FGV - Unitat de tren sèrie 3500

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

Poc temps després de fer-se càrrec de les antigues línies de FEVE, els FGV varen decidir modernitzar les unitats de la sèrie 1000.

En el "Trenet", tal com era costum anomenar aquests serveis de la CTFV, va ser una constant el fet de refer el material rodant, fet que va perdurar en els primers temps de FGV, aquestes unitats són les úniques que provenien del "Trenet" varen lluir la llibrera del FGV.

En l'any 1988 FGV encarrega als tallers Reig Miro una nova carrosseria per transformar els vehicles de la sèrie 1000, i a MACOSA la reconstrucció integral de les parts mecàniques, per enfrontar els pocs anys que quedaven de vida útil d'aquests vehicles. Es va decidir, per estalviar, conservar els equips elèctrics, vogies i bastidors originals, la nova carrosseria amb seients tipus autobús oferia és comoditats, les cabines de conducció molt més amples també eren més confortables.

Aquestes unitats varen estar assignades a la línia Pont de Fusta a Rafelbunyol i van ser numerades dins la sèrie 3500 els cotxes motor i els cotxes remolc dins la sèrie 6500. Es van formar les següents 6 composicions:

Mc 3501 + Rc 6501 (ex Mc 1021 + Rc 1071)

Mc 3502 + Rc 6502 (ex Mc 1003 + Rc 1057)

Mc 3503 + Rc 6503 (ex Mc 1023 + Rc 1053)

Mc 3504 + Rc 6504 (ex Mc 1056 + Rc 1075)

Mc 3505 + Rc 6505 (ex Mc 1007 + Rc 1022)

Mc 3506 + Rc 6506 (ex Mc 1006 + Rc 1073)

Característiques Tècniques:

Sèrie: 3500

Tipus: EMU-2

Rodament: Bo'Bo' + 2'2'

Composició: Mc + Rc

Unitats en servei: 0

Unitat reconstruïdes: 6

Numeració: 3501 a 3506

Any de construcció: 1954 i 1955

Any de reconstrucció: 1988 a 1990

Any retirada servei: 1995 a 1996

Amplada carril: 1000 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 600 V=

Potencia: 236 kW

Longitud total entre topalls: 36.200 mm

Pes total: 50,5 tm

Velocitat: 50 km/h

Seients 2a classe: 78

Reconstruïdes per: MACOSA i Carrocerias Miro Reig

Nota: L' unitat Mc 3506 + Rc 6506 es troba preservada en els tallers de Torrent