Locomotores elèctriques, sèrie 289.1 de RENFE.

RENFE - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles.

Renfe - 289-106-7

Aquesta subsèrie prové de la transformació de locomotores antigues de la sèrie 289 i equivalent a dues locomotores unides en comandament múltiple, però a l'ésser l'acoblament definitiu les cabines enfrontades s'han eliminat i s'han afegit en aquest espai elements que en la sèrie original es trobaven en les cabines frontals, per a major comoditat dels maquinistes.

En l'apartat mecànic/elèctric, s'ha suprimit els elements de la presa de corrent a 1.500 V=, la transmissió a passat a ser monoreductora, millores en les cabines de conducció com instal·lació d'aire a condicionat, nous tabliers de conducció, llunes blindades i millor insonorització de les cabines.

RENFE - 289-102-6, (San. Sadurní)

Característiques tècniques:

Sèrie: 289.1»Tandem»

Tipus: LE

Rodament: Bo'Bo'+Bo'Bo'

Unitats en servei: 0

Unitats reconstruïdes: 9 (18 locomotores originalment)

Numeració UIC: 289-101-8 a 289-109-1

Any de reconstrucció: 1999 a 2002

Any de retirada servei: 2018

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Elèctrica.

Voltatge: 3000 V=

Potencia: 5.270 kW

Motors: 4 X MB-3200-B (motors dobles)

Transmissió: Mono-reductora.

Diàmetre rodes: 1.250 mm

Longitud total entre topalls: 35.600 mm

Amplada: 3.126 mm

Alçada: 4.260 mm

Pes per eix: 21 tm.

Pes total: 168 tm.

Velocitat: 100 km/h

Reconstruïdes per: Renfe TCR de Villaverde (UNE de Mantenimiento Integral de Trenes)

Sistemes de seguretat: ASFA, «home mort» i tren-terra.

Nota: Tres unitats venudes Go Transport Servicios.

Renfe - 289, (Izarra - Postal)