració: 7901 a 7916

Numeració UIC: 279-001-2 a 279-016-0

Any de construcció: 1967 i 1968

Any de retirada servei: 2009

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 1500/3000 V=

Potencia: 2.700 kW

Esforç de tracció: 132/220 kN

Motors: 2 X MB-3200-A (motors dobles)

Transmissió: Bi-reductora.

Diàmetre rodes: 1.250 mm

Longitud total entre topalls: 17.270 mm

Amplada: 3.126 mm

Alçada: 4.260 mm

Pes total: 80 tm.

Velocitat: 130/80 km/h

Construïdes per: Mitsubishi/CAF i MELCO/CENEMESA

Acoblament: 3 unitats.

Sistemes de seguretat: ASFA i «home mort»

Renfe - 279-004-6 (Granollers)