Locomotores elèctriques dual, sèrie 280 de Renfe

A finals dels anys 50, RENFE es planteja la necessitat de comptar amb material dual, ja que part de la xarxa electrificada està a 1500 V=, mentre que les noves electrificacions és realitzant 3000 V=

Aquestes locomotores estan besades en les locomotores de SNCF sèrie BB16500 i BB25500.

Van ser encarregades com prototipus d'una possible sèrie de locomotores elèctriques dual i de vogies monomotors bireductors, que permetia fer-les servir tant amb serveis de mercaderies com de passatgers.

Característiques tècniques:

Sèrie: 280

Tipus: Locomotora elèctrica dual

Rodament: B'B'

Unitats en servei: 0

Unitat construïdes: 4

Unitats preservades: 1

Numeració antiga: 10001 a 10004

Numeració UIC: 280-001-9 a 280-004-3

Any de construcció: 1963

Any retirada servei: 1982

Amplada carril: 1668 mm

Tracció: Elèctrica

Voltatge: 3000/1500 V=

Potencia: 2270 kW

Esforç de tracció: 127/218 kN

Motors: 2 X Alsthom TD654A

Longitud total entre topalls: 17.600 mm

Pes total: 80 tm

Velocitat: 70/120 km/h

Construïdes per: Alsthom